Валерий Вакарчук

Поздравляем коллектив ПАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» с событием, которое приближает нас ещё на шаг к возвращению независимого от внешних условий отечественного гражданского авиастроения и авиасообщения. И Николая Дмитриевича Таликова персонально – он создавал этот самолёт, он его главный конструктор. «Аргументы недели» никогда не бросали тему этого замечательного самолёта, писали и публично обращались к руководителям государства – у нас есть лайнер для людей из малонаселённых регионов страны, для авиасообщения регионов, северов и дальневосточных просторов, Арктики и Антарктики. В 2014-м Владимир Путин сказал – этот самолёт нам нужен. К сведению тех, кто не верит в необходимость возвращения Ил‑114. В 80-е годы Министерством авиационной промышленности СССР и тогда единым для всей страны «Аэрофлотом» была чётко определена немалая серия этих региональных машин – 1500 самолётов. Плюс в очереди за самолётом стояли страны Восточного блока – ГДР, Польша, Венгрия, Чехословакия,