ELENI KOTSERIDOU

Почти 500 лет назад из порта Лиссабона отправился в плавание корабль, известный как «Бом-Жезуш» (Bom Jesus, в переводе с португальского — «Добрый Иисус»). Его команда планировала добраться до Индии, но реальность оказалась гораздо суровее, и шторм, обрушившийся на них в пути, привёл к гибели всего судна. Однако на этом его загадочная судьба не закончилась. В 2008 году обломки «Бом-Жезуш» были обнаружены в совершенно неожиданном месте. Это была… пустыня в Намибии. Помимо останков корабля, чей роковой рейс начался 7 марта 1533 года, археологи обнаружили и перевозимые им ценности. Среди них были коллекция золотых монет, множество медных слитков и множество других богатств. Однако до того, как эксперты прибыли на место, первыми это невероятное открытие сделали местные копатели. Читайте: Забытые пирамиды Судана – Ценное археологическое наследие под угрозой И хотя на первый взгляд вся эта история почти паранормальна, эксперты утверждают, что местонахождение обломков не так уж и удивительно,

Где-то в непроходимых лесах и болотах Урала, там где нет ни дорог, ни связи, скрывается самая длинная узкоколейная железная дорога России. Она связывает поселки с миром. С развалом Советского Союза отсюда уехали тысячи людей, кажется, что здесь не может жить человек. Но тут всё еще живут люди. В этот раз мы отправимся в путешествие на самодельной дрезине через заброшенные станции. Увидим край, где почти не осталось людей и расскажем, как выживают последние жители. Они давно уже привыкли жить без связи, света, дорог и медицины. Приятного чтения! Мы продолжаем наше путешествие по самой большой узкоколейной железной дороге в России. В прошлый раз я с моим другом Ваней взяли у местного жителя мотодрезину и проехали огромный путь в сотни километров. Мы заезжали в заброшенные и полуживые деревни, а также отправились на тракторе через болота к монахам-отшельникам. В конце у нашей мотодрезины отказали тормоза и мы чудом остались живы. Если пропустили эту статью, то вот ссылка. К вечеру мы доб

Надо было открыть рот и показать зубы. По короткому приказу – скинуть накидку. Девушек и женщин на Аврет-базаре выставляли, как обычный скот. Рынок невольниц в Константинополе открылся сразу после завоевания города османским султаном. И с той поры работал до 1847 года. Конечно, продавали там и мужчин-рабов, но самые большие толпы собирались, когда привозили пленниц. Даже небогатый человек в Османской империи мог себе позволить владеть рабами. Одного или двух слуг держали обычные мастеровые. В закусочных на хозяина трудились тоже рабы. Ну а в больших домах или в роскошных дворцах практически вся прислуга покупалась на рынке. Держали там и невольниц «для радостей». Постоянные посетители Аврет-базара первыми получали верные сведения: пришел новый товар. У каждого имелись свои предпочтения. Кто-то заглядывал на рынок ради светлокожих славянок, другие интересовались экзотическими пленницами, вроде нубиек с черной, как вороново крыло, кожей. Цена редко бывала твердой. Обычно приходилось торг