ПЁТР ТОЛСТОЙ ПРО БЕССМЫСЛЕННЫЕ БОГАДЕЛЬНИ В ВИДЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ.

Вице-спикеру ГД понадобилось всего десять минут, чтобы изложить проблемы, требующие незамедлительного решения. Изложил настолько доходчиво, что некоторые издания сравнили его выступление с настоящим фурором, а кто-то вообще назвал историческим. Надо отдать должное Петру Толстому, для которого не существует запретных тем.
Во главу угла на этот раз он поставил членство России в международных организациях типа ВТО, МВФ, ВОЗ, МОК, ВАДА и прочих, от которых для нашей страны не столько пользы сколько вреда. К тому же деньги, выброшенные на ветер ради поддержания мирового «авторитета», логичнее было бы направить на внутренние нужды страны.
Также он затронул тему образования и мигрантскую политику, которую необходимо менять — и чем скорее, тем лучше. Доводы, как всегда, оказались не только разумными, но и доходчивыми.

Вздох облегчения от бессмысленных и затратных взносов

6 ЯНВАРЯ. ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ

1.6 января 1908 года - родился Николай Алексеевич Кучеренко – советский конструктор танков и один из организаторов танкового производства. Совместно с М.И. Кошкиным и А.А. Морозовым возглавлял работы по созданию танка Т-34. Лауреат трёх Сталинских премий.
Родился 6 января 1908 года в городе Лозовая Харьковской области в семье машиниста паровоза. В июле 1930 года закончил ХИИТ (он же — Транспортно-тяговый институт Народного комиссариата путей сообщения, Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта НКПС с осени 1933 года, ныне Харьковская государственная академия железнодорожного транспорта). В дни летних каникул работал столяром, литейщиком, кузнецом, токарем, кочегаром и помощником машиниста паровоза.
С 1 марта 1931 года, после окончания института, Н. А. Кучеренко работал чертёжником-конструктором на Харьковском паровозостроительном заводе (в 1936 году танковое производство на ХПЗ получило наименование «Завод № 183»). В этом же году Кучеренко перешёл на работу в танковую конструкторскую группу.
В 1934−1937 годах — заместитель начальника конструкторского бюро, в 1938−1939 годах — начальник КБ-100, в 1939−1940 годах — заместитель начальника КБ-520, в 1940−1947 годах — начальник КБ-520, заместитель главного конструктора завода № 183, эвакуированного в 1941 году в Нижний Тагил и воссозданный на базе Уралвагонзавода.
Н. А. Кучеренко участвовал в совершенствовании организации производства советского серийного танка Т-24, в разработке лёгких колесно-гусеничных танков БТ-2 (1931), БТ-5 (1932), БТ-7 (1934) и БТ-7М (1938).
Совместно с М. И. Кошкиным и А. А. Морозовым участвовал в создании опытных танков А-20 и А-32, а также серийного среднего танка Т-34, принятого на вооружение 19 декабря 1939 года.
В годы Великой Отечественной войны и после неё Н. А. Кучеренко работал на Уральском заводе № 183 в Нижнем Тагиле начальником КБ-520, заместителем главного конструктора завода (1941—1947), руководил модернизацией танка Т-34, участвовал в разработке танка Т-44 и ряда других опытных образцов.
В 1947−1949 годах — главный конструктор главного управления Министерства транспортного машиностроения СССР (Москва).
В 1949−1952 годах — главный инженер Уралвагонзавода (Нижний Тагил).
В 1952−1967 годах находился на руководящей работе: начальник главного управления танкового производства Министерства транспортного машиностроения СССР (позднее было преобразовано в Комитет оборонной промышленности, а затем в Министерство оборонной промышленности). Председатель государственной экзаменационной комиссии в Московским высшем техническом училище имени Н. Э. Баумана, главный редактор журнала «Вестник танковой промышленности».
В 1960-х годах под непосредственным руководством Н. А. Кучеренко сконструирована самоходная тележка, послужившая в дальнейшем для создания «Лунохода».
Н. А. Кучеренко умер 12 сентября 1976 года, в День танкиста.
Награды
- Три Сталинских премии СССР (10 апреля 1942 — «за разработку конструкции нового типа среднего танка» Т-34, 1946, 1948).
- Орден Ленина (июнь 1942).
- Орден Отечественной войны 1-й степени.
- Два ордена Трудового Красного Знамени.
- Два ордена Красной Звезды.