Особенно ,,весело,, его заводить в...,,лабиринт,, держа 200 кг ( усиленный каток) на просунотой по- оси - железной трубе и с л е г к а его ( заразу...) поворачивая с боку на бок, пока ,,зайдет в зацепление,, а потом- г а е ч к и ключом торцовым - н а в о р а ч и в а т ь!?!?!?
Менял подшипники с левой стороны на переднем катке на 1мая 1968 года и вовремя 13 мая были подняты по боевой тревоге и переброшены на границу Чехословакии в район г Циттау 20 августа в 23 часа 15 минут пересекли границу Чехословакии Расстояние на маршруте до Праги было 170 км Ком танка -Т-54 1965-1968 Бад-Фрайенвальде
Один раз. На учебной машине на Магдебургском полигоне. Помогал молодому механику. Даже снимал даажды коробку передач, для того чтобы соединить вентилятор с гитарой. А уж траки навыбивал до мозолей.
Привет Геннадий! Мне пришлось и всю трансмиссию раскидать Возвращались мы с танкодрома в свою часть вот и на полпути мех водитель Владимир Никандров по ТПУ сообщил что манометр давление масла перестал показывать Вот и нас на буксире притащили в БТРМ Выяснилось что полетил вертикальный валик масляного насоса высокого давления который находился в " секретке " внизу под сиденьем командира танка Вот и пришлось двигатель гитару коробку и даже вентилятор танка снимать
У меня подобное произошло на учениях в 1967 году в сентябре. Совершали марш с Бургского полигона в Магдебург. И вдруг, у меня на машине температура охлаждающей жидкости полезла под +120! Я посмотрел вентилятор, а он болтается, понял, что с гитарой у него нарушено соединение. Меня взяли на буксир тридцатьчетаерошным тягачом. А у него выхлопные сзади. И более 40 км он меня тянул. Выхлопных газов наглотался по полной. На поворотах включал двигатель, поворачивали вместе с тягачом и опять выключал. Это было в моей службе третий раз. Два раза помогал это делать на учебной машине на полигоне, третий раз в части на своей. И самое интересное на осенней проверке по теории мне попал этот вопрос. Я подполковнику проверяющему так красочно об этом рассказал, что он заявил о том, что сообщит об этом косяке на Т-54 и 55 в соответствующие технические организации. Сам понимаешь, если это случится в боевой обстановке, машине придёт кирдык.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 22
Я посмотрел вентилятор, а он болтается, понял, что с гитарой у него нарушено соединение. Меня взяли на буксир тридцатьчетаерошным тягачом. А у него выхлопные сзади. И более 40 км он меня тянул. Выхлопных газов наглотался по полной. На поворотах включал двигатель, поворачивали вместе с тягачом и опять выключал.
Это было в моей службе третий раз. Два раза помогал это делать на учебной машине на полигоне, третий раз в части на своей.
И самое интересное на осенней проверке по теории мне попал этот вопрос. Я подполковнику проверяющему так красочно об этом рассказал, что он заявил о том, что сообщит об этом косяке на Т-54 и 55 в соответствующие технические организации. Сам понимаешь, если это случится в боевой обстановке, машине придёт кирдык.