борис лопухин

О Николае Ефимовиче Рачкове (1825-1895) сохранилось очень мало сведений. Полных данных о нем нет ни в архивах, ни в периодической печати XIX века. Только картины и рисунки художника, созданные им в течение многих лет и хранящиеся в музеях и частных собраниях, дают возможность познакомиться с его творчеством. Рачков родился в 1825 году в Нижегородской губернии, в семье учителя рисования. Отец, горячо любивший искусство, сумел привить и своему сыну любовь к нему. Он собирал гравюры, литографии с работ великих мастеров эпохи Возрождения, снимки с античных статуй. В длинные зимние вечера отец любил сидеть вместе с сыном над своим собранием, разбирать его, рассказывая мальчику целые истории из жизни знаменитых художников. Мальчик увлекался рисованием, зарисовывал на бумаге все, что попадалось ему на глаза. Отец отправил сына в 1838 году в Арзамас в художественную школу Ступина. В сентябре 1845 года картины Рачкова были представлены в Академию художеств. За "Порт

О Николае Ефимовиче Рачкове (1825-1895) сохранилось очень мало сведений. Полных данных о нем нет ни в архивах, ни в периодической печати XIX века. Только картины и рисунки художника, созданные им в течение многих лет и хранящиеся в музеях и частных собраниях, дают возможность познакомиться с его творчеством. Рачков родился в 1825 году в Нижегородской губернии, в семье учителя рисования. Отец, горячо любивший искусство, сумел привить и своему сыну любовь к нему. Он собирал гравюры, литографии с работ великих мастеров эпохи Возрождения, снимки с античных статуй. В длинные зимние вечера отец любил сидеть вместе с сыном над своим собранием, разбирать его, рассказывая мальчику целые истории из жизни знаменитых художников. Мальчик увлекался рисованием, зарисовывал на бумаге все, что попадалось ему на глаза. Отец отправил сына в 1838 году в Арзамас в художественную школу Ступина. В сентябре 1845 года картины Рачкова были представлены в Академию художеств. За "Порт

Всем привет, друзья, вы на канале ЛЕНИВЫЙ ТУРИСТ. В мире, где технологии развиваются с невероятной скоростью, человечество продолжает удивлять себя новыми изобретениями, которые кажутся настоящим чудом инженерной мысли. Уникальные технологии не только меняют нашу повседневную жизнь, но и бросают вызов законам физики, открывая новые горизонты для науки и техники. В этой статье мы погрузимся в мир удивительных инженерных решений, которые доказывают: границы возможного — это лишь иллюзия, созданная для того, чтобы их преодолевать. Гломар Челленджер, научное исследовательское судно, стал символом прогресса и инноваций в области океанографии. Его деятельность, начавшаяся в 1968 году, ознаменовала новую эру в изучении глубин Мирового океана и предоставила ученым беспрецедентные возможности для исследования морских глубин. Гломар Челленджер был построен в рамках Глубоководного бурения (DSDP), международного научного проекта, направленного на изучение структуры и истории развития океанских бас

Всем привет, друзья, вы на канале ЛЕНИВЫЙ ТУРИСТ. В мире, где технологии развиваются с невероятной скоростью, человечество продолжает удивлять себя новыми изобретениями, которые кажутся настоящим чудом инженерной мысли. Уникальные технологии не только меняют нашу повседневную жизнь, но и бросают вызов законам физики, открывая новые горизонты для науки и техники. В этой статье мы погрузимся в мир удивительных инженерных решений, которые доказывают: границы возможного — это лишь иллюзия, созданная для того, чтобы их преодолевать. Гломар Челленджер, научное исследовательское судно, стал символом прогресса и инноваций в области океанографии. Его деятельность, начавшаяся в 1968 году, ознаменовала новую эру в изучении глубин Мирового океана и предоставила ученым беспрецедентные возможности для исследования морских глубин. Гломар Челленджер был построен в рамках Глубоководного бурения (DSDP), международного научного проекта, направленного на изучение структуры и истории развития океанских бас