Burlac Fiodor

Советский Союз славился своим прагматизмом: машины — утилитарные, одежда — практичная, транспорт — функциональный. Но даже в стране, где массовость была главной идеологией, находилось место для особенных вещей! Например, для автобусов премиум-класса. Если представить себе советский автобус, то в голову сразу приходят шумные ПАЗики или громоздкие ЛАЗы, не отличавшиеся особым комфортом. Однако среди этой привычной серости встречались настоящие шедевры — редкие, стильные и продуманные до мелочей. Это были не просто автобусы, а символы советского технического прогресса, которыми можно было гордиться перед всем миром. На обычных маршрутах такие модели не встретишь — их собирали для особых случаев. Туристические поездки, международные рейсы, перевозка высокопоставленных гостей — именно здесь советские автобусы должны были показать себя во всей красе. Они служили своеобразной витриной страны, демонстрируя, что советский автопром способен конкурировать с Западом не только в танках и грузовика

В годы СССР очень активно развивались грузоперевозки и для этого нужно было разрабатывать специальные грузовики, которые бы отвечали всем требованиям. За производство такой техники в стране на тот момент отвечало сразу несколько заводов и к 70-м годам основным из них стал Камский автомобильный завод или проще КамАЗ. На завод поступало задание на разработку того или иного грузовика и через какое-то время такая машина там была сделана. В 1976 году с конвейера завода сошел первый КамАЗ-5410, который был собран по бескапотной компоновке и принадлежал к классу седельных тягачей. Колесная формула грузовика 6х4, компоновка переднемоторная, заднеприводная. В длину машина 6200 мм, высоту 2850 мм и ширину 2700 мм, масса составляет 14.9 тонн. На модель установлен дизельный двигатель с 8 цилиндрами. Рабочий объем его составляет 10850 см3, мощность 210 л.с. В паре работает механическая трансмиссия, в кпп которой 10 передач, плюс установлен двухступенчатый делитель. Максимальная нагрузка на сцепное

Предлагаю Вашему вниманию очередную историческую подборку фотографий автобусов бывшего СССР. 1. Набережные Челны. Автобус ЛиАЗ-677, ориентировочно 1970-е годы. 2. Опытный ПАЗ-672 с прицепом ПАЗ-750, 1959 год. 3. Киров, ул. К. Маркса. Автобус ЗиС-155, 1960-е годы. 4. Колонна автобусов "Уралец-66", выпущенных на Механическом заводе "Уралец" Свердловской области, 1971 год. 5. Хабаровск, сентябрь 1991 года. Автобус ЛиАЗ-677М. 6. Москва, "комсомольско-молодежный" ЛиАЗ-677. 7. Сочи, междугородние "Икарусы", 1980-е годы. 8. Горький (Нижний Новгород), ПАЗ-672 на городском маршруте 4. 9. Горький (Нижний Новгород), ул. Минина, конец 1970-х годов. "Икарус -260.01". 10. Курск, Южная автостанция, 1960-е годы, автобус ЗиС-127. Канал "ПАНТОГРАФ". Рекомендуемые транспортные группы в соцсетях: Всё о транспорте, Трамваи. Троллейбусы. Автобусы. И их фанаты, ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ - ВКонтакте: •••★★★ ТРАМВАЙ ★★★••• - Одноклассники. Наша группа в ВК: ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки. Др