Виктор Листратенко

Последний министр обороны СССР маршал Язов всегда находил довольно много теплых и добрых слов о Сталине, и множество примеров каким заботливым, внимательным и человечным был Верховный главнокомандующий Иосиф Виссарионович Сталин. Язов категорически отрицает вину Сталина в катастрофе 1941 года, а победу в войне непременно связывает с его железной волей и военным гением. А вот о репрессиях он вообще не упоминает. Для нас, недавних фронтовиков, имя Сталина было, можно сказать, святым. Мало того, Язов настаивает на том, что у русского народа со Сталиным существует некая глубинная связь, и люди чувствуют ее до сих пор. Не обошла корреспондент и вопроса о том самом докладе Хрущева, разоблачающем "культ личности Сталина". К тому времени Язов учился на последнем курсе Военной академии имени Фрунзе. ...все, что было хорошего в нашей жизни, мы связывали с его (Сталина) именем. В дни войны наши чувства хорошо выразил Константин Симонов в известном стихотворении "Товарищ Сталин, слышишь ли ты нас?

Пришла новость, которая уже в очередной раз служит подтверждением того, что без советских "галош" Россия и сегодня, ну никак не может обойтись. Так, как стало известно, Росавиация и ПАО «Яковлев» собираются продлить срок эксплуатации советских пассажирских самолётов Як-40 с 50 до 60 лет. А все потому, что российские авиакомпании, которые эксплуатируют и поныне советские самолеты Як-40, попросили продлить их срок службы в связи с отсутствием замены для них.  На данный момент в нашей стране эксплуатируют 15 самолетов Як-40, которые выполняют перевозки на местных авиалиниях на северо-западе страны и на Дальнем Востоке Напомню, что Як-40 ‑ был разработан в СССР в ОКБ Александра Сергеевича Яковлева (1906 - 1989) и являлся первым советским реактивным самолетом для местных авиалиний. Первый полет совершил в 1966 года, а пассажирские перевозки стал осуществлять с 1968 года. Стоит особо отметить, что на тот момент времени, Як-40 был единственным пассажирским самолетом в СССР, который бы