загир Балаев

В советское время имелось негласное правило, что каждый город, где численность горожан составляла миллион и более человек, по умолчанию должен иметь метро. Бакинский метрополитен стал пятым в СССР, после Москвы, Ленинграда, Киева и Тбилиси соответственно. И это несмотря на тот факт, что необходимого показателя жителей город достиг уже ближе к распаду страны советов. Это объяснялось экономическим и политическим весом, который имела Азербайджанская ССР. Давайте сегодня расскажем, в чем была его уникальность. Уже вскоре после образования СССР азербайджанская столица стала городом всесоюзной значимости и важным промышленным, научным и культурным центром – ведь именно советский Азербайджан являлся почти единственным источником энергоносителей для всей советской страны. Поэтому решение о строительстве здесь собственного метрополитена было принято еще в 1932-м году – почти одновременно с решением о постройке метро в Москве. Однако, отсутствие опытных специалистов, которые могли бы осуществлят