Марат Жакаев

На первый взгляд, парадокс: люди, способные купить любой автомобиль, сознательно выбирают потрепанные Land Cruiser с потертым лаком и вмятинами на кузове. В Африке, например, японский «проходимец» давно стал символом власти — его используют и правительственные чиновники, и повстанцы, а в элитных кругах он ассоциируется с «непоказным богатством». Впрочем, дело не только и не столько в этом. Ключевая причина — легендарная живучесть этих машин. Land Cruiser способен проехать сотни тысяч километров по бездорожью, пережить экстремальные условия и при этом требовать минимального обслуживания. Владельцы подержанных «Крузаков» знают: даже после 400 000 км пробега двигатели вроде 1HD-FTE или 2UZ-FE остаются работоспособными, а рама — почти без коррозии. И это делает их идеальными для тех, кто ставит функциональность выше блеска. Социальный подтекст тоже важен. В отличие от броских Ferrari или Rolls-Royce, потрепанный Land Cruiser не привлекает лишнего внимания, но для знающих людей служит марке