Юрий Тарасенко

10 место — Лавочкин Ла-7 (СССР), 661 км/ч Последний шедевр советской поршневой авиации: лёгкий, стремительный, закалённый боями. Ла-7 родился из стремления обогнать небо — в нём до предела отточили аэродинамику, облегчили планёр, усилили двигатель АШ-82ФН до 1850 л.с. На высоте 6000 метров он развивал 661 км/ч — скорость, сравнимую с лучшими истребителями мира. В руках мастеров вроде Кожедуба Ла-7 превращался в живую молнию: Bf 109G-10 и Fw 190D-9, некогда державшие небо Европы, оказывались беспомощными перед этой компактной, свирепой машиной. За каждым километром скорости стояли годы борьбы с перегревом моторов, сыростью алюминиевых сплавов, несовершенством советских заводов — и победа, добытая на пределе возможностей. 9 место — Як-9У (СССР), 672 км/ч Эволюция фронтового труженика в хищника высот. Як-9У получил двигатель М-107А мощностью 1650 л.с., который позволял ему выжимать 672 км/ч на высоте 5600 метров — скорость, о которой в начале войны могли только мечтать. Он шёл быстрее все