Было изготовлено в 1962 году два экземпляра этого гоночного автомобиля.
С 1963 по 1965 год пять всесоюзных рекордов на гоночных трассах СССР.
Передняя подвеска — независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах, задняя — оригинальная независимая, пружинная. Двигатель V8 рабочим объемом 6 л с двумя четырехкамерными карбюраторами развивал 240 л.с., а версия с рабочим объемом 6,95 л развивала сначала 270 л.с., а потом 300. Коробка передач была от ЗИС-110, с облегченным алюминиевым картером. Тормоза — дисковые, задние тормоза расположены у главной передачи для уменьшения неподрессоренных масс.
И все-таки в CCCP умели делать хорошие автомобили 👍
#laf24 #авто #история #зил #автозапчасти #гонки #ретро
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев