Предыдущая публикация
115-й километр КБЖД.
Изначально в Министерстве путей сообщения было принято решение о сооружении на Кругобайкальской железной дороге туннелей под два пути. Тогда такое решение для инженеров путей сообщения было не совсем понятно. По прошествии всего нескольких лет, во время строительства второго пути, стратегические расчёты Министерства оказались очень своевременными.
После 1956 года, когда КБЖД стала тупиковой железной дорогой и отпала необходимость в содержании двух путей, а также с нередкими обвалами на ближний к скалам путь, было принято решение в 1962 году о демонтаже одного пути. В 1988 году во всех туннелях оставшийся путь переложили посередине.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 2