ЭраАвто

Доступные европейские кроссоверы — это миф или все же реальность? С момента ухода с российского рынка крупных зарубежных производителей цены на автомобили существенно выросли, но на вторичном рынке еще можно найти достойные варианты. Корреспондент Autonews.ru отправился в крупные московские автосалоны, чтобы выяснить, возможно ли приобрести хороший европейский кроссовер без серьезных технических проблем в пределах 2 млн руб. Volkswagen Tiguan долгое время оставался бестселлером среди немецких кроссоверов в России. Несмотря на сложившуюся ситуацию, на вторичном рынке таких машин достаточно. Однако найти автомобиль с пробегом до 100 тыс. км за 1,7–1,8 млн руб. оказалось непросто. В продаже в основном переднеприводные версии с 1,4-литровым мотором и роботом в скромных комплектациях. Плюсы: Минусы: Renault Duster — один из самых продаваемых кроссоверов в России в "докризисные" времена. За 1,6 млн руб. можно найти автомобиль в хорошем состоянии и с небольшим пробегом. Пример: Плюсы: Минусы

Когда автомобильный рынок переживает стресс, а консерваторы недоумевают, наблюдая засилье китайских моделей с сенсорными кнопками и экранами, Suzuki S-Cross становится глотком свежего воздуха. Это машина, которая увозит в прошлое, где управление автомобилем не сводилось к тапам по глянцевым дисплеям, а удобство не требовало адаптации к новым интерфейсам. Этот кроссовер — живое напоминание о временах, когда водители сами переключали передачи, а бортовой компьютер управлялся не сенсорными жестами, а привычными кнопками и штырьками. В нем нет модных дизайнерских излишеств, но есть основательность, простота и удобство, которые делают поездку комфортной и интуитивной. Suzuki SX4 впервые появился в 2006 году, а его второе поколение, после рестайлинга 2016 года, эволюционировало в SX4 S-Cross. Третья генерация, представленная в 2021 году, не стала революцией, а лишь доработала удачные решения предыдущей модели. Инженеры сохранили платформу, конструкцию шасси и систему полного привода AllGrip

С уходом западных брендов с российского рынка грузовых автомобилей начались непростые времена для отечественного бизнеса. В условиях ограниченного выбора «локализованный» китайский грузовик «Валдай 45» может стать выходом для многих перевозчиков, предлагая сочетание доступности и приемлемых технических характеристик. Под маркой «Валдай 45» скрывается адаптированная версия китайского магистрального тягача Foton EST1846. Презентация модели состоялась в 2023 году, а серийная сборка стартовала осенью 2024 года. Выпуском машины занимается АО «Нижегородские грузовые автомобили» (НГА), организовав производство на бывших мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде. Пока что заявленная «глубокая локализация» остается на уровне обещаний. Автомобиль собирают по крупноузловой схеме, а планы по адаптации модели под отечественные комплектующие (электроника, КПП, двигатели ЯМЗ) остаются без конкретных сроков. Производитель предлагает 3-летнюю гарантию без ограничения пробега, что делает «Валдай 45» привлекате

Власти Калужской области пообещали Владимиру Путину, что на бывшем заводе Volkswagen в 2025 году будет собрано 110 тысяч автомобилей. Корреспондент Autonews посетил предприятие, чтобы разобраться, насколько эти планы соответствуют реальному положению дел. Прошлый визит на завод в Грабцево оставил вопросы без ответов: территория использовалась как склад для автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, а будущее производства оставалось неопределенным. Однако спустя год ситуация изменилась: предприятие работает, сотрудники заняты автомобильным производством. При входе на территорию AGR Automotive Group (новое название завода) можно заметить автомобили Chery, внешне похожие на Tiggo 7 Plus 2025 модельного года. Хотя марка официально не подтверждена, характерные элементы дизайна позволяют предположить, что предприятие занимается крупноузловой сборкой китайских машин. Кроме того, оживилась работа соседних предприятий, связанных с автопромом: "Магна Автомотив Рус" и "ФуяоСтеклоРус". Зага

Tesla объявила об очередном крупном отзыве автомобилей – на этот раз под ремонт попадают 380 тысяч машин. Причина – дефект усилителя рулевого управления, коорый делает руль чрезмерно жестким, а в отдельных случаях – и вовсе неработающим. Жалобы автовладельцев привлекли внимание Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA), которое в течение года изучало проблему. Эксперты установили, что неисправность может значительно затруднить управление автомобилем и стать причиной ДТП. Это уже третий случай массового отзыва Tesla за последние два месяца. До этого компания отзывала 239 тысяч автомобилей из-за неисправности камеры заднего вида и 700 тысяч – из-за проблем с датчиками давления в шинах. Под ремонт попадают все ключевые модели бренда, включая Model S, Model 3, Model X, Model Y и Cybertruck. В России Tesla продается по схеме параллельного импорта, что может затруднить гарантийный ремонт. Компания заверила, что устранит проблему бесплатно. Владельцам автомобилей

Несмотря на официальный уход Toyota с российского рынка, автомобили бренда продолжают активно продаваться в стране. Российские дилеры успешно завозят машины через параллельный импорт, а покупатели могут приобрести как кроссоверы, так и седаны с локальной гарантией. Toyota RAV4 остаётся самой популярной моделью бренда в России. Ранее её выпускали на заводе в Санкт-Петербурге, но теперь в салонах представлены версии китайской сборки. Кроссовер оснащён 2,0-литровым мотором мощностью 171 л.с. и вариатором. Базовая переднеприводная версия обойдётся покупателям в 4,3–4,5 млн руб., а полноприводный вариант с расширенным набором опций стоит около 4,8 млн руб. Для сравнения, в феврале 2022 года новый RAV4 стоил 2 169 000 руб. Несмотря на отсутствие официальной поддержки производителя, дилеры предлагают на автомобиль гарантию до трёх лет. Официальные поставки Toyota Camry прекратились, но модель по-прежнему представлена на российском рынке. В продаже имеются версии китайской и японской сборки.

Электромотоциклы становятся все популярнее благодаря своей экологичности, экономичности и низкому уровню шума. Однако у многих потенциальных владельцев возникает вопрос: нужны ли на них права и какой категории? В этой статье подробно разберем все нюансы. Необходимость получения водительского удостоверения зависит от мощности и скорости электромотоцикла: Категория «М» дает право управлять мопедами, скутерами и легкими квадроциклами. Категория «А1» необходима для более мощных электромотоциклов, которые могут развивать приличную скорость. Эта категория дает право управлять всеми мотоциклами, включая мощные бензиновые аналоги. Если водитель управляет электромотоциклом, требующим прав, без соответствующего удостоверения, предусмотрены штрафы: Если вы планируете приобрести электромотоцикл, обязательно проверьте его характеристики. Для маломощных моделей (до 250 Вт) права не нужны. Если же мощность превышает этот порог, потребуется водительское удостоверение соответствующей категории. Соблюда

Вопрос возвращения иностранных автопроизводителей в Россию вновь стал актуальным на фоне возможного смягчения санкционного давления. Однако российские власти дают понять: те, кто покинул рынок, не смогут просто так вернуться и занять прежние позиции. Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов на «Форуме будущих технологий» дал четкий сигнал иностранным компаниям, ранее покинувшим страну: их возвращение не будет простым. «За все нужно будет платить, за свое поведение», — заявил он (цитата по ТАСС). По словам министра, ситуация открыла перед российской промышленностью огромные возможности для развития, и власти не готовы отказываться от этих перспектив ради прежних игроков. Обсуждение возвращения иностранных компаний началось на фоне возможного смягчения санкций. Американский госсекретарь Марко Рубио заявил, что при урегулировании конфликта на Украине часть ограничений может быть снята. В ответ появились первые сообщения о намерениях некоторых зарубежных концернов вернуться в Р

Компания GWM представила в России обновленный рамный пикап Poer, который теперь доступен в трех комплектациях и с двумя вариантами двигателей. Помимо технических новшеств, автомобиль получил изменения в экстерьере и интерьере, делая его еще более привлекательным для любителей мощных и комфортных пикапов. Главной технической новинкой стал 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 218 л.с., который впервые появился в линейке Poer. Этот мотор будет доступен в двух комплектациях: Кроме того, поклонники дизельных версий могут выбрать 2,4-литровый мотор мощностью 184 л.с., который предлагается только в топовой комплектации Premium за 4 099 000 рублей. Оба двигателя работают в паре с автоматическими коробками передач: Продажи обновленного GWM Poer в России стартуют в первом квартале 2025 года. Внешне пикап получил небольшие, но заметные изменения. У него обновилась решетка радиатора, а передний бампер стал более выразительным. Эти доработки придают автомобилю более современный и агрессивны

Мировой автопром замер в ожидании: администрация Дональда Трампа готовит введение 25-процентных пошлин на все автомобили, импортируемые в США. Решение, которое президент назвал «справедливым ответом» на политику других стран, может обернуться масштабным кризисом для отрасли. Уже к апрелю станут известны детали, но последствия прогнозируют уже сейчас — от взлета цен до перестройки глобальных цепочек производства. Разбираемся, что ждет авторынки и потребителей. По данным Bloomberg, в 2023 году США импортировали 8 млн автомобилей — почти половину всех продаж в стране. Главными жертвами новых тарифов станут европейские и азиатские производители. «Это не просто налог на импорт — это удар по бизнес-моделям, которые десятилетиями выстраивались вокруг глобальных цепочек поставок», — комментирует эксперт Automotive News. Дэвид Грин, аналитик Cars.com, в интервью CNN предупредил: 25% пошлина мгновенно ударит по карманам американцев. Иностранные производители не успеют перенести заводы в США, а л