Фильтр
70000026118739
Электронный курок газа на современном квадроцикле. Обман райдера под видом "прогресса" технологий!
10 лет назад электронный курок газа на квадроцикле одними из первых внедрили BRP. Покупатели это восприняли как передовую технологию, а конкуренты стали копировать. Схема работы проста: райдер жмет курок от которого по проводам подается сигнал на актуатор, открывающий дроссельную заслонку. Зачем такие сложности на внедорожной технике? Главными преимуществами называют небольшое усилие и возможность реализовать "многорежимые" программы мотора - от "спокойной" до "гоночной". Три двигателя в одном квадроцикле! Красота! Так взрывные моторы приобрели плюшевый характер, ведь главная причина появления электронного курка - экология! Что бы вписаться в нормы "толерантных" экологов-зоологов производители вынуждены заставлять мотор работать на обедненной топливо-воздушной смеси на грани губительной для железа детонации вместо оптимального, описанного во всех учебниках, соотношения 14 к 1 на холостых и 12 к 1 на мощностных режимах. Что бы избежать обеднения и без того неправильной (с точки зрения
Электронный курок газа на современном квадроцикле. Обман райдера под видом "прогресса" технологий!
Показать еще
  • Класс
70000026118739
Outlander MAX 1000 LTD квадроцикл или смартфон на вариаторе? Манифест технологий BRP и статуса владельца!
Outlander MAX 1000 LTD всегда вызывал вопросы. Зачем он нужен, когда есть XT-P с более интересными характеристиками, непобедимый грязевой самовоз XMR, а объяснить смысл переплаты не может ни один дилер. И вот очередная "лимитированная" комплектация дебютировала на новой раме G3 за сумасшедший ценник. Давайте разберемся зачем она нужна. По традиции BRP все квадроциклы "лимитированной" серии имеют эксклюзивный цвет пластика, вышивку на сиденье с тиснением и диски окрашенные словно "перламутровые пуговицы". В подвеске амортизаторы FOX как и на XT-P, а вместо приборной панели 10-дюймовый планшет с тачскрином. Выглядит впечатляюще, но есть ощущение недосказанности. Где ажурные диски с бедлоками как на 1000 MAX XT-P, где великолепный руль с возможностью регулировок и защита рук? За что переплата? Сейчас разберемся. Дело в том, что Outlander MAX 1000 LTD никогда не был массовым квадроциклом. Это имиджевый квадроцикл, который несет в мир важное послание о финансовом состоянии своего владельца
Outlander MAX 1000 LTD квадроцикл или смартфон на вариаторе? Манифест технологий BRP и статуса владельца!
Показать еще
  • Класс
70000026118739
Квадроцикл как спортинвентарь! Конфискация, проблемы с ГИБДД и риск "кидалова". Что скрывает мнимая экономия?
Спортинвентарь! Как много в этом звуке, для квадроциклиста русского слилось! Когда маячит перспектива сэкономить нескольких сотен тысяч рублей, человек впадает в состояние эйфории отключая критическое мышление. В этой статье расскажем чем грозит покупка квадроцикла под видом "спортинвентаря", фактически без документов и возможности нормальной эксплуатации. Почему! У меня будут документы на спортинвентарь! Ну так касатики, камон! Берем ПДД и читаем раздел "общие положения", где в пункте 2.1 сказано, что водитель транспортного средства обязан передать для проверки инспектору кроме водительского удостоверения еще и регистрационные документы. Есть таковые на "спортинвентарь"? Нет и быть не может, ведь таможенную очистку как транспортное средство он не проходил и выпуск ПСМ невозможен. Да, какой инспектор! Буду катать по лесам и полям! Увы, наше государство и тут найдет управу, ведь в ПДД есть понятие "прилегающая территория", к которой относится все что прилегает к дороге и не предназнач
Квадроцикл как спортинвентарь! Конфискация, проблемы с ГИБДД и риск "кидалова". Что скрывает мнимая экономия?
Показать еще
  • Класс
70000026118739
Почему лучшие моторы в мире EVINRUDE ушли с рынка? Тупик 2-х тактной технологии и ловушка для маркетологов
Почему уникальная технология E-TEC сделала Evinrude недосягаемыми для погубила величайший бренд? Ее суть в ступенчатом впрыске топлива в камеру сгорания под большим давлением и подаче масла электронным эжекционным насосом в зависимости от нагрузки, оборотов и других параметров мотора, за которыми следят многочисленные датчики и сенсоры. Всем этим электронным ансамблем дирижирует электронный блок управления, обеспечивая фирменные преимущества Evinrude: Звучит убедительно, учитывая пятилетнюю гарантию. Казалось бы успех обеспечен, но в 2020 году BRP объявили о закрытии производства Evinrude. Почему так получилось, ведь на практике Evinrude впечатляют не только ровным урчанием без вибраций на холостых оборотах как у четырехтаткника, мизерным расходом масла, но и ломовой тягой! Дело в том, что фантазии маркетологов и реальная эксплуатация - это две большие разницы. Небольшой лодочный мотор должен быть простым, что бы в случае отказа был понятен алгоритм "реанимации". С традиционным 2-
Почему лучшие моторы в мире EVINRUDE ушли с рынка? Тупик 2-х тактной технологии и ловушка для маркетологов
Показать еще
  • Класс
70000026118739
Вода в моторе по вине владельца! Как по глупости не сломать новый гидроцикл? Купил BRP-плати!
Вода в моторе - это не гарантийный случай, вины завода нет. Отказ в гарантии. Слова мастера приемщика прозвучали как приговор. Сезон в разгаре, полмиллиона за ремонт жалко, ведь новый гидроцикл был куплен что бы кайфовать по выходным, а не мотаться в поисках запчастей и сервиса. Разве вода может попасть в мотор нового гидроцикла? Легко! Об этом написано в инструкции, которую мы часто читаем, лишь наделав бед. Дело в том, что конструктивно глушитель гидроцикла представляет из себя емкость, которая наполняется забортной водой. Именно она поглощает звуковую энергию выхлопных газов, обеспечивая тихую работу мотора. В случае переворота гидроцикла, когда мотор глохнет необходимо правильно перевернуть его в исходное положение. В противном случае вода через приоткрытые выпускные клапаны попадает в мотор. Внимательно читайте инструкцию. На корме гидроциклов Sea-Doo есть наклейка указывающая направление переворота. Не меньшую угрозу представляет буксировка, например если закончилось топливо. И
Вода в моторе по вине владельца! Как по глупости не сломать новый гидроцикл? Купил BRP-плати!
Показать еще
  • Класс
70000026118739
RXP 325 оружие победы и генератор адреналина от BRP. Посадка спортбайка, демпфер, бешеный мотор и карбон с музыкой
Sea-Doo RXP всегда был грозным оружием в гонках на гидроциклах не только в руках профессиональных пилотов, но и райдеров-любителей. Результаты соревнований по всему миру не дадут соврать. Техническое превосходство над конкурентами благодаря стратегии "подрывных инноваций" всегда отличало BRP от Yamaha и прочих японцев. Новый RXP 325 2025 года подтверждает это правило. О нем и поговорим. На фоне остальных моделей RXP выделяется корпусом с экстремальной килеватостью типа "глубокое V". Такое решение позволяет закладывать гидроцикл в поворотах словно спортбайк, развивая боковые ускорения до 1G! Много ли это? Примерно такой же уровень сцепления в вираже развивает спортивный автомобиль на сухом асфальте! A RXP с таким же "зацепом" способен повернуть на воде! Это стало возможным благодаря тщательной проработке обводов корпуса и низкой посадке райдера. По примеру спортбайков кокпит Ergolok обеспечивает полное слияние с машиной благодаря упорам для ног, поддержке коленей, поясничному подпору (
RXP 325 оружие победы и генератор адреналина от BRP. Посадка спортбайка, демпфер, бешеный мотор и карбон с музыкой
Показать еще
  • Класс
70000026118739
Самые безумные моторы "снегоходной лихорадки". 200 км/ч на бешеном 1000 двухтактнике и полеты на неуправляемом турбо-утюге!
В начале 2000-х гонка вооружений между производителями привела к появлению безумных снегоходов, мощность которых пугает даже сегодня. В те годы сумасшедшие идеи инженеров не ограничивали маркетологи, а топ менеджеры не думали об экономии и сокращении издержек. Все были одержимы идеей преодолеть рубеж в 200 км/ч и придать снегоходу динамику спортбайка что бы поразить клиентов и занять свою долю рынка. В этом обзоре вспомним самые сумасшедшие снегоходы и их моторы. Королем двухтактников является Arctic Cat. С помощью японцев, они создали бешеный трехцилиндровый (!!!) мотор объемом 1000 куб.см. с отдачей 172 л.с.! Выпускная система с индивидуальными резонаторами похожа на музыкальный инструмент, а характеристики были ошеломительными: 200 км/ч максимальной скорости и менее 5 секунд до 100 км/ч. Тяга была такой, что большой сухой вес в 303 кг был не важен. Этот мотор устанавливали на туристический Pantera 1000 и спортивный Thundercat. Дальнейшего развития он не получил. Из-за компоновки мон
Самые безумные моторы "снегоходной лихорадки". 200 км/ч на бешеном 1000 двухтактнике и полеты на неуправляемом турбо-утюге!
Показать еще
  • Класс
70000026118739
BRP Maverick R - огромная турбина, кибер-подвеска и коробка-робот. "Самовоз" для бабушек с разгоном как у Porsche?
Помните как 10 лет назад 150 л.с. на Maverick Turbo казались фантастическими, а сегодня он выглядит словно первый iPhone на фоне 17 "яблока". Только в отличие от эволюционного подхода Apple в BRP верны стратегии "подрывных инноваций" и в который раз шокировали квадротусовку, представив новейший Maverick R - простой в управлении багги, способный двигаться по бездорожью с характеристиками асфальтовых суперкаров. В основе Maverick R лежит пространственная рама, которая спроектирована с учетом идеального распределения веса. Компоновка аналогична Porsche Cayman с продольным расположением двигателя по центру колесной базы. Коробка передач у заднего свеса позволяет избавиться от лишнего кардана и редуктора. Крутящий момент передается через роботизированную 7-ступенчатую КПП DCT с двумя "мокрыми" сцеплениями. Да, в Maverick теперь нет вариатора! Все пропало! Квадроспорт в опасности! Сломается как DSG в VAG! Тоже слышите эти возгласы в комментариях? Спокойно! Безумные канадские гении знают что
BRP Maverick R - огромная турбина, кибер-подвеска и коробка-робот. "Самовоз" для бабушек с разгоном как у Porsche?
Показать еще
  • Класс
70000026118739
XMR повержен! Теперь MUD PRO 1000 народный "грязевой самовоз"! Подвеска RUSAM с завода без ограничения мощности
30-е грязевые колеса, вынос радиатора на силовых дугах, злой взгляд прямоугольных фар, впечатляющая проходимость. Высокая мощность в сочетании с узкой рамой, правильное распределение массы, убедительные результаты на соревнованиях и адекватная цена без лишних наценок. Так Aodes MUP PRO 1000 стал новым "грязевым самовозом". BRP 1000 XMR был повержен. У меня есть XMR "для души", но езжу объезжая лужи. Жалко и дорого. Для рубки в просеках взял Mud Pro 1000 Кроме выдающихся характеристик Aodes Mud Pro 1000 хорош своей доступностью и ремонтопригодностью. На нем можно и в 2025 дубасить как в старые добрые времена когда доллар был "по тридцать пять", не думая о стоимости запчастей. В этом и заключается свобода, ради которой создан квадроцикл! Aodes Mud Pro 1000 хорош не только правильной концепцией, подсмотренной у BRP, но и постоянными улучшениями. Так в 2025 году кроме стандартных обновлений светотехники и косметики увеличена мощность двигателя до 91 л.с. С обновлением прошивки китайцы уст
XMR повержен! Теперь MUD PRO 1000 народный "грязевой самовоз"! Подвеска RUSAM с завода без ограничения мощности
Показать еще
  • Класс
70000026118739
Yeti Pro Army V-800. Легендарный финский Буран. Увесистый как утюг, проходимый как танк, крепкий как лом
По слухам этот снегоход стоял на вооружении финской армии, о его проходимости слагают легенды, а запас прочности таков, что ресурс можно считать бесконечным. Капотная компоновка, низкая посадка и невероятная ремонтопригодность и супер широкая гусеница. Таким был последний из настоящих утилитарных снегоходов "старой школы" - Lynx Yeti Pro Army V-800. О нем и поговорим. Этот снегоход рожден на закате "снегоходной лихорадки", когда производители заботились о качестве и репутации, а "белые воротнички, считающие купоны" не мешали инженерам создавать технику на века. Поэтому Yeti Pro V800 создан из комплектующих высочайшего качества. От резинки фиксации капота до электроники - ни одна деталь не даст почувствовать экономию. В комплектацию "армейца" финны включали не только запасной ремень вариатора, инструмент, но и второй аккумулятор! Сравните с современными Lynx, где даже на запасном ключе сэкономили! Уже пишите в комментариях, что современные Lynx во всем лучше? Не спорю. Но напомню, что
Yeti Pro Army V-800. Легендарный финский Буран. Увесистый как утюг, проходимый как танк, крепкий как лом
Показать еще
  • Класс
Показать ещё