Автовод со стажем

При упоминании названия «Урал» в памяти автоматически возникает образ здоровенных трехмостовых Урал-375, или Урал-4322, или вообще Ural Next. Но Миасский завод в Челябинской области выпускает не только большие авто, а и вполне нормальные машины. В плане размеров. Российскому автопрому крайне не хватает среднетоннажного грузовика с увеличенным ресурсом и повышенной грузоподъемностью. И теперь автозавод в Миассе взялся решить проблему, на сборочном конвейере предприятия появился Урал-80 4х4 с двумя ведущими мостами. Рассматривая фото процесса сборки, так сразу и не сообразишь, что на конвейере стоит полуготовое шасси среднетоннажного грузовика. С толку сбивает кабина Урал Некст. Ее слегка обрезали, но размеры те же. Так что уровень комфорта в новом Урал 80 будет достаточно высоким. Пока что Миасский автозавод не запустил производство в полную силу. Так что первые машины, грузоподъемностью 4 т это опытно-промышленная партия, которую будут эксплуатировать под присмотром специалистов завода

Появление румынской машины было во многом предопределено ситуацией в Европе. СССР, а также страны Варшавского Договора, в то время использовали преимущественно советскую автотехнику. То есть, на ГАЗ-69 ездили в Польше, в Германии, в Венгрии и Румынии. А вот запчасти поначалу возили из СССР, но затем разместили полноценное производство в румынском городе Кымпулунг-Мусчел. У Румынии была очень неплохая инженерная база. Естественно, завод довольно быстро перешел от запчастей и ремонта, к полноценному производству своих версий ГАЗ-69. Но полукустарного производства и с собственной версией двигателя. Облицовку машины делали выколоткой стальных листов на деревянных болванках. А мотор на 3,26 л и 50 л.с. собирали подбором узлов и деталей из оставшихся запчастей. Такая себе селективная сборка. При том, что Советский Союз никаких разрешений, лицензий или просто техдокументации румынам не предоставлял. Несмотря на множество насмешек и замечаний, машина оказалась невероятно выносливой и, что само

Невероятно, но факт, на базе Ульяновского автозавода будут собирать новый внедорожник, причем не УАЗ, а коммерческого бренда Sollers. На производственных площадках уже идет сборка пикапов ST6 и ST8. А теперь еще добавится и полноценный внедорожник. Первые машины должны будут выйти с конвейера уже в начале следующего года. Новая машина будет построена на основе пикапа и получит двухлитровый двигатель на 200 л.с., естественно, с полным приводом, и главное, внедорожник получит автоматическую трансмиссию на 8 ступеней. Салон на 7 мест со всеми удобствами и системами безопасности. Адаптированный к дорогам и российскому климату. Возможно, в качестве прототипа будет использован ST8, но эксперты называют совершенно другую машину, более современную и более интересную – JAC T9. А это уже совершенно иной уровень техники. Если судить по эскизам будущего внедорожника, то разработчикам проекта придется найти правильное конструкторское и технологическое решение по задним стойкам кузова. Просто взять

Многие автолюбители и владельцы старых авто рассматривают покупку новых машин, как единственно возможный вариант обновления личного автопарка. Но это самое лучшее решение. Всегда можно рассмотреть схему покупки недорогого китайского авто с пробегом. Не дороже 1,5 млн. руб. Сейчас подобные варианты рассматривают очень многие россияне, тем более, что рынок б/ушных машин растет. Эту модель китайского кроссовера можно смело назвать самой популярной на «вторичке». Тем, кто хотел бы прикупить Jolion даже в минимальной комплектации, можно лишь посоветовать поднять финансовую планку до 2,5 млн. руб. За 1,5 млн. руб. Джолион сейчас купить невозможно, а случайные варианты, попадающиеся по объявлениям, обычно попадаются с весомыми изъянами. Другое дело - Haval F7, предложений на рынке масса, есть из чего выбрать. И кроссовер не хуже Jolion, хотя в некоторых моментах можно, конечно, поспорить. За 1,5 млн. руб. можно взять машину с полуторалитровым двигателем на 150 л.с. с передним приводом и робот

Среди старожилов, еще заставших советский автопром, бытует мнение, что 412-й Москвич был одним из лучших легковых автомобилей. И, в принципе, это реально добросовестно спроектированное авто, которое делали без оглядки на «Жигули». Старались сделать максимально просто и надежно. И это добавляло популярности модели. При том, что уже тогда многие автолюбители считали дизайн машины несколько устаревшим, Москвич все равно пользовался спросом, но преимущественно у жителей некрупных городков, райцентров и поселков городского типа. М-2140 был тяжелее, чем «Жигули», но благодаря мощному двигателю на 1,5 л и 75 л.с., ездил гораздо увереннее тольяттинских машин. Неразрезной мост, рессорная подвеска и более глубокие передачи делали М-2140 практически незаменимым за пределами большого города. А зимой на Москвиче можно было ездить по гололёду и снегу, как на кроссовере. Трансмиссия вытягивала без проблем. Нужно было лишь слегка нагрузить багажник. Например, забросить мешок с песком, и на обледенелой

Довольно долго Волжский автозавод не мог определиться с дальнейшей судьбой Lada Granta. Спрос на машину то падал почти до нуля, то увеличивался, особенно перед летним сезоном. В итоге решили продолжать выпуск Гранты, но с колоритной добавкой по дизайну кузова. Практически «новая» машина однозначно найдет своих покупателей, так как сегодня в номенклатуре моделей АвтоВАЗа это наиболее доступное по цене авто. Обновленная Гранта получит: кузов кросс-лифтбек, с бамперами новой конструкции, приподнятая в подвеске и с более коротким обвесом. Дорожный просвет увеличат до 198 мм. Практически, как у кроссовера. Портал «Avtograd News» смог раздобыть фото новой Lada Granta. Также предполагается, что Гранту оборудуют климат-контролем и современной мультимедиа с сенсорным экраном. Еще обязательно будет иммобилайзер и центральный замок с пультом и складным ключом. Интересно, что помимо лифтбека, Гранта получит еще и кузов кросс-универсал. Причем отличия будут лишь в объеме багажника и некоторых декор

Компания Great Wall решила закрепить успех своего бестселлера и выпустила на рынок, обновленный Tank 300. Причем внешне внедорожник 2025 г ничем не отличается от прежних моделей. Ну, разве что слегка видоизменили бампер и рисунок на колесных дисках. Да и конструктивно по кузову и шасси практически без изменений. И ближайшие 5-7 лет ничего меняться не будет - слишком дорого, да и необходимости особой нет. У прежнего Т-300 особых проблем с шасси не было. Машина достаточно крупная, габариты 4,7х1,93х1,9 м, база - 2,75 м. Пять лет для современной машины – это много. Так что решение капитально обновить дизайн салона пришлось очень кстати. Хотя отзывы о новом интерьере самые разные. Все, кто видел Tank-300, соглашаются, что машину сильно облагородили изнутри. Внедорожник стал более гламурным и изысканным. Хотя и не всем это нравится. Новые материалы для отделки сидений и дверных карт сочетаются с более темным пластиком передней панели и светлой отделкой потолка. Еще переделали сами экраны, у

Предпочтения российских покупателей смещаются в сторону моделей и брендов, россияне массово пересаживаются на авто, привозимые по схеме параллельного импорта. Можно это объяснить слухами о прекращении «параллельных» поставок, но факт остается фактом. Самые топовые модели - Хюндай, Киа, Тойота и БМВ возглавляют список самых покупаемых параллельных иномарок. И, судя по всему, спрос будет только расти. Самым популярным среди «корейцев» оказался Hyundai Tucsan 2024–2025 гг. Машину в России знают все тонкости и нюансы эксплуатации и обслуживания. И еще – Tucsan последней генерации, получился просто потрясающе красивым. И это тоже немаловажно, если уж платить за «параллельную» машину, то желательно, чтобы с эффектным дизайном. Hyundai Tucsan 2024-2025 оборудован полным приводом и коробкой автоматом на 6-ть ступеней. Под капотом - двухлитровый мотор G4NL, достаточно простой в обслуживании, без каких-либо сложных «наворотов». У мотора предусмотрено охлаждение поршней маслом и по две форсунки н

Два года назад многих удивил нехитрый трюк компании FAW. Китайский автоконцерн решил сыграть на былой популярности одной из вазовских моделей, которой уже давно нет в продаже. Вместо того, чтобы продавать свой кроссовер Bestune T77 под реальной маркой и своими реквизитами, компания FAWпереименовала его в X-Сross 5 и в 2023 г отправила на продажи в автосалоны АвтоВАЗа. Теперь полное название кроссовера звучало так: Lada X-Cross 5. Информацию о X-Cross 5 убрали с официального сайта Волжского автозавода. И теперь компания FAW объявила о больших скидках на Bestune T77. Прямые скидки составляют 33%. Вместо 2,864 млн. руб. покупатели заплатят 1,924 млн. руб, то есть с дисконтом 940 тыс. руб. Но это предложение касается только самых низших комплектаций машины, причем только 2023 года выпуска. И, в целом, все логично, старые модели срочно распродают. Причем распродаются кроссоверы с минимальным количеством дополнительных опций. Тут тоже все понятно. Все электронные блоки ассистентов и остально

Само название Nissan Navarа заставляет вспомнить об одном из лучших на сегодня японских пикапов. Хотя, если быть до конца справедливым, то и Наварра проектировался и строился не на пустом месте. Во многом были использованы технические решения, подсмотренные в конструкции одного из легендарных американских пикапов. Правда, под другим брендом и с несколько видоизменной конструкцией грузового отделения. Для начала китайский автопром выпустил полную лицензионную копию Наварро с названием D23 (DongFeng Rich 7). А затем из этого D23 сделали китайский пикап Oting Palasso, который, собственно, и будет продаваться в российских автосалонах. И даже объявлена цена на Палассо, и начало продаж ожидается буквально в марте этого года. Что интересно, Oting Palasso — это не просто копия, как может показаться из приведенного описания. Все гораздо сложнее. На самом деле, это творчески доработанная схема пикапа Nissan Navarа. Не просто переделали переднюю часть и добавили декора в салоне. Нет, Oting Palass