AutoTVRU

Недавно появилась новость, что Haval Jolion 2024 года выпуска в России предлагается по цене 1,799 млн рублей, что дешевле Lada Vesta SW Cross 2025 года за 1,879 млн рублей. Это вызвало ажиотаж, ведь машины относятся к разным классам: Jolion — компактный кроссовер с современными технологиями, а Vesta Cross — универсал с повышенным клиренсом, но менее оснащённый. Основная причина снижения цены на Haval Jolion — необходимость распродать складские запасы 2024 года выпуска. Эти автомобили, вероятно, были ввезены в Россию зимой 2024 года и простояли на складах около полутора лет. С приближением двухлетнего возраста они теряют статус «новых», что снижает их привлекательность на рынке. Чтобы избежать обесценивания, Haval предлагает их по цене ниже, чем у Lada Vesta SW Cross, которая остаётся стабильной на уровне 1,879 млн рублей. Ключевые факторы: Сравнение с Lada Vesta Cross: Vesta SW Cross в топовой комплектации (1,8 л, 122 л.с., МКПП или АТ) стоит 1,879 млн рублей и предлагает меньше прос

В 2025 году в России ужесточены правила, касающиеся изменений конструкции транспортных средств (ТС). Даже такая мелочь, как защитная сетка на радиатор, может обернуться штрафом, лишением прав или аннулированием регистрации автомобиля. Всегда вставлял эту сетку от насекомых на новые авто и для меня это новость стала шоком. Все дело в бредовой трактовке закона некоторыми персонажами. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) и Постановлению Правительства РФ №413 от 06.04.2019, изменение конструкции ТС — это любая установка или демонтаж оборудования, не предусмотренного заводской документацией (ОТТС или СБКТС). К таким доработкам относятся: Но тут формулировка бредовая. Я что, теперь нештатную магнитолу поставить не могу? чехлы натянуть, затонировать заднюю полусферу и заменить колесные диски? Ведь все это тоже не предусмотрено заводом изготовителем. Нарушение регулируется ст. 12.5 КоАП РФ, за это предусмотрен штраф 500 руб. Повторное нарушение. Штраф 5,000 ру

Geely Coolray — популярный компактный кроссовер, который завоевал доверие российских покупателей благодаря стильному дизайну, доступной цене и неплохому оснащению. Однако, как и любой автомобиль, после значительного пробега он начинает проявлять слабые места. Н Проблема: Одной из самых распространённых жалоб владельцев Geely Coolray является слабая стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП) и лобового стекла. Лобовое стекло быстро покрывается мелкими трещинами от попадания мелких камней, что указывает на недостаточную толщину защитного слоя. ЛКП, несмотря на заводскую обработку защитным составом, также уязвимо: краска легко скалывается, особенно в зоне подколёсных арок и пескоструя (участков, подверженных абразивному воздействию). Примеры из практики: Владельцы отмечают, что после 2–3 лет эксплуатации на трассе лобовое стекло часто требует замены из-за множества трещин. Сколы на капоте и бампере появляются даже при аккуратной езде, а в зоне арок защитная мастика может отслаиваться. Реше

В 2025 году компакт-диски (CD) под лобовым стеклом автомобилей остаются загадочным явлением на российских дорогах. Некоторые водители верят, что они помогают избежать штрафов за превышение скорости, другие используют их как декор или из практических соображений. Легенда: CD-диск якобы отражает сигналы радаров ГИБДД, сбивая их с толку и мешая зафиксировать скорость. Эта идея зародилась в 1990-е, когда радары (например, советские «Искры») использовали доплеровский эффект и могли быть чувствительны к отражениям. Реальность: Несмотря на отсутствие защиты от радаров, CD-диски всё ещё встречаются под лобовым стеклом по другим причинам: Ну если раньше можно повесить было хоть боксерские перчатки, хоть CD-диск, то сегодня это может стать поводом для штрафа, если инспектор сочтёт, что он мешает обзору водителя: Если диск закрывает часть лобового стекла или отвлекает водителя, инспектор может выписать штраф или выдать предписание устранить нарушение. В 2024 году в Москве зафиксировано 2,000 штр

Привет! Разбираем новую реальность для российских водителей: штраф за отказ остановиться по требованию полиции вырос с 500–800 рублей до 7–10 тысяч рублей. Раньше штраф за игнорирование требования инспектора ГИБДД был символическим — 500–800 рублей. Многие воспринимали это как мелочь, особенно если не заметили сигнал. Но Госдума приняла новый закон, резко ужесточив наказание: теперь первый отказ обойдётся в 7–10 тысяч рублей, а повторное нарушение — в лишение прав на полгода. Это не просто увеличение, а 20-кратный скачок, сравнимый с мерами за непропуск спецтранспорта. Главное — штраф начисляется не за умысел, а за сам факт проезда, даже если инспектор не преследовал или передумал. Доказательства? Видеозапись с камеры или показания напарника. Официально причина — рост случаев уклонения от полиции, особенно в крупных городах и на юге. Водители без номеров, с долгами или просто боящиеся штрафов игнорируют сигналы. Раньше ГИБДД ограничивалась разводом руками, если не удавалось догнать. Т

Китайские шины, привлекают водителей низкой ценой и доступностью, особенно в условиях роста цен на премиальные бренды и сокращения поставок из-за санкций. Однако за соблазнительной стоимостью скрываются серьёзные недостатки, о которых говорят не так часто, как следовало бы. Linglong Green-Max — это бюджетные летние шины, позиционируемые как Ultra High Performance для легковых автомобилей. Они выпускаются в размерах от 155/70 R13 до 235/45 R18 и стоят в 2–3 раза дешевле премиальных брендов, таких как Michelin или Continental. Например, комплект 195/65 R15, обходится в 15–20 тысяч рублей против 40 тысяч за Michelin. В условиях экономического давления и ухода западных производителей (Nokian, Pirelli) с российского рынка в 2022–2023 годах китайские шины, включая Linglong, Triangle и Goodride, заняли значительную долю — в 2022 году импорт из Китая вырос на 44.7%, до 3.7 млн штук. Одна из главных претензий к Linglong Green-Max — слабое сцепление на мокрой дороге. Максим в своей истории о

Lada Vesta, несмотря на критику за простоту или мелкие недочёты, для многих российских водителей остаётся надёжным и предсказуемым автомобилем. Однако есть машины, владение которыми превращается в настоящий кошмар, заставляя ценить даже скромные достоинства Весты. Ford Focus III (2011–2018) на первый взгляд кажется удачным выбором: стильный дизайн, хорошая управляемость, двигатели от 1.6 до 2.0 литра. Но роботизированная коробка PowerShift с двойным сухим сцеплением (6DCT250) превращает его в «американскую рулетку». Проблемы начинаются уже на 40–60 тысячах км: рывки, стуки, перегрев, отказы в движении. Причина — в конструкции: сухое сцепление не справляется с нагрузками, особенно в пробках. Ремонт обходится в 50–100 тысяч рублей, а продажа машины становится проблемой из-за плохой репутации PowerShift. Chevrolet Cruze II (J300, 2008–2016) привлекал корейской сборкой, доступной ценой (от 500 тысяч рублей на вторичке) и богатым оснащением. Но версия с турбомотором 1.4 (LUJ/LUV) стала л

Обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) в 2025 году остаётся краеугольным камнем правовой системы для автомобилистов в России. Законодательство по-прежнему требует наличия полиса для управления транспортным средством и участия в дорожном движении. Однако всё громче звучат голоса водителей, которые считают ОСАГО не столько инструментом защиты, сколько формальной обузой. Слухи о том, что ОСАГО перестало быть обязательным, не подтверждаются: полис по-прежнему необходим для эксплуатации автомобиля на дорогах общего пользования. Федеральный закон от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» остаётся в силе, и отсутствие действующего полиса влечёт штрафы. С 1 марта 2025 года вступили в силу поправки, исключающие необходимость предъявления полиса при постановке автомобиля на учёт в ГИБДД, но это не отменяет обязательность страхования для выезда на дороги. Логика изменений проста: новый владелец мож

Салоны LADA по России пустуют, продажи падают, а дилеры в панике. Главе АвтоВАЗа Максиму Соколову нужно срочно снизить цены на всю линейку автомобилей минимум на 40%, иначе компании грозит крах. Давайте оценим проблему и возможные решения. Продажи LADA катятся вниз. Даже государственные льготы и программы поддержки не спасают. Покупатели уходят к подержанным иномаркам или новым китайским авто, которые за схожую цену предлагают лучшее качество и комплектацию. Менеджеры дилеров, например, из Краснодарского края, подтверждают: за месяц — всего две продажи. Покупатели смотрят, но уходят, считая качество не соответствующим цене. Сегодня единственный вариант что-то продать — урезать цены на 40%, чтобы вернуть интерес. Это связано с падением спроса и переизбытком на складах. Однако такие меры требуют пересмотра производственных затрат и могут ударить по рентабельности. Альтернатива — улучшение качества и маркетинга, но времени на это почти нет. Без действий Соколову грозит: Ситуация критич

АВТОВАЗ начал продажи нового кросс-лифтбэка LADA Granta Active Cross, позиционируя его как бюджетный автомобиль с внедорожными характеристиками. Новинка стоимостью от 1 185 млн рублей и с клиренсом 198 мм вызвала ажиотаж: по данным «Автостата», за первые дни дилеры получили более 2 000 заказов. Основные параметры: Плюсы: Минусы: Granta остаётся бестселлером в России: по данным «Автостата», в мае 2025 года было продано 12 346 единиц. Active Cross рассчитан на регионы, где ценят дорожный просвет и низкую цену, но дилеры отмечают низкий интерес к нему из-за конкуренции с китайскими брендами. На заводе ожидают рост продаж в регионах благодаря цене и клиренсу и прогнозирубт впарить 15 000–20 000 единиц уже в 2025 году. Задрали старой гранте дорожный просвет и хватит. Нашему человеку больше и не надо, "девяточка" везде проезжала, а Гранта Кросс уже штурмует отвесные стены. Кому нужны эти технологии, пусть китайцы ездят словно планшеты на колесах, а мы за надежность!, Если что, то с