Техническая игрушка СССР

Пришло время четвертого, весеннего выпуска подборки редких и дорогих игрушек СССР, которые были проданы на онлайн-аукционе. В этот раз, значительную часть подборки составила транспортная игрушка. Попали в подборку и необычные игрушки, которых раньше я не встречал. Впервые в этом году, если брать лоты за которыми следили мы, стоимость за Советскую игрушку превысила 180 тысяч рублей. Начнем по порядку и, как всегда, с самой «дешевой» игрушки по результатам торгов. 7. Экскаватор Вильнюсского производственного объединения культтоваров. Игрушка очень похожа на металлический экскаватор производства АЗЛК. Если Московский экскаватор был полностью металлический, то кабина, ковш и колеса экскаватора из Вильнюса были пластмассовыми. Большой плюс, это наличие заводской коробки. Сама игрушка хорошо сохранилась, все механизмы в отличном рабочем состоянии, но есть и потери – отсутствует дверь кабины. Начались торги с 1 рубля и продолжались 14 дней. За это время было сделано 38 ставок, победная ставка

Сегодня мы расскажем Вам про очередную игрушку завода «Запорожсталь», созданную на базе танка о котором мы писали во второй части. Как часто бывает с настоящей военной техникой, если какой-то образец пошел в серию, то на его базе появляются и дополнительные модификации. Тоже и с игрушечной техникой. Это позволяет предприятиям изготовителям разнообразить ассортимент выпускаемой продукции, экономя при этом как на разработке новых образцов, так и непосредственно на самом производстве. Конструкторы игрушек завода «Запорожсталь», взяв за основу корпус танка, разработали и сделали передвижную ракетную установку, или, согласно современной классификации, передвижной зенитный ракетный комплекс: Как мы видим, и танк, и ракетная установка имеет один корпус и одинаковые гусеницы. Только на месте установки башни, у ракетной установки имеется «заглушка» и дополнительные места для крепления ракетной платформы и упоров для ракет. Две ракеты изготавливались отдельными деталями и в процессе безжалостных

Продолжаем наш рассказ про игрушки, изготовленные на металлургическом комбинате «Запорожсталь», г. Запорожье, Украинская ССР. Предприятие выпускало много разнообразной игрушечной техники, но, несмотря на большие партии выпущенных игрушек, многие из них стали очень редкими в наши дни. Большое внимание уделялось игрушкам военной тематики и наша вторая часть посвящена именно таким игрушкам (ссылка на первую часть в конце статьи). Сегодня мы расскажем Вам про танки, которые делали на этом предприятии. Было их два варианта, первый, это легендарный танк Т-34. Танк выполнен полностью из металлических штампованных деталей и в дизайне игрушки легко узнается один из символов Великой Победы. Если детали игрушечных машин из первой части соединялись при помощи точечной сварки, то танк собирался уже «комбинировано», часть деталей соединялось при помощи сварки, а часть при помощи загибающихся «усиков». На скрытые за гусеницами металлические колеса надевались резиновые шины. Кстати, такие колеса ста

Нашему каналу, который посвящен транспортной игрушке СССР, скоро исполнится два года и за это время мы ещё ни разу не писали про игрушки, выпускавшиеся на металлургическом гиганте «Запорожсталь». Сегодня мы решили восполнить этот пробел и эта статья первая из серии статей про игрушки этого завода. Строительство металлургического комбината началось 22 января 1931 года. Основной целью комбината было обеспечение листовым металлом быстро развивающуюся машиностроительную промышленность. Велось строительство ударными темпами и уже 16 ноября 1933 года была осуществлена первая плавка чугуна на доменной печи №1. В 1935 году на «Запорожстали» ввели в эксплуатацию четыре мартеновские печи, а в 1936 году комбинату присвоено имя Серго Орджоникидзе. В 1937 году на предприятии заработал первый в Европе листопрокатный стан с непрерывной прокаткой стального листа, действовали пять мартеновских и пять доменных печей, это было крупнейшее металлургическое предприятие в СССР. Комбинат пережил и эвакуаци

Сегодня мы пополняем нашу «Библиотеку детских книг» повестью «Папа, мама, восемь детей и грузовик». Эта первая повесть из цикла «Бабушка и восемь детей», норвежской детской писательницы Анне-Катрине Вестли. Написана повесть была в 1957 году, а в 1977 году она была переведена на русский язык и в 1978 году издательством «Детская литература» была выпущена книга «Немножечко летних каникул». В эту книгу вошли первые пять глав из повести А.К. Вестли «Папа, мама, восемь детей и грузовик» о жизни простой норвежской семьи. Перевод с норвежского языка выполнен Любовью Григорьевной Горлиной, автор рисунков Б. Маркевич. Эта книга вошла в популярную Советскую серию «Читаем сами» и предназначалась для детей младшего возраста. Всего в цикл А.К. Вестли «Бабушка и восемь детей» вошло семь повестей: 1. «Папа, мама, восемь детей и грузовик», 1957 год; 2. «Папа, мама, бабушка и восемь детей в лесу», 1958 год; 3. «Каникулы в лесу», 1959 год; 4. «Маленький подарок Антона», 1960 год; 5. «Бабушкина дорога», 1

Идет 1963 год, позади запуск первого космического спутника и первый полет в космос человека. Развиваются новые технологии, появляются новые материалы, новая техника. Космическая технологии постепенно проникают и в обычную жизнь людей. Многие мальчишки мечтают стать космонавтами, тема космоса не обходит вниманием и детские игрушки, появляются игрушечные ракеты, спутники, луноходы и планетоходы. Про одну такую игрушку мы и хотим рассказать сегодня. Это электромеханический планетоход, выпускавшийся на Ленинградском заводе металлоизделий (ЛМЗ). Оснащался планетоход микроэлектродвигателем и проводным пультом управления. Прозрачная закрытая кабина в которой расположились три космонавта, многочисленные рычаги и приборы на пультах управления, два прожектора и две раскинутые антенны, посылающие сигналы на родную Землю. Передвигался игрушечный планетоход на гусеничном ходу, он был готов преодолеть любые препятствия на своем пути. Как писали в журнале «Новые товары»: «Конечно, этот планетоход не

Вот и подошло время очередной подборки, составленной по результатам продаж редких Советских игрушек. В состав этой подборки вошли интересные и разнообразные игрушки, а некоторые лоты меня весьма удивили. Вы, например, могли бы себе представить, что пустая коробка от игрушки может стоить больше 10 тысяч рублей? Но, начнем обо всем по порядку, и как всегда с самого «дешевого» лота. 7. Набор техники Московской Фабрики художественных изделий (ФХИ). Набор состоял из 8 машин, бронетранспортера и танка. Вся техника в отличном и комплектном состоянии, даже у «Катюши» все ракеты на месте. Стартовали торги с 7 000 рублей, за 7 дней торгов было сделано 10 ставок, победная ставка – 8 204 рубля. 6. На шестом месте грузовик Астрецовской фабрики металлических игрушек, д. Астрецово. Грузовик некомплектный, о работоспособности заводного механизма ничего в описании не сказано, но Астрецовские игрушки в наше время пользуется большим спросом, поэтому, даже за игрушки требующие ремонта торгуются активно. Н

Продолжаем знакомить Вас с редкими деревянными игрушками 1950-1960-х годов. Недавно мы писали про интересный деревянный игрушечный автомобиль «Победа», выпускавшейся пока неустановленной артелью. К сожалению, это не единственная деревянная игрушка из нашей коллекции, производителя которой мы не знаем. Недавно наш «гараж» пополнил внедорожник, изготовитель которого также пока остается загадкой. Дизайн игрушечного автомобиля напоминает сразу несколько внедорожников, это и отечественные ГАЗ-64 или ГАЗ-67, и американский джип Willys. Как и большинство советских деревянных игрушек 50-60-х годов прошлого века, джип был сделан из фанеры и древесины. Окрашивалась машина, как и полагается военному джипу, нитроэмалью зелёного цвета. Длина игрушечного автомобиля 18 см, ширина по кузову 9,5 см, высота по рамке лобового стекла 8 см, относится джип к категории игрушек-каталок. Рамка лобового стекла, единственная металлическая деталь этой игрушки, разумеется не считая гвоздей ))) Как и «Победа», этот

Сегодня мы решили рассказать Вам про редкий детский «педальник», который я не встречал ни в одном музее, да и фотографий, кроме одной, я найти не смог. Когда я собирал и искал информацию, у меня сложилось такое впечатление, что их вообще не сохранилось. Хотя, сразу стоит отметить, что эта игрушка не совсем относится к детским педальным автомобилям, это дрезина. Выпускали эту небольшую передвижную детскую тележку-дрезину на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). На ней можно кататься и по асфальтовым площадкам, и по укатанным дорожкам в парках. Выпускали дрезину с 1966 года, а вот сколько было выпущено всего и в каком году выпуск был прекращён, я информации не нашёл. Как видно на фото, детская дрезина представляла собой открытую тележку на четырёх колесах и оснащенную деревянным сиденьем. Основными элементами дрезины были рама, шасси и сиденье, а передвигалась дрезина при помощи ручного привода. Делали раму из двух продольных деревянных брусков, которые соединялись двумя по

Деревянные игрушки, выпускавшиеся в 1980-1990-х годах на предприятиях СССР, ещё достаточно часто встречаются на барахолках и торговых интернет площадках в наши дни. Игрушки 1970-1980-х годов встречаются уже значительно реже, а вот артельные игрушки 1950-1960-х годов стали уже большой редкостью и встречаются крайне редко. Значительное большинство таких игрушек сохранилось лишь на старых фотографиях из семейных архивов или на страницах старых советских журналов. Это и неудивительно, дерево не самый прочный и водостойкий материал для игрушек, эксплуатирующихся в суровых реалиях детских игр. Со временем деревянные игрушки ломались, рассыхались или сгнивали от влаги и, как итог, заканчивали свои дни на свалках или в печках, как материал для растопки. Многие из читателей могут сказать, ну и ладно, ведь наверняка игрушки, которые делали 70-80 лет назад, были примитивными и убогими, ничего интересного. Но это не так, по крайней мере, я с таким мнением не согласен и хочу показать Вам редкий де