Секреты автоперекупа

Привет всем, уважаемые читатели. Думаю, что многие из вас стали частенько смотреть в сторону рынка подержанных автомобилей и это вполне предсказуемо, ведь новые очень быстро растут в цене, что делает их все менее доступными. Поэтому приходится что-то искать именно на вторичке. И благо, цены на ней более-менее приемлемые, равно как и ассортимент. Правда, вторичный рынок далеко не для каждого: важно уметь делать правильный выбор, ведь попадаются самые разные машины – со скрученным пробегом, после аварии с мутной историей эксплуатации и так далее. В принципе, ситуация не новая и вполне рядовая. С другой стороны, ныне к этому всему прибавился еще один немаловажный параметр – ликвидность. От неё зависит, как быстро вы сможете перепродать машину и как выгодно. Соответственно, транспорт с низкой ликвидностью труднее всего продается за приемлемые для вас деньги. И ниже я собираюсь представить вашему вниманию как раз, такое авто. И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарно

Привет всем, уважаемые читатели. Позволить себе новый автомобиль за последние годы способен далеко не каждый россиянин. Оно и понятно, ведь цены на них растут буквально, ежедневно и конца, и края тому не видно. Поэтому вторичка захватывает все больше умов наших соотечественников, ведь тут за приемлемые деньги можно найти что-то, что будет устраивать как по цене, так и по совокупности потребительских критериев. И наш подписчик Григорий около года назад стал владельцем подержанного Грейт Уолл Ховер. До китайского внедорожника он владел Лада Нива 2131 и нынешний автомобиль его устраивает – настолько, что продукцию Ульяновского автомобильного завода он всерьез теперь уже не воспринимает. И далее, вы сможете ознакомиться личным опытом эксплуатации Грейт Уолл конкретным человеком. Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не

Привет всем, уважаемые читатели. Данная публикация имеет не совсем обычный формат и скорее, относится к разряду технических. И тем не менее, она посвящена довольно интересной теме – теме полного привода. Так как у нас в стране кроссоверы пользуются большой популярностью, то подавляющее большинство соотечественников имеют представление о том, что такое тяга на все четыре колеса. Между тем, далеко не каждый разбирается в типах полного привода – есть и ладно. Но человек, любящий технику, понимает, что практически все SUV сейчас имеют автоматически подключаемый полный привод (AWD), а внедорожники и пикапы оснащены жестко подключаемым полным приводом (part-time). Между тем, есть еще и постоянный полный привод – full-time. И вот, о нем поговорим ниже уже более подробно. Точнее, о том, почему ППП сейчас уже практически перестали внедрять в современные машины. Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку кана

Привет всем, уважаемые читатели. В России очень любят внедорожники и это бесполезно пытаться опровергать. Думаю, что любовь эта никуда и впредь, не денется. Потому что страна у нас большая и есть немало таких мест, где дороги существуют только чисто условно. А в некоторых локациях их нет вовсе. Кому-то это нравится, а других – раздражает. Тем не менее, только вездеход способен помочь справиться со сложными задачами. Ну и, не будем забывать о любителях покорять бездорожье, а также о рыбаках и охотниках. И какие же конкретные модели им в большинстве своем нравятся? Правильно – Тойота семейства Ленд Крузер. На вторичном рынке, правда, стоят они немало, но ведь есть возрастные варианты и тут уже возможны компромиссы. Например, Ленд Крузер Прадо 120. Модель обросла за все эти годы всевозможными мифами и легендами, но думаю, что они уже утрачивают свою актуальность. Поэтому в публикации попробуем объективно взглянуть на недостатки «японца» и выявить потенциальные проблемы при покупке. И преж

Всем привет, уважаемые читатели. Эксплуатация автомобиля только в глазах пешехода и человека не интересующегося техникой кажется легкой. Дескать, что там сложного – сел да поехал. А когда пришло время ТО, провел его и катайся себе дальше. И надо сказать, что в наше время данное мнение получает все более широкое распространение, потому что даже многие автомобилисты уже избалованы тем, что современная машина имеет достойную надежность, а в случае чего, можно обратить к дилеру по заводской гарантии или на крайний случай, воспользоваться услугами гаражных автомехаников. В действительности, так оно и есть. Однако все же надо иметь представление о том, как обращаться со своей машиной – чтобы не причинить ей вред и избежать дальнейших проблем. Поэтому ниже ознакомлю вас с нежелательными действиями в отношении своего авто. И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиват

Привет всем, уважаемые читатели. Считаю, что многие из вас любят большие машины, да за мало денег. Хотя мало денег – это понятие на сегодняшний день, довольно относительное, потому что даже новая Лада стоит 1 миллион рублей. Но принимая во внимание габариты и надежность, я решил выставить сегмент в 2 миллиона рублей. И не думаю, что кого-то эта сумма введет в замешательство. Между тем, для вас подобрал такие машины, которые отличаются массой достоинств и конечно же, сравнительной беспроблемностью. Все они представлены на вторичном рынке. Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк пу

Привет всем, уважаемые читатели. Китайские автомобили завоевывают все больше сердец россиян. И конечно же, наибольший спрос приходится на кроссоверы. В принципе, китайцы с них изначально и начинали, так как понимают, насколько высока конкуренция в сегменте SUV. А после 2022-го года основная масса сильных игроков под именитыми брендами попросту, отечественный рынок покинула. И сейчас, в распоряжении концернов из Поднебесной целый торговый плацдарм. Несмотря на то, что машины дешевле не становятся, россияне по-прежнему проявляют к ним завидный интерес и подписчик Василий решил прикупить себе Changan CS35 Plus вместо надоевшей старой Lada Kalina. Но не обошлось при печали – после этого с ним перестал общаться сын. Тем не менее, «китаец» Васе нравится. И подробности вы узнаете уже далее. Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом,

Приветствую всех, уважаемые читатели. Популярность корейских автомобилей по-прежнему, остается на очень высоком уровне. Такие машины востребованы у разных полов и возрастных категорий. Поэтому есть определенные основания предполагать, что тенденция сохранится на какое-то время и в будущем. В тот же момент, вектор спроса на «корейцев» постепенно сводится к бюджетному классу – что называется, с чего начали, к тому обратно корейские бренды и идут на российском рынке. Потому что считается, что такие недорогие машины отличаются неприхотливостью и выносливостью. Правда, всегда есть исключения из правила. И в контексте этого поговорим мы в данной публикации о Киа Сид первого поколения. Автомобиль умеренно популярен в стране, поэтому и интересен будет многим. В свою очередь, в публикации я затрону проблемные аспекта Сида. И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развивать

Привет всем, уважаемые читатели. Как я уже говорил, вторичный рынок сейчас привлекает наибольшее внимание покупателей. Думаю, что в обозримом будущем тенденция вряд ли изменится. А это значит, что смотреть нам теперь придется только на такие машины. Плохо или хорошо – не знаю, но факт. В то же время, чем дешевле – тем лучше. И хотя сумма в 500 000 рублей по-прежнему считается внушительной для накопления, по сути, это уже низ рынка. Но есть ли какие-то достойные варианты за такие деньги? Я считаю, что ничего невозможного нет и ниже намерен вашему вниманию представить несколько интересных моделей, которые можно рассматривать к приобретению. Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому

Привет всем, уважаемые читатели. Японские автомобили в России у нас очень любят. И конечно же, присутствуют определенного рода фавориты – от Тойота, Ниссана, Митсубиси и так далее. Но есть такие модели, которые я бы назвал редкими. И в данной публикации как раз, об одной из них и поговорим. На самом деле, у такого автомобиля есть немало достоинств и цена, кстати, весьма привлекательная – это не означает, что мы имеем дело с неликвидом, но малая распространенность косвенно влияет, все же, на ликвидность. Тем не менее, думаю, что многим из вас машина будет интересна. И ниже обсудим её уже более подробно. Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозна