Авиация и техника - СвердловскАвиа

Сегодня хочу вспомнить легендарный советский авиалайнер, который обладает множеством достижений: это самый большой в мире турбовинтовой пассажирский самолёт, самый скоростной в мире турбовинтовой пассажирский самолёт, единственный в мире турбовинтовой пассажирский самолёт со стреловидным крылом, турбовинтовой пассажирский самолёт с самыми мощными ТВД и с наибольшей суммарной мощностью всех ТВД, установленных на одном самолёте. Все это - Ту-114 "Россия", который совершил свой первый полет в ноябре 1957 года. Машина была создана всего за два года, скорость разработки объяснялась тем, что она создавалась на базе бомбардировщика Ту-95. Подобный опыт, по созданию пассажирского самолета из военного, у ОКБ Туполева уже был. Достаточно вспомнить созданный несколькими годами ранее Ту-104 - первый советский реактивный пассажирский самолет. Он был разработан параллельно с бомбардировщиком Ту-16. (листайте фото) В то время Хрущев вел активную внешнюю политику и ему требовался самолет для межконт

Хочу поделиться интересным документом - альбомом разбора летных происшествий 1975-1976 года. Схемы и описания в альбоме сделаны вручную, отдельные происшествия даже с живописными иллюстрациями. Встречаются и забытые термины, например "Кроки" - чертёж участка местности, выполненный глазомерной съёмкой, с обозначенными важнейшими объектами. Итак начнем с 1975 года. Первое летное происшествие случилось с самолетом Ан-2 СССР-02607, под управлением к/с 2ПОАО Швалева М.А., в а/п Керос, 8 января 1975 года. При заходе на посадку к/с по своей халатности допустил расчет с перелетом, вместо ухода на второй круг, увеличил угол глиссады, произвёл приземление на повышенной скорости с перелетом посадочного знака на 200 метров, пробежал еще 280 метров, столкнулся со столбами ограждения и получил повреждения плоскостей и левой лыжи. ПРИЧИНА: грубое нарушение НППГА-71 года, п.7.5.9. и 7.5.17 и РЛЭ "снижение" п.13, уход на 2-й круг п.п. 17.19. "посадка" п.6. Борт Ан-2Р СССР-02607 построен в Польше, в дек

В конце 2000-х, начале 2010-х годов можно было наблюдать массовый распил этих величественных, элегантных машин. Под нож даже шли самолеты, которые отлетали всего десять лет, их променяли на двадцатилетний "секонд хенд" Боингов и Эйрбасов. Речь идет про самолет Ту-154, разработанный в середине 60-х годов в ОКБ Туполева, который кстати для КБ стал первой спроектированной пассажирской машиной, в отличии от предыдущих моделей, которые по суди оставались переосмыслением боевых машин. Первый полет Ту-154 совершил в 1968 году. 5 февраля 1972 года, после окончания цикла испытаний, был подписан приказ о допуске Ту-154 к перевозке пассажиров. Еще во время испытаний была выявлена особенность Ту-154 - склонность к сваливанию, с последующим входом в штопор, вывести из которого его было практически невозможно. Было два случая сваливания самолета в штопор, во время испытаний и только благодаря своевременным действиям летчиков-испытателей удалось избежать катастроф. По отзывам пилотов машина получи

Вчера закрыли ретро-автомобильный сезон в Екатеринбурге, на автодроме прошли традиционные "Зимние заезды". Несмотря на морозную погоду участников было много, даже мотоциклисты собрали мощную команду. В основном это были легендарные "Уралы", но был и один "ИЖ", а также старенький "Минск". После согревающего чаепития, приступили к снежно-кольцевым гонкам по автодрому. В качестве приза - был представлен новенький "ЗАЗ-968М" (шутка). Катались парами - по три круга "гонки преследования"... Мотоциклисты и автомобилисты соревновались в своих классах ... Так как единственным условием участия было - год выпуска авто до 1995 года, то в ряды участников затесалась и парочка "иностранцев". Гоняли от души, даже с элементами "дрифта" ... Но на удивление, всех "укатал" старенький, уставший "Рафик", который стал участником финала. :-) Он оставил позади и Волгу и одну из иномарок ... Красный "Каблук" радовал веселыми прыжками на виражах ))) В заключении состоялся супер-финал, между мотоциклистами и авт

Вчера в Музейном комплексе в Верхней Пышме состоялось открытие новой экспозиции. На первый взгляд все привычно, Дуглас стоит в музее с момента его открытия, но сейчас у всех посетителей появилась возможность осмотреть самолет с необычных ракурсов, узнать подробно его историю и заглянуть внутрь кабины. Для этого над Дугласом построили панорамную площадку, чтобы гости могли максимально близко подойти к двигателям, винтам, рассмотреть легендарный самолет не только с земли, но и с воздуха. Подробная история DC-3, начиная с первого полета в 1935 году, изложена на информационных табличках. Тут же посетители узнают, как производили в Советском Союзе лицензионную копию – самолеты ПС-84 и Ли-2. У посетителей есть возможность зайти внутрь самолета, сравнить комфортабельность пассажирских кресел 1930-1940-х годов с современными. (листайте фото) На стендах внутри самолета представлена история музейного борта. Он сошел с конвейера в сентябре 1940 года и поднимался в небо на протяжении 63 лет. За э

Летал бортмехаником на Ми-6. Дважды переживал отказ основной системы. Первый раз тренировались в районе аэропорта и при очередном заходе на посадку, сработало табло "Отказ основной гидросистемы", при наличии в ней нормального давления и переход на дублирующую. Вертолёт только пригнали из Новосибирска из ремонта. Сработал "концевик" на тяге пересиливания. Второй отказ был во время перегонки вертолёта из ремонта в Новосибирске. Шли на эшелоне, дело было вечером, в мае месяце. Штурман вёл инструментальную ориентировку. Загорелось табло "Отказ основной гидросистемы", давление упало на ноль. Включилась дублирующая. Стал считать время срабатывания дублирующей гидросистемы по манометру. Снизились, а кругом степь, где находимся ... и солнышко садится. Командиру сказал - при отказе дублирующей системы, у нас в запасе секунд 15-20, порекомендовал снизить высоту и скорость. Во время снижения с эшелона подвернули в сторону железной дороги. На наше счастье увидели село. Приземлились в поле, на ок

Интересует отверстие справа от круглого переключателя в нижнем ряду. Для наглядности выложу и фото остальной части панели. Крупнее пустое место. Какие будут мысли?

Заключительная часть обзора экспозиции музея авиации в Тюмени, предыдущие части по ссылке в конце статьи. В следующий раз мы более подробно рассмотрим каждый экспонат. Начнем с вертолета Ми-6 - многократного вертолета-рекордсмена, который установил свой первый рекорд спустя всего четыре месяца с момента первого полета. Проектирование машины длилось 4 года и 5 июня 1957 года опытный вертолет оторвался от земли. А уже 30 октября 1957 года, экипаж Капреляна поднял груз массой 12004 кг на высоту 2432 метра. Всего на Ми-6 было установлено 16 мировых рекордов. Всего в период с 1959 по 1980 год было построено 924 вертолета. Первый вертолет Ми-10 поднялся в воздух 15 июня 1960 года. Машина была разработана в короткие сроки благодаря использованию двигательной установки и систем управления вертолета Ми-6. Основное назначение машина - работа в качестве "летающего крана", перевозящего габаритные грузы на внешней подвеске. Всего было построено 55 вертолетов Ми-10 различных модификаций и 17 вертол

Продолжу рассказ о музее авиации ЮТэйр в Тюмени. Сегодня вертолеты, начнем с самого маленького и очень редкого ныне вертолета - Ка-18. Первый полет Ка-18 совершил 13 октября 1956 года. Вертолет является модификацией Ка-15 с увеличенным фюзеляжем, он мог перевозить до трех пассажиров. Серийное производство вертолетов велось в Улан-Уде, где в период с 1959 по 1961 год было построено порядка 120 машин. Ми-1 - первый советский серийный вертолет совершил первый полет в 1948 году и эксплуатировался с 1951 по 1983 год. Всего за годы серийного производства в СССР и Польше, с 1952 по 1965 год было построено 2680 вертолетов. Вертолет Ми-2 был разработан в начале 60-х годов, серийно выпускался с 1965 по 1992 год в Польше, всего было построено более 5400 вертолетов. Вертолет снимался во множестве кинофильмов, на таком вертолете летал Мимино. Вертолет Ми-2 широко эксплуатируется и настоящее время. Ми-4 - первый советский военно-транспортный вертолет, разработан в начале 50-х годов и эксплуатировал