Navygaming Channel

Продолжаем вспоминать действия подводных сил противников в первые недели Первой мировой. Ранее мы рассмотрели противодействие подводных лодок сторон на на Северном море, затем "перешли" на Балтийское море, где действовали подводники минимум трех флотов, в данной части (заключительной) коснемся и других театров. Однако рассмотрим только первые недели войны, по сути "первый квартал"! Начало статьи читать ЗДЕСЬ, вторая часть - ТУТ , а третья - ВОТ ТАМ! Итак, как мы помним, к концу 1914 году "спокойное" и безопасное для немцев Балтийское море превратилось в течение нескольких суток октября в зону боевых действий с повышенной "подводной опасностью". И причина такой метаморфозы проста - на Балтику смогли прорваться через проливы две британские подводные лодки типа "Е" (Е-1, Е-9), который теперь могли действовать, например, в Данцигской бухте и в других районах активного немецкого судоходства. К сожалению русские подводные лодки устаревших проектов этого не могли, из лодок Российского импера

Продолжаем вспоминать историю создания советских подводных лодок проекта 629, одних из первых советских лодок с баллистическими ракетами, в частности к процессу их строительства. Начало можно прочитать ЗДЕСЬ и ТУТ, а последнюю (третью часть - ВОТ ТУТ). Как было отмечено ранее, к концу 50-х годов советские конструкторы вплотную подошли к решению проблемы подводного старта баллистических ракет, которое привело к строительству на СМП шестнадцатой подводной лодки проекта - ДЭПЛ К-142, но по проекту 629Б. В 1959 году были разработаны рабочие чертежи (выдали на Черноморский судостроительный завод в Николаеве) для изготовления специального по­гружного стенда ПС Д-4 и переоборудования дизель-электрической подводной лодки пр.613 (было проведено переоборудование подводной лодки С-229 для нового комплекса Д-4, которая получила наименование ПЛ проекта 613Д4). Для справки: с 17 мая по 22 июля 1961 года были проведены экспериментальные пуски макетов К1.1 со стенда ПСД-4 с диаметром шахты 245

Продолжаем вспоминать историю службы русских линкоров типа "Севастополь". На этот раз - особое внимание периодам Великой войны. И да, не надо отвлекаться и рассказывать о том какие русские линкоры были слабыми и "бесполезными" - их недостатки и особенности известны всем и достаточно давно, первая подробнейшая книга была издана еще в издательстве "Судостроение" в 1983 году, то есть более 40 лет назад. Первые корабли - они всегда первые со всеми причитающимися "детскими болезнями". Так что не надо их сравнивать с "Кёнигами", "Арон Дюками" или "Нью-Йорками" - у каждого флота свой путь (как и у страны) - постарайтесь это признать. Начало Первой мировой войны линкоры Российского Императорского флота типа «Севастополь» встретили ещё на достройке, при этом наибольшая степень готовности на тот момент была у линкоров «Гангут» и «Севастополь». Надвигавшаяся война резко сократила сроки планируемых испытаний русских дредноутов, заставив ускорить работы по оборудованию кораблей и вводу их в строй.

Уточняем последние (формальные) потери германского флота в годы Первой мировой войны (после интернирования части флота), вспоминаем особенностей гибели боевых единиц. К июню 1919 года - большинство "погибших" боевых единиц - корабли, интернированные в Скапа-Флоу и затем там затопленные своими экипажами. В основе материала - справочник Шишова А.А.(1996 год), немецкие потери представлены в хронологическом порядке, с учетом классов, хотя для данного периода это уже не критично. Дополняем данные, добавляем подробности, насколько возможно. Ждем дополнений в судьбу перечисленных боевых единиц, интересные детали, а при необходимости - исправления наших ошибок. Основное внимание событиям в Скапа-Флоу, где для ФОМ все закончилось. июнь 21- Эскадренный миноносец G-89 22 ноября 1918 года интернирован в главной ВМБ Великобритании Скапа-Флоу. Заложен в 1915 году на верфи "Германия", в составе флота - с 10 мая 1916 года. Корабль типа "G-85". Участник Первой мировой войны, действовал в Север

Анализ боевых действий советских подводных лодок на Балтике в годы Великой Отечественной войны приводит к выводу, что их результативность была не высокой, и надо признать для этого были свои причины. К одной из которых можно отнести невысокую выучку экипажей, в первую очередь командиров подводных лодок. Да, конечно, не мало значение имело и активность противолодочных сил противника и его авиации, крайне сложная минная обстановка на театре (если не сказать - "исключающая активное применение подводных сил"), да и целей было не так много как в Атлантике и на Средиземноморье (надо тоже признать). Однако именно не высокий уровень подготовки мог лежать в основе представленных ниже происшествий, когда лодки выходили из строя без воздействия противника. Интересно, что с началом войны командование Балтийского флота все­рьёз полагало, что германский флот обязательно должен будет предпринять в Финском заливе прорыв своих кораб­лей к Кронштадту и Ленинграду. Сложно сказать на чем основывалось так

В этих обзорах не рекламируем алкоголь, и не "создаем ему положительный образ". Алкоголь- зло и "Минздрав предупреждает"! Полностью согласен! Правильное заявление! Но тем не менее история виски - это интересная сфера человеческой истории, культуры, бизнеса, которую можно изучать, и интересно изучать. Лучше не употреблять алкоголь, но, если иногда пить, то немного и хорошие, качественные напитки. Для этого в напитках надо разбираться, хотя бы чуть-чуть. Да, виски сейчас дорог, но выбор и тут есть, можно всегда выбрать то, что "по карману". Но ошибка - дорого стоит. Итак, систематизируем информацию о том, какие напитки можно встретить (можно было встретить ранее) на полках магазинов, знакомимся с виски, которые раньше не замечали, или обходили стороной. И да, виски -это не ром, но считаем, что и такое спиртное имеет определенное отношение и к флоту, )) Не рекомендуется к прочтению для тех, кто считает, что виски это самогон. ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ

Первые недели Великой войны быстро расставили акценты в борьбе на море, в результате которых крупные силы противников отошли в свои базы под прикрытие батарей и противолодочных сил, а на море выяснять отношения остались легкие силы и подводные лодки, успех которых (особенно немецких) превзошли все ожидания. Участь крейсеров «Патфайндер», «Хела», «Абукир», «Хог», «Кресси», «Паллада» и «Хоук», потопленных подводными лодками в течение первых десяти недель войны убедительно показала, что подводная лодка стала грозным оружием. К тому же британцы горели желанием "сравнять счет", но тут все дело было за достойными целями. Их еще надо было найти! Без преувеличений можно сказать, что сенсацион­ные победы подводных лодок в первые месяцы Великой войны под­толкнули стратегов Адмиралтейства и Гранд Флита к идее нанести по германскому флоту удар с нового направления. Надо признать, что в таких условиях, когда германский флот укрылся в базах и не проявлял активности британский флот не стал "успокаи

Каждому боевому кораблю Судьба (говорят есть такой "мировой арбитр") отмеривает свой путь, определенной длительности и насыщенный различными событиями. Какой-то корабль к "исходу" своей карьеры становится известным благодаря своим походам и боевым службам, какой-то, к сожалению, становится "знаменитым" своими несчастьями и ЧП. Есть и такие, служба в составе флота остается непримечательной, но от этого не менее важной и востребованной. В этой связи дизель-электрическая подводная лодка К-107 (проект 629) вполне может быть отнесена к третьей группе, хотя и на ее счету были интересные походы. Заложенная в ноябре 1958 года как большая подводная лодка с баллистическим ракетами Б-125, она была спущена на воду (выведена из дока) в апреле 1960 года и в июне того же года перекласссифицирована в крейсерскую подводную лодку с присвоением нового тактического номера К-107. Далее лодка прошла государственные испытания, в ходе которых был произведен пуск баллистических ракет из всех шахт, вступила в

Вспоминаем историю проектирования и строительства японских линейных кораблей типа "Фусо". И на этот раз основное внимание - вооружению этого супердредноута, завершаем данные вопрос. Начало статьи - читать ТУТ. В прошлой части основной акцент мы сделали на орудиях главного калибра линкоров типа "Фусо", однако не только 356-мм орудия составляли огневую мощь данного корабля. Особое место занимала и противоминная артиллерия, состоявшая (на момент ввода в строй) из шестнадцати 152-мм/50 орудий. Нельзя не отметить, что в выборе и установке на дредноуты орудий данного калибра японцы также оказались новаторами – в британском флоте в тот период времени 152-мм орудия в качестве противоминной артиллерии начали получать линкоры, только начиная с типа «Айрон Дюк». Интересно, что в тот момент ещё не поднимался вопрос о том, что снаряды к таким орудиям слишком тяжелы для расчётов, что в последствии привело к вооружению кораблей японского флота 140-мм пушками (вспомним линкоры типа «Исе» и «Нагато»).

Уточняем последние (формальные) потери флота кайзеровской Германии в годы Первой мировой войны (после интернирования части флота), вспоминаем особенностей гибели боевых единиц. К июню 1919 года - большинство "погибших" боевых единиц - корабли, интернированные в Скапа-Флоу и затем там затопленные своими экипажами. В основе материала - справочник Шишова А.А.(1996 год), немецкие потери представлены в хронологическом порядке, с учетом классов, хотя для данного периода это уже не критично. Дополняем данные, добавляем подробности, насколько возможно. Ждем дополнений в судьбу перечисленных боевых единиц, интересные детали, а при необходимости - исправления наших ошибок. Основное внимание событиям в Скапа-Флоу, где для ФОМ все закончилось. июнь 21- Эскадренный миноносец S-55 22 ноября 1918 года интернирован в главной ВМБ Великобритании Скапа-Флоу. Заложен в 1915 году на верфи "Шихау", в составе флота - с 6 марта 1916 года. Корабль в серии из 14 единиц. Участник Первой мировой войны