Евгений Соловьев | Skoda club Piter

Haval H7 линейки Pro — новый «квадратиш, практиш, гут» от китайского бренда, который позиционируется как более спортивный и молодёжный вариант по сравнению с Dargo. Но так ли это на самом деле? После всеобъемлющих многодневных тестов кроссовера, я готов представить свое резюме на ваш суд. В этом обзоре разберём: ✅ Дизайн и габариты — кому понравится «агрессивный» облик? ✅ Технические характеристики — что скрывается под капотом? ✅ Интерьер и комфорт — удобно ли внутри? ✅ Тест-драйв — как ведёт себя на трассе и бездорожье? ✅ Плюсы и минусы — стоит ли покупать? Haval H7 — среднеразмерный полноприводный кроссовер с клиренсом 200 мм, блокировкой заднего дифференциала и отличными углами проходимости: Дизайн — на любителя: хищные фары с LED-оптикой, сложные линии (страшный сон кузовщика), и спорный на вид полностью аутентичный зад, не похожий ни на что. Лично мне нравится со всех ракурсов, кроме задней части. Важно: Двигатель и коробка собираются в Туле, а локализация будет расти. Этот кроссо

Когда в 1941 году с конвейера сошёл первый Willys MB, никто не предполагал, что этот автомобиль станет символом целой эпохи. Прошедший через горнило Второй мировой и в том числе Великой Отечественной, он обрёл вторую жизнь в кинематографе, а его потомок — современный Jeep Wrangler — продолжает традиции спустя 80 лет. Как скромный внедорожник превратился в легенду — в моем материале. Не смотря на широкое применение в Великой Отечественной войне, в советском кино Виллисы старательно заменяли отечественным ГАЗ-67. - Девятку жалко, - сказал Макарыч и полез в кабину "мессера" за парашютом. Подлетел на "виллисе" командир полка, спрыгнул и к Титаренко. В самом фильме мы видим политкорректный ГАЗ-67. Не смотря на то, что поисковик оптимистично пишет "Виллис встречается в некоторых советских фильмах, в частности в военных картинах 50-х и 60-х годов", в реальности найти его куда проще в кинохронике, нежели в художественном кино. А вот в современном российском кино Виллис встречается куда чаще, к

24 июня 1945 года по брусчатке Красной площади прошли не только тысячи солдат, но и десятки единиц техники, многие из которых стали легендами. Какой была эта техника с точки зрения автолюбителя? Давайте разберёмся на некоторых примерах! ГАЗ-67Б, по своей сути - советский джип отличался следующими качествами: Советские солдаты ценили американский внедорожник Willys MB, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу, за следующие качества: Именно этот автомобиль лег в основу хорошо известного и в наши дни Jeep Wrangler. Грузовик ЗиС-5, или «Захар Иваныч», как его уважительно называли шоферы, любили за несколько качеств: На ЗиС-5 ставили первые реактивные установки, известные как «Катюши», на нём перевозили солдат и орудия. Американский грузовик Studebaker US6, поставлявшийся в СССР по программе ленд-лиза, пользовался популярностью среди советских водителей благодаря простоте в обслуживании, надёжности и высокой проходимости. Некоторые другие преимущества машины: Грузовик ГАЗ-АА («полуторка») полюб

12 апреля — День космонавтики, и это повод вспомнить не только ракеты, но и автомобили, вдохновлённые космосом. Некоторые из них побывали на других планетах, другие просто выглядят как звездолёты. Готовы к межгалактическому тест-драйву? От реальных луноходов до фантастических концептов — эти автомобили доказывают, что космос ближе, чем кажется. Какой из них впечатлил вас больше всего или может быть предложите свой вариант? Делитесь в комментариях! И не забудьте подписаться на мой телеграм-канал там много интересного и актуального про автомобили!

Китайские Volkswagen и SKODA всё чаще появляются на российских дорогах. Но можно ли им доверять? Владельцы и потенциальные покупатели задаются вопросами: Разберёмся по порядку. Миф: «Китайские VW и SKODA ржавеют быстрее, металл тоньше, герметик нанесён неряшливо». Реальность: Вывод: Кузова обрабатываются добротно, но для полного спокойствия стоит сделать антикоррозийную защиту. Китайские VW и SKODA используют те же двигатели и DSG, но собранные в Китае. Что говорят владельцы и сервисы: Риски: Плюсы: ✔ Более доступная цена, в сравнении с европейками. ✔ Качество кузова и техники на уровне (но не идеал). ✔ Запчасти и обслуживание решаемы. Минусы: ✖ Электроника менее надёжна, чем у «европейцев». ✖ Салонные материалы бюджетнее. ✖ Локализация мультимедиа неудобна. Итог: Китайские Volkswagen и SKODA — рабочий вариант, если готовы к мелким недочётам. Для тех, кто ценит «премиальность», лучше смотреть на европейские аналоги. А вы рассматриваете китайские VW/SKODA? Делитесь в комментариях! P.S.

Когда мне в комментариях к моим видео предложили сравнить китайские кроссоверы с эталонными Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan, я засомневался. Но после длительных тестов оказалось, что некоторые "азиаты" не просто догоняют немцев — они их даже в чем то обходят. Правда, далеко не все. Вот мой честный рейтинг, основанный на 10 ключевых критериях — от динамики до оцинковки кузова. Спойлер: один китаец набрал столько же баллов, как Tiguan! Я протестировал 16 компактных и среднеразмерных китайских кроссоверов с полным приводом, ценой до ~4 млн руб. и сравнил их с Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan, которые официально продавались на нашем рынке, по 10 параметрам: Каждый критерий — по 5-балльной шкале. Максимум — 50 баллов. Плюсы: Минусы: Исходя из оценок - самый сбалансированный среднеразмерный китайский кроссовер, из представленных на тесте Плюсы: Минусы: Плюсы: Минусы: Плюсы: Минусы: Плюсы: Минусы: Обе модели - оптимальный выбор за минимальные деньги из представленных на тесте ✅ Да, если: ❌

Привет дорогие друзья! Читаю я комментарии под видео с обзором китайских авто и понимаю что многие готовы костьми лечь, но не менять свой ВАГ на китайца. Кто то из них привык ездить на возрастных авто, но есть и другая аудитория - люди, которые привыкли менять машину раз в 100 000 км или через 3-5 лет на новую. И я в их числе, а тем временем моей машине в следующем году стукнет уже 8 лет! Так сколько же с новья возможно ездить на Шкоде или Фольксвагене, не меняя его, и удастся ли потом этот автомобиль продать за вменяемые деньги? Сегодня я постараюсь ответить на этот вопрос. Бывают и интересные случаи, например Алексей из выпусков на канале, в которых участвовал полноприводный Volkswagen Taos привык менять машину раз в 3 года и решил, ни смотря ни на что, не изменять традиции. Но так как параллельно решался квартирный вопрос, то докинуть денег возможности не было, в итоге ключ в ключ поменял Таос на переднеприводный Chery Tiggo 7 Pro Max на вариаторе (фото у меня нет). Говорил я ему та

Для того чтобы ответить на этот вопрос нам необходимо разобраться в основных трендах автомобильного рынка России в 2025 году. Мы можем предположить их исходя из уже произошедших событий и тенденций, заложенных еще в 2024. 1. Развитие автопроизводства В России уже созданы все условия для того, чтобы автопроизводители максимально локализовали производство автомобилей в нашей стране. Это в первую очередь высокие таможенные пошлины и регулярная индексация утилизационного сбора. Сегодня, помимо АвтоВАЗа, это в первую очередь завод Haval в Тульской области, собирающий автомобили по полному циклу. В 2025 году стоит ожидать увеличение локализации Москвичей, появление автомобилей Волга и Chery (под брендом Novo) российского производства. Другие автопроизводители, чьи автомобили популярны на российском рынке, также будут стремиться наладить свое производство или увеличить степень локализации, если производство уже работает. 2. Адаптация автомобилей под требования российских автомобилистов Жи