БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА

В сегодняшней статье я вам расскажу об автомобиле, созданном на Горьковском автомобильном заводе «ГАЗ» в начале нулевых. Автомобиль, у которого были отличные шансы стать серийным, но не сложилось. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Самое интересное, что это далеко не единичный случай в нашей стране, когда разрабатывается что-то стоящее и перспективное, как проект по-тихому закрывают под разными непонятными предлогами. Так произошло и в этот раз. Лично у меня складывается впечатление, что иностранные автопроизводители, чтобы не терять российский авторынок как-то договариваются с нашими руководителями заводов, а те в свою очередь хоронят труды инженеров. Примерно в начале нулевых в нашей стране стал набирать обороты класс автомобилей Light Commercial Vehicle (LCV), что в переводе на русский «малотоннажный автомобиль». Сегодня в

В сегодняшней статье я расскажу вам историю одного интересного советского автобуса, разработкой которого занимались инженеры Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) в послевоенное время. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. В послевоенное время в стране не хватало автобусов, хотя помимо автобусов был дефицит и с другим различным транспортом. С 1932-го года выпускался разработанный инженерами «ГАЗа» автобус ГАЗ-03-30, который был создан на шасси грузовика ГАЗ-АА. Неплохой автобус, который выпускался вплоть до 1950-го года. Его недостатком была маленькая вместимость салона, ведь вмещал он всего 17 пассажиров, а нужен был автобус большей вместимости. Несмотря на начавшуюся в 1941-ом году Великую Отечественную Войну, автобусы ГАЗ-03-30 продолжали выпускать, но очень маленькими партиями от 3 до 16 экземпляров в год. Всего же за вес

Разработанный в Советском Союзе автомобиль LADA Niva как был, так и остаётся легендой отечественного автопрома. Простой, неприхотливый и очень проходимый любимец большого количества автолюбителей. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. И всё же к автомобилю нужен свой подход, нужно понять его философию и быть готовым к неожиданным поломкам и т.п. Зато сколько эмоций он дарит на бездорожье, что ему всё прощаешь. История автомобиля началась в начале 70-х годов, а уже в 1972-ом году были собраны первые опытные экземпляры будущего автомобиля повышенной проходимости. Над доработкой узлов и агрегатов инженеры «ВАЗа» трудились несколько лет, и уже в 1974-ом году была собрана тестовая партия. Интересно, инженеры тогда предполагали, что автомобиль станет настолько популярным не только на территории нашей страны, но и далеко за рубежом. Ос

Российский полноприводный автомобиль LADA Niva Travel по-прежнему остаётся самым обсуждаемым среди журналистов и автолюбителей, поскольку на заводе готовят ряд изменений и улучшений. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. На протяжении нескольких месяцев с «АвтоВАЗа» приходят новости о внедрении в автомобиль разного рода улучшений, которые появятся на серийных машинах этой осенью. Автомобиль изменится внешне, так как у него появится другой более симпатичный передний бампер. Помимо бампера, родные галогеновые фары было решено заменить на светодиодные, а также в бампере будут светодиодные противотуманные фары. Таким образом, это будет вторая модель в линейке «АвтоВАЗа» после LADA Vesta с головной светодиодной оптикой. Автомобилю LADA Iskra передние светодиодные фары не достались, но кто знает, может через пару лет и она их получит.

В сегодняшней статье я вам расскажу об истории одного интересного автобуса, который мог бы потягаться с автобусом ПАЗ-3205, и что пошло не так. Но самое интересное, что этот автобус даже опередил своё время. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Для этого нам необходимо переместиться в середину 90-х годов на Львовский автобусный завод (ЛАЗ). Да, сегодня мы рассмотрим уже в какой-то степени современный городской автобус. История Львовского автобусного завода (ЛАЗ) началась в послевоенные годы. В 1945-ом году было принято решение построить завод в городе Львов. Днём основания завода является 21 мая 1945 года. Полноценная работа завода началась в 1948-ом году, но первое время выпускались на «ЛАЗе» не автобусы, а автокраны, автолавки, автомобильные прицепы и даже электромобили НАМИ-750. И только в 1955-ом году завод приступил к разр

Автомобиль LADA Largus выпускаемый «АвтоВАЗом» по-прежнему остаётся самым практичным автомобилем в линейке автозавода. Теперь добавилась её одна комплектация. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Автомобиль LADA Largus появился в линейке «АвтоВАЗа» в 2012-ом году и фактически сразу завоевал сердца автолюбителей. Автомобиль отлично подходит не только для личных целей, но и для работы. Первые «Ларгусы» начали сходить с конвейера ещё летом 2011-го года, однако полноценное серийное производство было запущено лишь 4-го апреля 2012-го года. Первое время автомобиль оснащался французским бензиновым мотором и механической коробкой передач «Renault». В дальнейшем всё это заменили на отечественное, однако судя по отзывам владельцев, двигатели «Renault» были гораздо надежнее. В 2021-ом году произошел рестайлин, автомобилю заменили переднюю

В сегодняшней статье я расскажу о новеньких коллекционных моделях автомобилей, которые уже доступны для предварительного заказа в популярных интернет магазинах. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Как и в предыдущих статьях-подборках, вы увидите детальные фотографии новинок, поговорим об особенностях и недостатках, а так же я расскажу о предполагаемой розничной цене. Для облегчения поиска понравившейся масштабной модели, рядом с названием будет артикул, по которому вы её без проблем найдёте в интернет магазине, если она там представлена. И начать сегодняшнюю статью я решил вот с этого красавчика выполненного в масштабе 1:18. Перед нами модель автомобиля Mercedes-Benz 500 E W124, которую выпустил французский производитель «Norev». Как вы уже могли заменить, модель автомобиля выпущена ограниченным тиражом, который составил тысяч

Не так давно на всех новостных площадках появилась новость о плохих продажах автомобиля LADA Aura, и что на «АвтоВАЗе» даже решили снизить объемы производства. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Насколько это правда, сказать сложно, так как представители «АвтоВАЗа» сразу же опровергли эту информацию и заявили, что всё идет по плану и объемы производства не были снижены. Было бы странно, если бы они подтвердили эту информацию. Автомобиль LADA Aura является удлиненным на 25 сантиметров автомобилем LADA Vesta. На «ВАЗе» эту машину называют бизнес-седаном, который одновременно сочетает габариты С-сегмента и вместительность класса D. Автомобиль ориентирован, прежде всего, на пассажиров, их комфорт и статус. Однако учитывая, что это просто растянутая LADA Vesta, весь функционал салона так и остался у водителя. Пассажиру заднего ря

Вчера во многих крупных интернет магазинах для предварительного заказа стали доступны новенькие ранее не выпускавшиеся наборы для сборки от производителя «AVD Models». Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Уже по традиции, в конце или начале месяца костромичи выпускают шесть новеньких наборов для сборки, и в этот раз выпуск пришёлся на конец марта. К сожалению, среди представленных наборов нет тех самых долгожданных перевыпусков, о которых так просят моделисты, но возможно кому-то понравятся новые представленные наборы. Открывает сегодняшнюю статью-подборку набор с выполненным в 43-м масштабе пожарным автомобилем ПМГ-6 на шасси ГАЗ-51. Ранее в собранном виде данная модель была выпущена мастерской «ModelPro». Ребята из «ModelPro» выпустили ПМГ-6 в начале марта этого года, и коллекционеры его расхватали ещё на стадии предварительн

В сегодняшней статье я вам расскажу о советском капотном автобусе из Кургана, который инженеры завода «КАвЗ» создали в конце 80-х годов, но в серию так и не запустили. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Курганский автобусный завод (КАвЗ), ранее носивший название Курганский автобусный завод имени 60-летия Союза ССР, берет своё начало в 1953-ем году. Завод начал работать в 1953-ем году, но на тот момент ещё не занимался выпуском автобусов. Первое время завод выполнял оборонные заказы и выпускал средства воспламенения для артиллерии, а так же занимался выпуском деталей для сельскохозяйственного машиностроения. Тесная связь с автобусами произошла в 1957-ом году, когда по распоряжению Совета Министров РСФСР на «КАвЗ» из города Павлово было передано производство капотных автобусов ПАЗ-651А выпускавшихся на шасси грузовика ГАЗ-51. Т