ЖЖитель: путешествия и авиация

Летом мы ездили в Пежму Архангельской области, где вместе с пежмарями и фотографами из Москвы и Ярославля приняли участие в работе фотошколы. Итогом стала большая фотовыставка «Пежме нужный человек», которую устроили на день села. Мы решили, что стоит рассказать о жителях и в интернете. Это вторая часть, первую можно прочитать по ссылке. Анатолий Васильевич Фефилов больше известен просто как дядя Толя. Очень жизнерадостный ответственный и надежный человек. Дядю Толю можно увидеть и с ребятами на катке, и на волейбольной площадке, и у костра на дне деревни. А когда нужно что-то сделать для села, дядя Толя всегда тут как тут: поможет напилить лёд, развесить гирлянды, покосить траву, перевезти бортики для катка и во всём остальном тоже. А ещё с дядей Толей всегда весело и интересно. Несмотря на такое разнообразие дел дядя Толя говорит, что бóльшую радость ему приносят новогодние дела. Когда он работал, состоял в профсоюзе и перед Новым годом в роли Деда Мороза дарил пежемским детям подарк

Читаю новости и не могу промолчать. Арбитражный суд Краснодарского края оштрафовал владельца потерпевшего крушение в Керченском проливе танкера «Волгонефть-212» на 30 тысяч рублей за нарушение технического регламента. Владельца второго затонувшего танкера, «Волгонефть-239», две недели назад также оштрафовали, но на 300 тысяч рублей. Эти аварии вызвали экологическую катастрофу общенационального, а, возможно, и международного масштаба. Ядовитый мазут убирают тысячи волонтеров, задействовано сотни единиц техники, выделены миллиарды рублей, погибло очень много птиц, рыб, других животных. Есть погибшие среди людей. Во время кораблекрушения погиб моряк, на днях при ликвидации последствий разлива мазут погиб водолаз. Загрязнены пляжи от Керченского пролива до Севастополя, Анапы, также мазут видели в Азовском море. Я очень переживаю, два месяца назад написал про экологическую катастрофу со слов очевидцев. Я не знаю, сколько пройдет времени, пока море и природа восстановится. Может, год, мож

Одним из пунктов нашей поездки по Тверской области был полевой обед. Было это во время наших покатушек на «Нивах» по бездорожью. Ребята-инструкторы из «Русского мира приключений» позаботились обо всём заранее. Мы остановились в живописном лесу на высоком берегу Волги. Я первым делом спустился пофотографировать торосы. Часть обратного пути пришлось проделать на четвереньках, так как с наклонных льдин скатывался назад. На столе мгновенно появилась появилась плита с большим котелком гречневой каши. В дополнение термосы, чай-кофе и печенье с пряниками. Кашу щедро заправили тушенкой. Тушенка хорошая, утверждаю, как человек, протестировавший когда-то более 30 видов тушенки. Специально спросил и сфотографировал упаковку. Раньше такую не пробовал, ребята говорят, что перепробовали много, остановились на такой. Я сфотографировал упаковку, пригодится. Аппетит мы нагуляли будь здоров, уплетали за обе щеки, добавки можно было брать сколько угодно. Быстро, вкусно и сытно. Скажу честно: мне такой

Все привыкли, что деревянное зодчество — это где-то на севере. Например, в Карелии, где находятся знаменитые Кижи. А я сейчас покажу деревянный трехглавый храм 17 века в Москве с удивительнейшей историей. Уверен, что для многих это будет неожиданностью. Посмотрите на общий вид храма. Простые рубленные формы, но собранные вместе, они выглядят удивительно гармонично. Такие храмы строили наши предки более трех веков назад. Когда зодчие возводили этот храм, еще не был заложен Санкт-Петербург! Небольшие аккуратные маковки, покрытые осиновым лемехом. Деревянные кресты серебрятся на фоне голубого неба. Есть и необычная деталь — роспись под свесом кровли. Сруб, расширяющийся к верху. Нижние венцы подклета установлены на валуны и проложены снизу берестой. С такой естественной гидроизоляцией древесина дольше не портилась. Даже с учетом реставраций кажется невероятным, что это деревянное здание сохранилось до наших дней. Думаю, что многие уже готовы сказать: «Автор! Не томи, где это?» Церков

Самую лучшую ночь в нашем путешествии в Тверской области мы провели в Конаково. Это образцовое воплощение модной нынче концепции глэмпинга — отдых на природе (кемпинг), но не в палатке, а в небольшом, очень уютном и комфортном домике. Собственно, слово глэмпинг так образовано: гламур + кемпинг. Домик, в котором мы жили, расположен в роще на берегу Волги. Капитальные строения здесь строить нельзя, поэтому домик поднят на сваях на высоту два с небольшим метра. Необычно и романтично. Внутри домик небольшой, но там есть абсолютно всё: большая кровать, барная стойка, WiFi, кондиционер, холодильник, чайник, микроволновка, посуда. Есть еще одна кровать поменьше на антресольном этаже, то есть, можно разместиться вместе с детьми. Санузел с душем, горячей водой и унитазом. Нет только телевизора, вместо него панорамное окно во всю торцевую стену. Просыпаешь утром, а там — Волга. Из-за того, что дом поднят, обзор получается замечательный. В санузле окно тоже панорамное, но мы все-таки предпочитал

Чтобы засадить «Ниву» нужна, собственно, «Нива» и какая-нибудь особо непролазная дорога. А вот, чтобы получить при этом удовольствие, нужна еще хорошая компания и грамотная организация процесса. У нас в Тверской области всё совпало, в результате получилось отличное приключение, о котором я и хочу вам поведать. В Тверскую область мы приехали вместе с командой блогеров и журналистов в «Медиаразведку», чтобы узнать и написать, что предлагает туризм региона. Один из пунктов программы мне показался особенно интересным: мы должны были почти целый день провести в заезде на «Нивах» по грязи с полевым обедом. Итак, с утра нас ждали пять «Нив». Права были у многих, но навыки езды на механике, да еще по бездорожью — явление гораздо более редкое, но мы справились. Путешествиями на «Нивах» по Тверской области занимается компания «Русский мир приключений». Делают это уже много лет. Перед поездкой инструктаж по технике безопасности, особенностям маршрута и езды, а также пользованию рациями. У нас п

Нет ничего стабильнее регулярного роста тарифов на проезд по платным дорогам. Вот и государственная компания «Автодор» вновь сообщила об очередном повышении цен на проезд по трассам М-4 «Дон», М-11 «Нева» и М-12 «Восток». «Автодор» обещает, что стоимость платных дорог повышается в пределах инфляции и выросла незначительно. Давайте посмотрим примеры. Стоимость проезда по М-4 «Дон» от Москвы до Краснодара на легковушке с понедельника по четверг выросла на 360 рублей — до 4610 рублей. Если вы надумаете ехать в пятницу, субботу или воскресенье, то придется заплатить 5620 рублей в один конец. Для сравнения: плацкартный билет на поезд по тому же маршруту обойдется от 3923 рублей, а купейный от 4411 рублей. Если захотите поехать на машине в Санкт-Петербург, то тарифы от Солнечногорска до Санкт-Петербурга подняли на 320 рублей — до 3550 рублей в пн-чт, и до 3800 рублей в пт-вс. Сюда нужно добавить конский тариф за участок 15-58 км, который составляет до 1400 рублей. Т.е. целиком плата за пр

Водители, готовьте свои кошельки и карты! В Москве и области растет число платных дорог. Сейчас это приоритет номер один. Зачем строить бесплатные, если можно взять деньги из бюджета и построить платные магистрали, а потом собирать деньги? Похоже, в этом направлении движется наше дорожное хозяйство. Если раньше платными были межрегиональные дороги, теперь таких дорог становится больше внутри регионов и даже внутри городов. С 15 февраля 2025 года ввели плату для москвичей и жителей области по Московскому скоростному диаметру. Когда строили дорогу, обещали, что для жителей Москвы и Московской области проезд будет бесплатным. Для тех, кто едет транзитом, за проезд нужно было платить. Послабление для москвичей и подмосквичей было сделано, чтобы не вызывать социальную напряженность, ведь многим из них приходится ездить по этим участкам дороги ежедневно. Московский скоростной диаметр объединил Северно-Восточную и Юго-Восточную хорду и позволяет проезжать через Москву с юга на север и с север

Это судно в Тверской области называют аэроходом. Ранее я привык слышать более длинное название — судно на воздушной подушке, когда-то даже катался на таком в одном из подразделений МЧС. Но в МЧС просто так со стороны не попадешь, а в Конаково покататься на судне на воздушной подушке может любой желающий, были бы деньги. Подгонят почти к ресторану или к номерам, как вам будет угодно. Приглашаю на прогулку. Само транспортное средство выглядит необычно. Принцип действия такой: под днище нагнетается воздух, судно поднимается над поверхностью земли, воды или льда, а вперед оно движется за счет вентилятора, установленного на корме. Благодаря этому принципу судно на воздушной подушке может двигаться практически над любой относительно ровной поверхностью — над реками, снежным покровом, битым льдом, мелководьем и так далее. Суда на воздушной подушке могут быть разного размера и вместимости. У нас был «Хивус» на 10 человек, включая капитана. Официальное название: катер-амфибия Хивус-10. Вход

Наконец-то ФАС России занялась завышенными ценами на воду в аэропортах. Я много путешествую и всегда обращаю внимание на стоимость воды в аэропортах. Очень часто предмет первой необходимости продается по бешеным ценам. Но почему-то это всегда сходит с рук, лишь пассажиры вынуждены опустошать свои кошельки, чтобы не умереть от жажды. Несколько дней назад Московское управление Федеральной антимонопольной службы России возбудило два дела в отношении компании «Регстаэр-М». Эта контора является оператором магазинов беспошлинной и пошлинной торговли в нескольких аэропортах. Причиной стало заявление пассажиров по вопросу обоснованности установления цен на питьевую воду в стерильной зоне Международного аэропорта Внуково. Насколько я помню, в декабре прошлого года аэропорту Внуково вода в стерильной зоне продавалась по 130 рублей за бутылку. Поискал фотографии в архивах, их у меня много. Причем, ценник в 130 рублей был установлен и на «Аква минерале» и на «Липецкий бювет». Я не первый раз пишу