Novate: Идеи для жизни

Boeing 737 Max задумывался как технологичный и экономичный лайнер, который должен был укрепить позиции компании на рынке. Он получил новые двигатели, усовершенствованную аэродинамику и модернизированную кабину пилотов. Тем не менее серия катастроф, вызванных конструктивными особенностями, изменила его судьбу, поставив под сомнение безопасность и репутацию Boeing. Когда инженеры Boeing взялись за проектирование 737 Max, перед ними стояла непростая задача. Нужно было обновить популярное семейство узкофюзеляжных самолётов, сохранив его основные преимущества и улучшив экономичность. К тому моменту конкуренты уже предлагали авиакомпаниям более эффективные решения, и Boeing не мог оставаться в стороне. Так появился 737 Max — обновлённая версия проверенной временем модели, в которой ключевым изменением стали новые двигатели. Главное отличие от предыдущего поколения — наличие современных силовых установок CFM LEAP-1B. Они расходуют меньше топлива и работают тише, но имеют один важный нюанс. Эт

Казалось бы, эра одномоторных боевых самолётов давно прошла, и они больше не вернутся из-за своей медлительности и низких лётно-технических характеристик. Тем не менее ряды боевой авиации Соединённых Штатов, а может быть, и других стран, в скором времени пополнятся весьма странным штурмовиком. Он имеет маленький размер, один несущий винт и бронирование уровня Второй мировой войны, да и сам он выглядит не очень. В 1940-х годах, когда реактивные самолёты стремительно завоёвывали небо, компания Douglas представила A-1 Skyraider — поршневой штурмовик, который, несмотря на свою кажущуюся архаичность, доказал свою эффективность. Изначально разработанный как палубный торпедоносец, Skyraider оказался медлительным, развивая максимальную скорость около 520 км/ч, но его сильные стороны заключались в другом. Благодаря бронезащите и способности нести до 3 600 кг вооружения на внешних подвесках он позволял выполнять длительные боевые вылеты на расстояние до 2 400 км. Его арсенал дополняли четыре 20-

На момент начала Второй мировой войны Германия имела одну из наиболее развитых химических промышленностей в мире. Сумеречный тевтонский гений неоднократно выручал немецкое государство, пускай, и не всегда тем способом, который задумывался изначально. Ярчайший пример такого изобретения – материал, о котором речь пойдет дальше. Будучи созданным в годы войны для одной цели, в итоге оказавшись бесполезным, вещество пригодилось в совершенно другой области. В декабре 1940 года в Германии появилась так называемая директива №21, которая сегодня более известна как план «Барбаросса». План был посвящен предстоящему нападению на Советский Союз и разгрому Красной армии в максимально сжатые сроки. В рамках реализации доктрины молниеносной войны немцы рассчитывали закончить основную фазу вооруженного конфликта за 9-17 недель. Таким образом, немецкий генералитет предполагал, что, начав в июне 1941, в худшем случае к декабрю того же года сопротивление Советского Союза будет сломлено. Другими словами, в

В ХХ веке шпионаж одних государств за другими, как и ранее, оставался распространённой тенденцией. Но когда речь идёт об эпохе Холодной войны, то вспоминают обычно раскрытие секретов оборонной промышленности. Особенно если речь идёт о наследии Советского Союза, как одной из двух тогда существующих сверхдержав. В итоге целый ряд военных разработок производства СССР стали предметом воровства со стороны других государств. Для того чтобы заполучить самую передовую для своего времени гидроакустическую станцию СССР, спецслужбы США и Великобритании разработали отдельную операцию под кодовым именем «Буфетчица». Западные спецы знали, в какой момент под видом траулера с флагом Польши в акватории Баренцева моря будет двигаться разведывательное судно, занимающееся буксировкой этой самой станции. Для выполнения задачи под судно подогнали подводную лодку, оснащённую специально созданным устройством для разрезания буксировочного троса, но на траулере это заметили слишком поздно. Когда последний поре

Российскую дальнюю авиацию представляет грозная триада бомбардировщиков – это самолеты Ту-160 «Белый Лебедь» (НАТО классифицирует легендарный самолет как «Блэкджек»), Ту-95 или «Медведь», Ту-22М3 (по классификации НАТО «Бэкфайер»). В настоящее время все они подвергаются серьезной модернизации, однако Ту-22М3 получает львиную долю внимания со стороны Минобороны и, соответственно, больше различных улучшений. Каким в результате стал этот самолет, и почему противнику стоит его опасаться? Доработкой Ту-22М3 начали заниматься еще в 2012 году, поставив цель к 2020 году обновить 30 бомбардировщиков из 268 – общего числа построенных на авиазаводе в Казани в период с 1978 по 1993 годы. Это был один из наиболее засекреченных советских авиа проектов – ведь самолеты выпускались и эксплуатировались в самый разгар холодной войны. Официальные источники и сейчас не особо стремятся распространяться о нем, поэтому известно лишь, что тридцать самолетов прошли модернизацию, и она продолжается. На вооружен

Советский «Ленин» стал первым атомным ледоколом в истории. Для своего времени это было по-настоящему уникальное судно. Сложность и дороговизна этой разработки на тот момент могла сравниться разве что со строительством космического корабля. При этом сегодня далеко не всем может быть понятно, зачем страна, едва оправившаяся от ужасов и разрушений Второй мировой войны, была готова тратить баснословные ресурсы на создание какого-то там ледокола! У других же вопросы наверняка вызовет тот факт, что существование столь сложной и уникальной машины Советский Союз никогда даже не пытался скрывать. В 1961 году Юрий Алексеевич Гагарин стал первым человеком, совершившим пилотируемый полёт в космос на корабле «Восток». Сразу после этого знаменательного события в советском обществе родилось романтическое клише о том, что каждый мальчишка мечтает стать космонавтом! При этом сегодня уже не каждый помнит о том, что своя романтика, наподобие космической, была и в 1930-е годы. В ту эпоху советскими «поп-з

Пермский край - очень красивый регион с долгой интересной историей. Однако не только этим он известен - есть и печальная сторона его популярности у туристов. Многие приезжают туда, чтобы посмотреть на... огромные дыры в земле, которые внезапно появляются то тут, то там. И число их только растёт, а это значит, что уже не один населённый пункт может стать жертвой очередного провала и буквально оказаться под землёй. Когда-то давно, ещё в 15 веке, несколько новгородские купцов развернули на побережье реки Усолка промысел по солеварению. Почти пять столетий спустя, в 1925 году, там же нашли просто огромные залежи соли: по информации редакции novate.ru, так называемая соляная линза простиралась в длину больше чем на 200 километров, а в ширину - больше чем в пол сотню километров. Само собой, что не разработать месторождение такого масштаба для советской власти было бы существенным упущением. Поэтому там не только стали строить шахты для добычи соли, но и возводить города. В итоге в Пермском к

Про такой инструмент, как штангенциркуль, слышал, пожалуй, человек. Даже те, кто ни разу не держал подобный инструмент в руках, наверняка неплохо представляют, как выглядит измерительный прибор. По крайней мере в общих чертах… Однако, пока одни не находят в этом инструменте ничего премудрого, другим штангенциркуль кажется чем-то неимоверно сложным. На самом деле ничего принципиального сложного в нем нет, быть может за изъятием одного единственного момента. На самом деле мы не знаем. Сложно поверить, но штангенциркуль намного древнее, чем кажется. Первый найденный «прототип» этого устройства датируется эпохой Древней Греции. Большое количество найденных археологами примитивных штангенинструментов датируется временами Древнего Рима. Огромное количество найденных бронзовых «циркулей» свидетельствует о широкой распространенности этого инструмента в древнем мире. И все же привычный современному человеку внешний вид штангенциркуль приобрел лишь в XIX веке. Развитие и распространение этого и

Идеальных автомобилей не существует. А потому нет ничего удивительного в том, что многие автомобилисты стремятся всяческие улучшить любимое транспортное средство как с помощью услуг специалистов, так и разного рода кустарными методами. Вот только нужно ли говорить о том, что далеко не все изменения в конструкции разрешены законом. Но что особенно важно, сегодня под запрет попадают, в том числе даже самые незначительные изменения. Поговорим о наименее очевидных нарушениях, за которые тем не менее может серьёзно «прилететь» со стороны ГАИ. В первую очередь речь идет о тонирующих плёнках. По закону светопроводность передних и боковых стекол не должна опускаться ниже 70%. В противном случае автомобилиста ждет штраф и требование привести автомобиль к первоначальному виду. При этом в теории под штраф могут попасть и любые другие покрытия, наклеивающиеся на стекло в случае, если они ограничивают обзорность водителя. Как несложно догадаться, понятие «ограничения обзорности» зачастую приобретае

Этот советский бомбардировщик разрабатывался на протяжении почти 10 лет, однако так и не пошел в серийное производство, несмотря на все достигнутые успехи. Программа просуществовала до 1974 года, после чего была свернута как неперспективная из-за огромной стоимости уникальной машины, а также изменения тактико-технических требований к подобного рода самолётам со стороны ВВС. Тем не менее, напряженная работа над Т-4 не прошла даром. Попутно созданию самолёта советские металлурги, химики и конструкторы сделали десятки принципиально новых разработок, многие из которых используются и сегодня. На момент середины 1960-х годов отношения между Советским Союзом и Соединенными Штатами складывались, мягко говоря, «так себе». При этом на момент 1965 года Страна Советов все еще уступает блоку НАТО по количеству готовых к бою ядерных боеголовок. Отсутствие паритета толкает советское военно-политическое руководство к поиску нестандартных решений. Одним из таких становится идея о необходимости быстрого