Русские тайны

Заброшенная деревня Полисто

Спустя некоторое время, мы увидели с берега реки крышу деревенского дома, и решили здесь остановиться. Мы подошли поближе к дому, но никого не встретили. Меня смутил свежий флаг, который был совсем недавно установлен.
Везде на территории стояли самодельные вездеходы и разнообразные машины. Мне было интересно их разглядеть со всех сторон. Но хозяина дома мы так и не встретили.
Также я здесь нашел старый милицейский УАЗ 469 с советской мигалкой. Увидев его, я как будто провалился в прошлое.

Дворец миллионера в глуши лесов...

Однажды, когда я был в Эстонии, мы с моим другом Иваном решили отправиться в заброшенную усадьбу. Находилась она в 130 км от российской границы в деревне Ааспере или по-немецки Каттентак. Погода в тот день была снежная и морозная, но мы все же поехали.
Когда-то её владельцем был зажиточный миллионер своего времени. Впервые об усадьбе Каттентак в бумагах и свидетельствах было упомянуто в XVI веке. Однако действительно известной она стала в 1785 году, когда её владельцем стал выдающийся архитектор Юрий Фельтен. Фельтен был не только академиком и ректором Санкт-Петербургской академии художеств, но и одной из ключевых фигур в архитектурной жизни своего врем

Заброшенные квартиры в городе-призраке

Когда-то в этом городке сломалась котельная, и все дома были отключены от тепла. Поэтому в каждой квартире пришлось делать печки-буржуйки, которые я, в скором времени, нашел. Также в некоторых квартирах я обнаружил, что совсем недавно кто-то там ночевал.

Деревня Андрюшино с заброшенным заводом, где производили Пошехонский сыр

Первой точкой нашего маршрута была деревня Андрюшино. Когда-то это было одно из значимых мест в регионе, именно здесь располагался крупный завод, где производился знаменитый Пошехонский сыр, известный на всю страну. В советские времена Пошехонье считалось сырной столицей Ярославской области. Местные сыры и масла пользовались популярностью далеко за пределами края.
Продукция местных сыроваров считалась настоящим деликатесом, а всё благодаря отличным плодородным лугам и просторным пастбищам, которые обеспечивали отличное молоко. Молочный завод кормил не только Андрюшино, но и все окрестные населенные пункты, он был нас

Заброшенная усадьба миллионера-масона

Усадебный комплекс на протяжении уже больше века стоит в заброшенном состоянии. Его размах впечатляет, и становится непонятно, почему эта территория никого не заинтересует из предпринимателей. Вокруг несравненной красоты пейзажи: широкая река, сосновый лес, чистый воздух и это всё вблизи от города.
Усадьба Барышниковых была построена в конце 18 века. О главе семьи - купце Сидорове известно совсем мало. Умер он в 1725 году и завещал детям конный завод, иконы и дом в Вязах.
Иван Барышников по-настоящему обогатился за счет торговли вином заграницей и поставкой еды в армию. К началу царствования Екатерины II — Иван Барышников стал действительно влиятель

Сотни брошенных домов, кладбище машин и тайга. Как живут последние жители деревень

Это место отрезано от остального мира рекой и бездорожьем. Здесь даже при Советской власти не было дорог, а добраться сюда было проще на пароме или вертолете. Люди были обеспечены всем необходимым: дети ходили в школу, а взрослые работали в колхозе и вывозили лес по железной дороге. Но жизнь отсюда ушла.
Десятки деревень оказались заброшены, сотни домов опустели, растянувшись на километры. Но здесь всё еще живут люди, последние жители деревень, которые не сдались. Они каждый день продолжают борьбу за выживание. Сегодня я расскажу про тех, кто остался здесь жить, несмотря на одиночество и изоляцию от внешне

Как живут на Кавказе в отдаленных поселках. Узкоколейка жизни

Как-то раз я был в Краснодарском крае на единственной в России горной узкоколейке. Для многих деревень Апшеронская УЖД является дорогой жизни.
Зимой дорога вообще исчезает под слоем снега. А его бывает настолько много, что поезд не может добраться до части деревень. Вот и я оказался на УЖД в тот период, когда за ночь (!) выпало по колено снега. В прямом смысле по колено. За сутки до выезда на улице трава зеленая была.
В тот день все было не по плану. И хлеб пришел на час позже ожидаемого. И поезд отправился на 2 часа позже уже из-за снегопада...
Первые поезда здесь были пущены уже в 1927 году. И вдоль узкоколейки, как грибы, с

Что было раньше на месте самого большого и знаменитого гастромаркета Москвы "Депо"?

В далеком 2015 году мне удалось побывать в заброшенном троллейбусном депо в самом центре Москвы. Но тогда я вообразить себе не мог, что на месте жуткого и разграбленного здания построят самый популярный и фешенебельный гастромаркет Москвы "Депо".
Миусский трамвайный парк был построен в 1874 году. Именно здесь занимались ремонтом всех трамваев города. При СССР оно было подключено к действующей троллейбусной сети. Помню, еще в моем детстве, я обожал троллейбусы. Для меня они сейчас как ностальгия по ушедшей эпохе.
В 2000-х годах троллейбусный парк начал понемногу пустеть. Изначально, мэрия Москвы хотела сн

Единственный в мире на узкоколейке вагон-храм

На Алапаевской узкоколейке я увидел то, чего раньше никогда не видел в жизни - это единственный в мире вагон-храм. Он отправляется несколько раз вместе с основным составом. А существует он потому, что ни одной церкви в этих местах нет. Вагон-храм ходит с 2005 года.