Ростех

ТБ-3 — тяжелый бомбардировщик, разработанный ОКБ Туполева. Первый полет машина совершила 22 декабря 1930 года.

Начались летные испытания вертолета Ми-34М1 Машина получила российский двигатель ВК-650В разработки входящей в Ростех Объединенной двигателестроительной корпорации и современные бортовые системы российского производства. Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) начал летные испытания опытного образца легкого однодвигательного многоцелевого Ми-34М1. Он займет нишу, в которой до настоящего времени были только зарубежные модели вертолетов. В ходе испытаний проверены устойчивость и управляемость Ми-34М1, определены нагрузки на основные агрегаты в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов. Основное назначение этой машины — перевозка пассажиров, мониторинг, летное обучение и авиационный спорт. Это еще одно большое событие для отечественного авиастроения, которое доказывает, что Россия умеет и может строить воздушные суда самых разных типов. Видео: Минпромторг России

Первый серийный самолет Ту-134 на аэродроме «Домодедово», 9 июля 1967 года.

Ил-114: мастер коротких полетов Заменить устаревшие Ан-24 в региональных авиакомпаниях и составить конкуренцию зарубежным лайнерам — такова актуальная задача для Ил-114-300. Мы уверены, что самолет Объединенной авиастроительной корпорации успешно с ней справится. А пока вспомним о его долгом пути в советское время и расскажем о его среднесрочных перспективах — в статье на нашем сайте: https://link.ok.ru/jB6O1

В День энергетика представляем вам итоги уходящего года в этой сфере Ряд предприятий Ростеха тесно связан с энергетической отраслью. Одни — строят электростанции, другие — выпускают оборудование для них, третьи — делают электроэнергию буквально из мусора и т. д. Основные проекты мы отразили в карточках. Внимание на экран! #УспешныйГод

Ростех спас от банкротства Климовский патронный завод Предприятие было отрезано от поставок, обременено огромными долгами и готовилось к закрытию. Завод был передан под управление Ростеха в прошлом году в состоянии острого кризиса. Благодаря действиям нового руководства финансовое состояние КСПЗ удалось стабилизировать. Ростех полностью погасил задолженность по налогам и добился снятия арестов со счетов. На заводе восстановлены поставки порохов, латуни и свинца. Кроме этого, был проведен критически важный ремонт инфраструктуры и начато техническое перевооружение производства. На предприятии также оптимизированы складские запасы, отремонтирован имущественный комплекс, налажена эффективная система товарно-материального снабжения завода.

Очередной «Союз» с двигателями Ростеха поднялся на орбиту Серийные ракетные двигатели РД-107А/108А обеспечили успешный старт ракеты «Союз-2.1а» с космодрома Плесецк. Этими двигателями производства самарского «ОДК-Кузнецов» Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех) оснащаются первые и вторые ступени всех ракет-носителей семейства «Союз». Тяга РД-107А (первой ступени) у Земли составляет 85,6 тс, удельный импульс в вакууме — 320,2 с. Для РД-108А (второй ступени) эти показатели составляют 80,8 тс и 320,6 с соответственно. Все отечественные пилотируемые пуски, начиная с полета Юрия Гагарина, были обеспечены силовыми установками, изготовленными на самарском предприятии ОДК.

#ФактДня Лопатки газотурбинного двигателя покрываются цирконием и иттрием, что позволяет им годами выдерживать температуры свыше 1300 °C.

Новогодний «Суперджет» замечен сразу в нескольких регионах России.

Сделали для вас подборку интересных разработок Ростеха за 2025 год Про фотомодули → Устройства на кристаллах кремния с востребованным разрешением 4 мегапикселя будут работать в спектральном диапазоне 40 —900 нм. Они заместят импортные аналоги в системах машинного зрения. Про пресс → Новое оборудование предназначено для изготовления профильных деталей в авиационной, транспортной и железнодорожной промышленности. ПГР-6АД1 работает с заготовками длиной до 6,5 метра и способен регулировать скорость гибки с точностью до миллиметра в секунду. Про микроскоп → МБС-19 позволяет получать более контрастное изображение без искажения цвета и геометрии объектов. Прибор имеет широкое рабочее поле и максимально адаптированную под условия труда конструкцию, что обеспечивает комфорт и снижает утомляемость. Про дорожную технику → Автоматизированные каток и асфальтоукладчик способны автономно и с высокой точностью укладывать асфальт. Новая техника может выполнять задачи практически непрерывно, в том числе ночью. Про двигатель → Новейший газотурбинный двигатель НК-36СТ-32 имеет мощность 32 МВт и высокий КПД — 38%. По этим характеристикам он превосходит все российские газотурбинные двигатели для транспортировки газа по магистральным газопроводам. Про станок → Пятикоординатный шлифовальный комплекс SXS 512 способен в полностью автоматизированном режиме обрабатывать замок лопатки газотурбинного двигателя. Это один из наиболее сложных и ответственных элементов силовых установок для авиационной и энергетической промышленности. Про стандарт частоты и времени → Уникальное для российского рынка устройство предназначено для высокоточной синхронизации цифровых систем связи и проведения научных исследований.