Моя Орловщина

История железнодорожного вокзала в Орле.

Строительство железной дороги

Железные дороги на территории нынешней Орловской области появились благодаря первому крупному проекту строительства и развития железнодорожной сети России в 1860-е годы.

История, отраженная в зданиях

Орел – типичный провинциальный городок: исторические здания соседствуют с образцами сталинского ампира и перемежаются деревянными домиками бывших городских слобод. Для нас они сливаются в единое целое: по пути на работу или учебу мы не замечаем интересных архитектурных элементов и табличек с именами их известных жильцов. Не каждый орловец знает и историю старых домов.

Город Орёл, которого нет. Редкие дореволюционные фотографии

Старинный русский город Орёл не пощадило время и в особенности Великая Отечественная война.

Новые обстоятельства по делу Толкачева Николая (Ляшко, 32)

В нашем городе проживает гражданин Толкачёв Н.Н. и похоже у него статус «неприкасаемого» , как у депутатов (неприкасаемый правоохранительными органами). Складывается впечатление, что за Толкачёвым кто то стоит из Высших чинов исполнительной власти, что даёт ему безнаказанно продолжать свою деятельность (хотя уже возбуждено уголовное дело), затягивается следствие, есть попытки развалить дело.
1 публикация 
2 публикация

Ветеран орловских улиц

Орловский трамвай можно считать самым старым видом транспорта в городе. Трамвайное движение было открыто в Орле 3 ноября 1898 года, на десять лет раньше, чем в столичном Санкт-Петербурге. Проект был подготовлен бельгийским предпринимателем Ф. Ф. Гильоном и фирмой «Compagnie mutuelle de tramways», который выиграл право на строительство не только трамвая, но и электроосвещения в городе. На торжественной церемонии открытия около трамвайного депо по улице Новосильская (ныне улица Пушкина) присутствовали сам Фернан Гильон, губернатор А. Н. Трубников, городской глава Н. И. Чибисов, губернский предводитель дворянства М. А. Стахович, протоиерей Сахаров.

История г. Орла

Город Орел был основан осенью 1566 г. по повелению царя Ивана IV для охраны южных границ Московского государства. Название получил от реки Орел (с конца 18 в. — река Орлик). Вскоре после основания стал центром административно-территориальной единицы — Орловского уезда. В мае 1605 г. Орел был занят войсками Лжедмитрия I. В августе 1606 г. гарнизон крепости и население города примкнули к войску Ивана Болотникова, которое двигалось из Кром на Москву. Зимой 1607-1608 гг. Орел являлся резиденцией Лжедмитрия II. В 1611 г. город подвергся нападению поляков, а в 1615 г. был до основания разрушен польским отрядом А. Лисовского и восстановлен только в 1636 г. До середины 17 в. оставался одним из постов, охранявших русские границы от татарских набегов. По мере того, как граница Русского государства отодвигалась на юг, орловская крепость утрачивала оборонное значение и в 1702 г. была упразднена. С середины 17 в. Орел становится одним из центров хлебной торговли. Этому способствовали удобное расположение города на реке Оке — водной магистрали страны и близость Москвы.