Цель – проведение испытаний:

- гидросамолетов, амфибий,
- объектов вооружения и предметов снаряжение гидросамолетов
в морских условиях;
- отработка вопросов эксплуатации материальной части гидроавиации и тактических вопросов взаимодействия с флотом;
- оказание помощи строевым частям морской авиации по освоению
и тактике использования самолетов.

Начиналось все из отдельного морского отряда, небольшого авиапарка самолетов. Общая численность личного состава – 90 человек.

Начало проведения испытаний – 15 марта 1932 года.
Первый начальник – морской летчик-испытатель Т.В.Рябенко.

Летчиками-испытателями центра за годы существования установлено много мировых рекордов по поднятию грузов самолетами, скорости
и др.

2 января 1934 г. на базе МИС создан Авиационный Научно-Испытательный Институт Морских Сил РККА. В состав вошли
кроме существующего:
- отдел испытаний морских самолетов (12 чел.),
- минно-торпедное отделение вооружений (5 чел.),
- морская летно-испытательная станция.

1 ноября 1936 г. АНИИ МС РККА реформирован в НИИ Морской Авиации РККА с включением в его состав отдела гидросамолетов, отдела вооружения и летно-испытательной эскадрильи.

Задача:

- разработка тактико-технических заданий на морскую авиационную технику и вооружение;- проведение государственных испытаний исследовательских и модернизованных морских самолетов;
- обучение летно-технического состава строевых частей;
- изучение состояния и развития отечественной и зарубежной авиационной техники.

В 1938 г. переименован - в НИИ ВВС ВМФ.

Во второй половине 30-х годов в НИИ ВВС ВМФ прошли испытания:

гидросамолеты,
летающие лодки,
морские торпедоносцы,
катапультные палубные бомбардировщики,
истребители,
штурмовики,
пикирующие бомбардировщики,
самолёты-разведчики,
ближние бомбардировщики (штурмовики).

В начале Великой Отечественной войны - НИИ ВВС ВМФ переведен
на новый штат с местом базирования г. Осипенко (Бердянск),
потом в г. Астрахань.

1941 г. проведено 27 испытаний.

1942г. – переименован в Летно-испытательную станцию ВВС ВМФ
(ЛИС ВВС ВМФ).Базирование с.Ершовка (Удмуртская АССР),

1943- г.Баку.

Авиация ВМФ, куда главным образом направлялись испытанные
в Институте самолеты, нанесла неприятелю существенный потери
в живой силе и технике.Были потоплены:

- 382 единицы транспорта, общим тоннажем 860 тысяч тон,
- 410 боевых и вспомогательных кораблей,
- уничтожено 5509 самолетов
- уничтожено 1520 танков,
- более 135 тысяч вражеских солдат и офицеров.

1946г. – переименован в Научно-исследовательский Институт
Авиации ВМС (НИИА ВМС), г. Рига.

1948г. создана в г. Феодосия Летно-Испытательная станция
НИИ авиации ВМС.

1952г. - переименован в НИИ-15 ВМС, г.Феодосия.
Организован Летно-испытательный центр НИИ-15 ВВС.

В послевоенные год основными направлениями деятельности
НИИ было проведение испытаний и исследований авиационной техники и вооружения, которые предназначались для применения
в авиации ВМФ.

В НИИ проходили испытания самолеты, вертолёты, средства
поиска и обнаружения подводных лодок, средства поражения
кораблей и подводных лодок, средства спасения на море,
авиационное оснащение.
Главный потенциал института в послевоенные годы составляли лётчики и штурманы-испытатели, инженеры и техники, большинство
из которых служили в годы войны в морской авиации. В частности, тут
в разные годы проходили службу 15 Героев Советского Союза.

Всего за 1946 - 1960 годы в Институте морской авиации было выполнено большее 2000 испытательных и исследовательских работ.

В начале 50-х годов на испытание в ЛИС НИИ ВМС начали поступать
первые корабельные вертолёты конструкции Н.М.Камова.
Одним из наиболее важных направлением деятельности института
в интересах авиации ВМС в послевоенный период были испытания
авиационного морского вооружения.

1961 г. - на базе 8 ЛИС НИИ ВВС ВМС и отделов войсковой разведки
3 управления ГК НИИ ВВС сформовано
3 Управление ГК НИИ ВВС, г. Феодосия.

Задачи испытаний и исследований:

авиационных комплексов противолодочной обороны;
средств противолодочной обороны;
средств воздушной разведки местности;
радиолокационной передачи разведывательной информации
на командные пункты;
средств спасения экипажей самолетов, вертолетов и космических летательных аппаратов на море;
парашютных систем и средств приземления аппаратов (СА) космических кораблей;
авиационного вооружения кораблей ВМС.

1967г. - в 3 Управлении создан 9 отдел испытаний вертолётного вооружение кораблей. Группа летно-инженерного состава 3 Управления принимала участие в обеспечении полёта в космос Ю.А. Гагарина.

вертолёт - амфибия

Всего за 9 лет с начала создания 3 Управления 8 ГНИИ ВВС на авиационных противолодочных комплексах и вертолётах
было выполнено:
Большее 2500 испытательных полетов.
Проведено 58 государственных, контрольных и технических испытаний. Всесторонние испытания прошел самолет-амфибия Бе-12, Противолодочный самолёт Іл-38,
Корабельный противолодочный вертолёт Ка-25.

самолет-амфибия Бе-12

По результатам испытаний реализованы и приняты на вооружение авиационные противолодочные комплексы., противолодочные торпеды.

В 70 годы коллектив Управления вступил, имея опыт проведения испытаний сложных авиационных комплексов разнообразного назначения. До этого времени не только сложился крепкий коллектив летчиков и штурманов-испытателей, инженеров, но и была создана большая лабораторно-измерительная база, сухопутный и глубоководный
морской полигоны.

В дополнение к традиционной тематике начиная с 1973 г. на
3 Управление 8 ГНИИ ВВС возложены испытания:авиационного вооружения кораблей ВМС с групповым базированием:
вертолётов и самолетов (тяжёлые авианесущие крейсеры);
вертолётов противоминной обороны;
вертолётов-штурмовиков;
транспортно-боевых вертолётов;
самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП).

Во второй половине 70-х годов продолжались испытания противолодочных комплексов и орудий, существенно был расширенный объем работ по испытаниям авиационного вооружения кораблей
и судов ВМС.В том числе мореходные испытания авиационного

- вооружения:противолодочных крейсеров “Москва”, “Ленинград”;
- больших противолодочных кораблей “Дерзкий”, “Знаменитый”;
- кораблей управления “Сдержанный” и “Жданов”;
- ракетного крейсера “Грозный”; противолодочных кораблей;
- ледоколов пограничных войск и многих других кораблей и судов ВМС.

История 3 Управления на протяжении 15 лет тесно связана с испытаниями самолетов (СВВП) вертикального взлета и посадки.

Во второй половине 70-х годов в 3 Управлении были продолжены испытания вертолётов противоминной обороны (Ми-14БТ).
А также расширенна тематика испытаний авиационных средств спасения на море (комплексы Ка-25пс, Ка-252-пс, Ми-14пс).

Вертолёт Ка-252пс – первый отечественный вертолёт для обеспечения посменного круглосуточного выполнения полетов корабельной противолодочной авиации по целевому назначению.

1978 г. – испытания поисково-спасательного вертолёта Ми-14пс
для поисково-спасательного обеспечения полетов космических
и авиационных летательных аппаратов.

1981 г. - специальные летные испытания вертолётов по оценке возможностей обнаружения и уничтожения малоразмерных
воздушных шаров, в связи с их массовыми запусками
из территорий соседних стран.

На начало 1982 года – в 3 Управлении насчитывалось 1600 человек,
из них 660 офицеров, из которых имели образование военных вузов и ВВИА – 249, гражданских вузов – 122 и 11 кандидатов технических наук.

3 Управление 8 ГНИИ ВВС им В.П.Чкалова было подразделением летных, летно-морских испытаний, оценки эффективности противолодочных авиационных комплексов, авиационного вооружения кораблей ВМС, спускаемых аппаратов космических кораблей.

На начало 1986 года проводились испытания и исследования
по таким основным направлениям:

- противолодочные самолеты и вертолёты;вертолёты противолодочной обороны;
- поисково-спасательные самолеты и вертолёты;
- гидросамолеты и самолеты-амфибии всех назначений;
- корабельные самолеты и вертолёты всех назначений, штурмовики,
- многоцелевые истребители;
- самолеты-ретрансляторы;
- авиационное вооружение кораблей с одиночным и групповым базированием самолетов и вертолётов;
- поисково-прицельные системы и средства поиска подводных лодок;
- авиационные средства поражения подводных лодок и надводных кораблей;
- бортовые авиационные комплексы связи и ретрансляции, бортовые комплексы обороны;
- системы мягкой посадки и снижения спускаемых аппаратов космических кораблей;
- средства поиска и спасания на море.

Управление также принимало участие в испытаниях авиационной техники и вооружения, которое проводились другими Управлениями Института
по все направлениям, в испытаниях разнообразных образцов
вооружения ВМС в части авиационного обеспечения.

Кроме того Управление периодически привлекалось к решению задач, которые были не характерные для профиля специализации
- поиск методов борьбы с малогабаритными шарами ,
- доставка вооружения и боеприпасов на корабли и судна
в открытом море вертолётами,
- применение вертолётов ПЛО (Ми-14, Ка-27) для борьбы
с наземными и морскими целями

За 80-90 годы по результатам работы принято на вооружение:
- авиационные противолодочные комплексы Ту-142Г, Ту-142МЗ,Ту-142МР;
- авиационный морской спасательный комплекс Іл-76МДПС;
- авиационное вооружение кораблей и судов ВМС;

Периодически 3 Управление использовалось для решения
нехарактерных задач:

- испытание патрульного самолета КГБ Ан-72Г;
- поиск методов доставки вооружения и боеприпасов на боевые корабли с помощью вертолетов;
- отрабатывание способов оперативной беспарашютной высадки десантников и спасателей из вертолётов;
- испытание возможностей противолодочных вертолётов для борьбы с малогабаритными морскими и наземными целями (ракеты Х-23);
- отрабатывание способов полетов самолётов с боевых кораблей транспортных сухогрузов и др.

А далее... 8 декабря 1991 СССР распался...

Приказом МО Украины №4 от 11 февраля 1992 года на базе
3 Управления создан ГАНИЦ ВС Украины, который включений в состав ВВС Украины как единая, уникальная организация и испытательная база
в Украине. Управление принимало участие в испытаниях авиационной техники и вооружения, которое проводились другими Управлениями Института по все направлениям, в испытаниях разнообразных образцов вооружения ВМС в части авиационного обеспечения.

В марте 2014 года 82 военнослужащих ВСУ покинули ГАНИЦ
и уехали на Украину.

28 ноября 2014 года 459 офицеров и прапорщиков принесли присягу
на верность Армии и народу России,но это уже другая история..

.#РоссийскийФлот