Предыдущая публикация
Листая номера архивных газет...
Газета «Знамя труда», 18 марта 1975 года.
НАШ НОВЫЙ ТРАНСПОРТ
Троллейбус пошел! Троллейбус! - первыми эту звонкую весть разнесли утром 10 марта мальчишки. Стайкой сгрудились они у сквера на Октябрьской улице, ожидая, когда подкатит новенькая красивая кремово-красная машина. Вот она, плавно сделав поворот, остановилась. Приветливо распахнулись двери, выпуская на конечной остановке партию пассажиров и принимая новую.
В салоне чистота, все сияет свежей краской и никелем. И почему-то сразу мысль: «Неужели у кого-то может подняться рука, чтобы испортить эту красоту? Ведь так было с «Икарусами!» Нет! Такой комфортабельный и современный транспорт требует и соответствующего бережного, хозяйского отношения!
Мелькают за светлыми большими окнами знакомые дома проспекта Ленина. Водитель объявляет остановки. Пассажиры негромко обмениваются впечатлениями:
- Отлично! Хороший подарок городу.
- Теперь хоть автобусы разгрузятся. Да и скорость у троллейбуса приличная.
- Вот только бы побольше машин пустили!
Обо всем этом после короткой экскурсии по территории депо я и завела разговор с начальником управления троллейбусного транспорта Иваном Михайловичем Корельчуком.
- Да, пока на линии курсирует только три троллейбуса, сказал он. Дело в том, что 29 человек водителей проходят обучение во Владимире. 24 марта они закончат учебу и после двухнедельной стажировки приступят к выполнению своих обязанностей. А пока ковровчан обслуживают опытные водители, приехавшие в Ковров из других городов: Виктор Жуков из Махачкалы, Григорий Федоров из Ставрополя, четверо из Стерлитамака.
- Сколько же всего троллейбусов будут обслуживать ковровчан?
- Депо сейчас располагает 21 троллейбусом последнего выпуска «ЗИУ-9Б». Машины с хорошими техническими возможностями (предельная скорость до 120 километров в час, в городе они будут двигаться со скоростью 40-50 километров), со всеми удобствами для пассажиров.
Ну, а как влияет троллейбус на городской транспорт, судите сами: на 16 марта перевезено более 40 тысяч пассажиров. В рабочую смену каждый троллейбус делает 12 рейсов. Конечно, городской автотранспорт заметно разгрузится.
- Последний вопрос к И. М. Корельчуку довольно традиционный:
- Какие проблемы решает сейчас коллектив, с какими трудностями сталкивается?
- Прежде всего, отвечает Иван Михайлович, мы должны были осуществить пуско-наладочные работы подвижному составу, контактной сети и тяговой подстанции. Все, что надо было сделать, мы выполнили досрочно, потому и первые троллейбусы пустили не к 1 апреля, как планировалось, а 10 марта.
Теперь ведем установку технологического оборудования вспомогательных участков. Ждем окончания строителями ряда недовыполненных работ.
Самое же главное для нас укомплектоваться необходимыми кадрами. Пока с этим вопросом трудно. Ждем молодежь, выпускников школ. Для их рук и пытливой мысли найдется немало интересных дел. Они могут приобрести профессии водителя троллейбуса, мастера по радиоаппаратуре, электрослесаря по ремонту электрооборудования и другие новые для нашего города специальности. Милости просим к нам на работу!
К. ЯКУШИНА.
НА СНИМКЕ: новый троллейбус.
Фото В. Баландина.
Материал: [id59044062|Татьяна Борзых]
Следующая публикация
Нет комментариев