Предыдущая публикация
Можно ли лить 92 бензин в современные снегоходы и квадроциклы?
Объясняю почему в инструкциях бывает указан неверный тип топлива
Бытует мнение что в России кроме 92 нет нормального бензина. Мол 95 и 100 это тот же 92 разбавленный присадками. Да и в инструкции на некоторые модели рекомендуется использовать 92 октан. А что на самом деле?Для начала вспомним, что октановое число показывает стойкость бензина к детонации. Именно она безжалостно гробит двигатели нашей техники. Чем выше октан, тем позже мотор "зазвенит" (или застучит пальчиками на гаражном жаргоне) под нагрузкой.
Мощные двигатели современных квадроциклов и снегоходов имеют высокую степень сжатия 10-11 единиц. Это позволяет получить впечатляющие цифры мощности и экономичности, но только при использовании высокооктанового 95-100 бензина. А что будет, если в такой мотор налить 92?
Ничего страшного не произойдет. Датчик детонации зафиксирует неконтролируемое сгорание а блок управления "откатит" углы зажигания. Стоит ли так ездить? Можно, но в экстренных ситуациях. Например, когда оказались вдали от цивилизации и никакого другого топлива под рукой нет. Что бы уменьшить нагрузку на выпускные клапаны и систему охлаждения я рекомендую избегать больших оборотов и при первой возможности заправиться 95-м.
Ничего страшного не произойдет. Датчик детонации зафиксирует неконтролируемое сгорание а блок управления "откатит" углы зажигания. Стоит ли так ездить? Можно, но в экстренных ситуациях. Например, когда оказались вдали от цивилизации и никакого другого топлива под рукой нет. Что бы уменьшить нагрузку на выпускные клапаны и систему охлаждения я рекомендую избегать больших оборотов и при первой возможности заправиться 95-м.
Почему же тогда в инструкции на BRP или Polaris указан 92 как рекомендуемое топливо?
Дело в том, что в Северной Америке метод измерения октанового числа отличается от нашего.
Американский 92 соответствует нашему 95. А их 95 по-нашему 100. Вот так горе-переводчики "помогают" райдерам гробить моторы. Хорошо, если менеджер при выдаче подскажет правильное топливо.
Дело в том, что в Северной Америке метод измерения октанового числа отличается от нашего.
Американский 92 соответствует нашему 95. А их 95 по-нашему 100. Вот так горе-переводчики "помогают" райдерам гробить моторы. Хорошо, если менеджер при выдаче подскажет правильное топливо.
Подведем итог. 92 бензин годится лишь для старых карбюраторных моторов со степенью сжатия до 10 единиц.
Современные квадроциклы и снегоходы привередливы не только к октановому числу, но и к чистоте топлива.
Невидимые глазу мелкие частицы при заправки "из бочки" способны легко забить нежный фильтр тонкой очистки и превратить квадроцикл или снегоход в недвижимость. Заранее планируйте свои маршруты в дальних поездках! Запас топлива всегда должен быть с собой.
По вопросам сотрудничества: pr.techman@yandex.ru
Спасибо что дочитали до конца! Если материал понравился - поставьте лайк и подпишитесь
Читайте больше материалов на моем канале в Яндекс Дзен
https://zen.yandex.ru/media/atv/mojno-li-lit-92-benzin-v-sovremennye-snegohody-i-kvadrocikly-obiasniaiu-pochemu-v-instrukciiah-byvaet-ukazan-nevernyi-tip-topliva-62bab4c5dfe532308801b1d0
Современные квадроциклы и снегоходы привередливы не только к октановому числу, но и к чистоте топлива.
Невидимые глазу мелкие частицы при заправки "из бочки" способны легко забить нежный фильтр тонкой очистки и превратить квадроцикл или снегоход в недвижимость. Заранее планируйте свои маршруты в дальних поездках! Запас топлива всегда должен быть с собой.
По вопросам сотрудничества: pr.techman@yandex.ru
Спасибо что дочитали до конца! Если материал понравился - поставьте лайк и подпишитесь
Читайте больше материалов на моем канале в Яндекс Дзен
https://zen.yandex.ru/media/atv/mojno-li-lit-92-benzin-v-sovremennye-snegohody-i-kvadrocikly-obiasniaiu-pochemu-v-instrukciiah-byvaet-ukazan-nevernyi-tip-topliva-62bab4c5dfe532308801b1d0
Следующая публикация
Комментарии 1