Эксплуатация дизельного двигателя зимой

Владельцам дизельных ДВС знают, что такое топливо может кристаллизоваться на холоде. Такое возможно при неправильно подобранном горючем, например, зимой заливать летнее или качество топлива плохое.
🚗 Уход за дизельным ДВС зимой
Мы знаем принцип работы бензинового двигателя: он работает за счёт воспламенения топливовоздушной смеси с помощью свечей зажигания, дающие искру.
В дизельном двигателе искровых свечей зажигания нет. Топливная смесь формируется в цилиндре, в котором находится сжатый и нагретый воздух. В него под давлением впрыскивается топливо, после чего горючая смесь самовозгорается.
В дизельном ДВС топливо испаряется медленнее, элементы поршневой группы и цилиндры прочнее, чем в бензиновом. К тому же, дизель экономичнее бензина.
Даже несмотря на то, что владелец такого авто использует зимнее топливо, важно обратить внимание на состояние форсунок и топливного насоса высокого давления. Лучше оставлять автомобиль на ночь в тёплом гараже, чтобы парафины в горючей смеси не кристаллизовались.
Если в дизельном двигателе есть турбина, которая нужна для дополнительной подачи воздуха в цилиндры, то можно позаботиться об установке турботаймера, который позволит важные и нужные интервалы для прогрева и остывания деталей турбины.
Самым уязвимым местом для замерзания является фильтр тонкой очистки, фильтр-сепаратор, топливопровод, топливный бак. Именно на них можно дополнительно поставить приточный, бандажный или ленточный нагреватели. Чтобы топливо больше не замерзало, можно поставить разные виды нагревателей одновременно.
Отличным помощником станет предпусковой подогреватель двигателя. Они бывают разными – некоторые работают на топливе, другие на электричестве. Жидкостные подогреватели (дизельные или бензиновые), имеют собственную камеру сгорания, топливный насос, водяную помпу. А у некоторых ещё есть система дистанционного пуска и блок управления вентилятором нагревателя. Такие подогреватели встраивают в систему охлаждения между радиатором и рубашкой охлаждения двигателя, электрическая помпа производит вынужденную циркуляцию охлаждающей жидкости.
🚗 Если дизельное топливо замёрзло
Машина находится где-то недалеко от розетки, то можно попробовать отогреть фильтры парогенератором или обычным феном. Если такой роскоши в виде розетки рядом нет, но есть запасной топливный фильтр, то Вам просто придётся его поменять.
Ещё один вариант – кипяток. Лить его прямо на фильтр не стоит, сначала обернём тряпкой, а вот уже на тряпку можно полить кипяток. Таким образом тепло будет удерживаться в районе фильтра и парафины скорее растопятся и Вам удастся завести машину.
Ещё есть такие штуки, как антигель. Его заливают в топливный бак и с помощью ручной помпы прокачивают. Только при покупке обращайте внимание на качество товара.
А если ничего не помогло, то можно создать заявку в Supgetter. В «Хабе» выбираем «Помощь на дороге», находим «Запустить двигатель» и создаём заявку с описанием проблемы.
Если проблему можно решить, то это не проблема. Всем Supgetter! ❤
📱 Скачать Supgetter: https://supgetter.ru/app/download 💻 Наш сайт: https://supgetter.ru #Supgetter #помощьнадороге #друзьянадороге