Хорошая машина,хотя проблем было много( сухарики менял ,на месяца три_ пять хватало,у пассажиров с зади ноги мерзли,да и по мелочам),а так ,для тех времен, было круто.
У моего дядьки был Москвич 412 ИЭ - ижевский экспортный, 160 не помню, но по М-8 до 140 можно было разогнать, но это не его скорость - дорогу уже не держит. Сотня в час - без проблем. На этой машине дядька много лет отъездил, проблем каких то кардинальных не было, обычный мелкий ремонт - перебрать рулевую трапецию по надобности, тяги дистанционки на коробку посмотреть, да и всё, пожалуй. Зажигание - простейшее, соответственно - безотказное, и ремонтопригодное, что называется "на коленке", как и карбюратор с бензонасосом. Из минусов - холодноватый зимой, но, насколько я помню - для борьбы с этим "минусом" существовали накидки на решётку радиатора и капот, причём не самоделки, а вполне заводские поделия.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Заявление № 4986485855. Приветствую, Автомобили Эпохи СССР, это моё любимое хобби!
Здесь Вы найдёте и узнаете:
•Авторские фотографии мира автомобилей
•Обзоры выставок и музейных экспозиций
•Узнаете историю создания легендарных авто
•Окунётесь в мир прошлого
Я расскажу Вам в деталях о том, как восстанавливаются автомобили. Поделюсь своими трофеями с фотоохоты на ретроавто.
Присоединяйся! Будем вместе обсуждать и спорить, узнавать новые, интересные факты о технике 20 века!
Комментарии 32