Предыдущая публикация
Товарищи, Новый год для нас, для Донбасса принёс нам новые покращэння.
Между ЛНР и ДНР ходил единственный поезд (дизель, 2-3 вагона) Ясиноватая-Луганск и наоборот. Как только это сообщение пустили (восстановили несколько лет назад) до 2025 года, проезд от Луганска до Макеевки стоил 48 рублей. Для провинциальных посёлков этот поезд является чуть ли не единственным спасением.
И вот с 1 января 2025 года, покращэння пришло откуда не ждали. Мы то на Донбассе, как огня боялись империалистов ЕС с их Евроассоциацией, которая со своими гейропейскими тарифами нас бы довела до нищенства, так пришли буржуи РФ.
Итак, проезд Макеевка-Луганск теперь стоит 600 руб. Покращэння на 1250% в 12,5 раз. К слову сказать, автобус таким маршрутом, стоит 700 руб.
А что же улучшилось, в связи с подорожанием? Ну, что сказать, воды нет в туалете, все вагоны воняют мачой, и мусор почему-то на полу, как будто не убирали. Билеты в кассе выписывают от руки. В общем, всë по фэн-шую эпохи Чепушилы, ведь железная дорога ДНР это не РЖД ещё, а внутренняя госкомпания "Донецкая железная дорога".
П.С. Догогие россияне-единоросы-путинисты, всë что написано выше это ложь ЦИПСО. На самом деле всë хорошо. Никакого подорожания нет.
Следующая публикация
Комментарии 26
Теперь к вам "пришли буржуи РФ". С какого года? А до их прихода у вас был прямо самый социалистический социализм, или всё таки с 1991 у вас, как и всех на постсоветском пространстве рыночная экономика?
...ибо, преступная чиновничья коррупция, в стране, давно и мощно хлещет через край и, как цунами, заливает все регионы своей беспредельной жаждой преступного обогащения ...
Что касается поднятой темы повышения тарифов. Приведенные в статье расчеты роста тарифов непрозрачные и не имеют ссылки на соответствующие нормативные акты. По быстрому не получилось найти документы по утверждению тарифов в 2021-1024 годах. Но нашел следующее. Согласно приказа Государственного комитета тарифного и ценового регулирования Луганской Народной Республики от 23 марта 2022 года № 10-ОД "Об установлении тарифов на перевозку пассажиров и багажа в пригородном, пригородном внутрирайонном и междугородном сообщении автомобильным транспортом на маршрутах общего пользования", стоимость проезда в пригородном сообщении составила 2,16 руб за 1 км и в междугороднем сообщении - 2,05 руб за 1 км. Новые тарифы на ж/д перевозки, вводимые с 2025 составляют в ЛНР 2 рубля за км и в ДНР - 1,42 руб з...ЕщёДа всё просто. И об этом я уже писал. Социализм предполагает и социалистическую мораль и честность. Приписывая власти чужие грехи вы тем самым подрываете доверие ко всей публикации в целом.
Что касается поднятой темы повышения тарифов. Приведенные в статье расчеты роста тарифов непрозрачные и не имеют ссылки на соответствующие нормативные акты. По быстрому не получилось найти документы по утверждению тарифов в 2021-1024 годах. Но нашел следующее. Согласно приказа Государственного комитета тарифного и ценового регулирования Луганской Народной Республики от 23 марта 2022 года № 10-ОД "Об установлении тарифов на перевозку пассажиров и багажа в пригородном, пригородном внутрирайонном и междугородном сообщении автомобильным транспортом на маршрутах общего пользования", стоимость проезда в пригородном сообщении составила 2,16 руб за 1 км и в междугороднем сообщении - 2,05 руб за 1 км. Новые тарифы на ж/д перевозки, вводимые с 2025 составляют в ЛНР 2 рубля за км и в ДНР - 1,42 руб за км (
Постановление Республиканской службы по тарифам Донецкой Народной Республики от 22.11.2024 года № 22/3).
То есть даже после повышения цен стоимость проезда в пригородном железнодорожном сообщении в ДНР и ЛНР в 2025 году будет ДЕШЕВЛЕ, чем пассажирские автомобильные перевозки в 2022 году.
То есть более дорогие тарифы, действующие уже три года, вас не беспокоят, а более низкие до крайности возбудили.
Не говоря уже о каком-то местечковом социализме. В том же Крыму весь 2024 стоимость проезда в пригородном ж/д сообщении составляла 5,103 руб за км, а с 2025 - 5,427 руб за км. Но проблемы трудового народа в Крыму вас ведь не беспокоят, они не Донбасс.
Всë написал по русски.
Акцент сделан на неадекватное подорожание социального транспорта. На нём не ездят обладатели авто.
О хранители буржуазного режима мигом зацепились на том, что чуть ли не пассажиры сами должны следить за чистотой, и при надобности под мести.
Вы начинаете приводить пример тарифов комфортных, чистых и современных поездов РЖД.
Я же вам ещё раз повторяю, это в большей мере социальная электричка, там кроме работяг и пенсионеров никто не ездит. И да это по сути электричка, там только общие вагоны. Но так как сообщение от одной республики до другой (по автодороге 160 км, если смотреть полный маршрут), то называют поездом. И даже, если буржуины впехнули рабочему классу почти безальтернативный дорогой транспорт по 600р, то в чëм сервис, относительно такого же состояния вагонов, только с чистотой и водой, по 48р?