Предыдущая публикация
02:13
Смоленский трамвай Русского Электрического Общества «Унiонъ».
1899 год (см ↓)
************************************************************************************************
Привѣтъ изъ Смоленска. Мостъ. Изд. Дрезденскаго писчебумажнаго магазина въ Смоленскѣ > Открытка из серии «Привѣтъ изъ Смоленска» начала XX века >
В 1899 году «Русское Электрическое Общество «Унион», компания с преобладанием бельгийского капитала, получило от Смоленской городской Думы право на строительство электростанции, необходимой для создания городской электрической железной дороги /трамвая/.
Проектъ электрическаго трамвая и освѣщения въ г. Смоленскѣ. Русское Электрическое Общество "Унiонъ" >
Использование в Смоленске конно-рельсовой дороги /«конки»/, в отличие от других городов России, не представлялось возможным из-за пересечённого рельефа городской местности.
Смоленскъ. Электрич. станцiя на берегу р. Днѣпра. Изд. I. Гинзбурга Смоленскъ > Открытка из серии «Привѣтъ изъ Смоленска» начала XX века >
Почти одновременно со строительством электростанции на левом берегу Днепра, началось сооружение собственно городской электрической железной дороги.
Смоленскъ. Мостъ череъ Днѣпръ для трамвая. Smolensk. Pont de tramway sur le Dniepr > Открытка из серии «Привѣтъ изъ Смоленска» начала XX века >
Первые линии пролегали по направлению железнодорожный вокзал - центр города и в северном направлении - вверх на Покровскую гору до земской больницы.
Ворота выходящiя на старый мост. Смоленскъ. – Smolensk > Изд. Фототипiя Шереръ, Набгольцъ и Ко, Москва > Перекрёсток Немецкой улицы и Троицкого шоссе > Открытка из серии «Привѣтъ изъ Смоленска» начала XX века >
Первое трамвайное депо также разместилось на левом берегу Днепра на Армянской набережной, восточнее старого «деревянного» моста через Днепр, по которому и пролегала первая трамвайная линия.
Трамваи на Троицком шоссе близ Железного моста /ул. Большая Советская/ > Открытка из серии «Привѣтъ изъ Смоленска» начала XX века >
Трамвайное движение в городе Смоленске было открыто осенью 1901 года. «Смоленский вестник» так описывал это событие: «Сегодня, около двух часов дня, последует открытие трамвая для общественного пользования по линиям: «Вокзал – Никольские ворота» и «Вокзал – губернаторский пролом». Движение же на Покровскую гору начнётся через неделю».
Трамвай на Большой Благовещенской улице /Б. Советская/ > На вт. плане - Успенский собор > 1907-1915 >
Трамвайные вагоны были несовершенны. Это был маленький вагончик на 30 пассажиров, выпущенный бельгийской фирмой «Унион» и ходивший по узкоколейному пути челночным способом.
Смоленскъ. Домъ Ранфта на Пушкинской улицѣ (нынешняя ул. Ленина) > Открытка из серии «Привѣтъ изъ Смоленска» начала XX века >
Работа вагоновожатых и кондукторов была тяжелой - площадки были открытыми, в осеннюю и зимнюю пору было холодно. Тяжелый профиль пути и узкая колея порождали трудности в работе. Линии были однопутными, для разъезда встречных вагонов были выполнены стрелочные тупики.
Никольскiя ворота. Привѣтъ изъ Смоленска > Открытка начала XX века из серии «Привѣтъ изъ Смоленска» >
Движение было организовано довольно чётко, среди работников всех категорий трамвая существовала жёсткая дисциплина. За упущения по службе штрафовали.
Смоленскъ. Видъ сада Блонье и Трамвай. Изд. музык. магаз. Ранфтъ и Гартманъ въ Смоленскѣ > Открытка начала XX века из серии «Привѣтъ изъ Смоленска» >
Плата за проезд была существенная, но дешевле, чем поездка на извозчике : «По 5 коп. с каждого человека за один перегон, кроме чинов полиции, которые пользуются правом бесплатного проезда. Учащиеся учебных заведений, если они в форменной одежде или с установленными для этих заведений знаками, платят за каждый перегон по 3 коп.».
Трамваи у Молоховских ворот (площадь Победы, бывшая пл. Смирнова). В 1930-х годах здесь размещалась дирекция музея Западной области. Башня взорвана в апреле 1937 года всвязи с реконструкцией площади > Почтовая карточка «Союзфото» (1932-1937 год) >
В 1918 году трамвайное хозяйство было национализировано. Из номера газеты «Рабочий путь» 1922 года: «С 1 января тариф для проезда в трамвае установлен в следующем размере: по направлению вверх - 120 рублей, по направлению вниз - 100 рублей».
Трамвайное движение в Смоленске останавливалось дважды: с 1919 по 1922 из-за гражданской войны и с 15 июля 1941 до 6 ноября 1947 из-за Великой Отечественной войны.
Трамвайное движение в Смоленске останавливалось дважды: с 1919 по 1922 из-за гражданской войны и с 15 июля 1941 до 6 ноября 1947 из-за Великой Отечественной войны.
02:49
(↓)
Следующая публикация
Комментарии 1