Предыдущая публикация
ФОТОАНОНС: ЖУРНАЛИСТСКИЕ ПУТИ - ДОРОГИ.
ВСТРЕЧИ С ИМЕНИТЫМИ ЗЕМЛЯКАМИ. О НИХ ВЫ ПРОЧТЕТЕ В НОВОМ НОМЕРЕ РЕГИОНАЛЬНОЙ ГАЗЕТЫ "ЗЕМЛЯ"
ЖИЗНЬ НА ВСЮ ЖЕЛЕЗКУ
Работать на магистрали всей семьёй – в давней традиции забайкальских железнодорожников. Одни по возрасту покидают её, им на смену приходит младое поколение - движение не знает выходных. В отрасли остаются самые трудолюбивые и добросовестные.
(Запомните нас молодыми! Почетные железнодорожники
Виктор и Тамара Пылаевы)
Как, к примеру, большая династия Пылаевых, уже седьмое поколение которой сегодня трудится на родной «железке». Об этом, о времени и о себе, не таясь, рассказал представитель династии в пятом поколении Виктор Пылаев.
Виктор и Тамара Пылаевы)
Как, к примеру, большая династия Пылаевых, уже седьмое поколение которой сегодня трудится на родной «железке». Об этом, о времени и о себе, не таясь, рассказал представитель династии в пятом поколении Виктор Пылаев.
( Виктор Пылаев посвятил железной дороге 43 трудовых года)
ТРИ ВЕКА СТАЖА
Удивительно, что в трудовой копилке династии Пылаевых, истоки которой с далёкого 1881-го, семь поколений, 340 лет и три Почётных железнодорожника: Даниил Васильевич, Тамара Николаевна, Виктор Георгиевич. Её основателем был Василий Спиридонович Пылаев (1844-1924), о жизни которого известно мало. Но доподлинно, что в 1881-м, приехав из Вятской губернии, он был в числе первых строителей Среднесибирской железной дороги, и более 28-и лет работал путевым обходчиком.
Дело отца продолжил Данила Васильевич Пылаев (1884-1974) – дед Виктора, который тянул железнодорожные ветки на станциях Тыреть, Залари, Зима. За что был награждён карманными часами фирмы Павла Буре, которыми очень гордился.
Семейный архив свято хранит историю о том, что в 1910-м Данила Пылаев был направлен артельным старостой на разъезд Харагун Забайкальской железной дороги. Отсюда и потянулся род забайкальских железнодорожников Пылаевых. До выхода на пенсию в 1946-м работал дорожным мастером на станции Харчетой Хилокской дистанции пути. На долю этого могучего человека выпали гражданская и Великая Отечественная войны. В 1941-м он был награждён знаком «Ударник Сталинского призыва»; в 1944-м удостоен звания «Отличный путеец»; в августе 1945-го – главной наградой отрасти - знаком «Почётному железнодорожнику». Более сорока лет Данила Васильевич посвятил любимому делу. А трудовую династию продолжили его повзрослевшие дети.
ПРОДОЛЖИЛИ ДОСТОЙНО
Дочь Васса Даниловна Шильникова (Пылаева) до выхода на заслуженный отдых была начальником железнодорожной станции Кокуй. Дочь Агриппина Даниловна заведовала клубами на станциях Харчетой и Хохотуй.
ТРИ ВЕКА СТАЖА
Удивительно, что в трудовой копилке династии Пылаевых, истоки которой с далёкого 1881-го, семь поколений, 340 лет и три Почётных железнодорожника: Даниил Васильевич, Тамара Николаевна, Виктор Георгиевич. Её основателем был Василий Спиридонович Пылаев (1844-1924), о жизни которого известно мало. Но доподлинно, что в 1881-м, приехав из Вятской губернии, он был в числе первых строителей Среднесибирской железной дороги, и более 28-и лет работал путевым обходчиком.
Дело отца продолжил Данила Васильевич Пылаев (1884-1974) – дед Виктора, который тянул железнодорожные ветки на станциях Тыреть, Залари, Зима. За что был награждён карманными часами фирмы Павла Буре, которыми очень гордился.
Семейный архив свято хранит историю о том, что в 1910-м Данила Пылаев был направлен артельным старостой на разъезд Харагун Забайкальской железной дороги. Отсюда и потянулся род забайкальских железнодорожников Пылаевых. До выхода на пенсию в 1946-м работал дорожным мастером на станции Харчетой Хилокской дистанции пути. На долю этого могучего человека выпали гражданская и Великая Отечественная войны. В 1941-м он был награждён знаком «Ударник Сталинского призыва»; в 1944-м удостоен звания «Отличный путеец»; в августе 1945-го – главной наградой отрасти - знаком «Почётному железнодорожнику». Более сорока лет Данила Васильевич посвятил любимому делу. А трудовую династию продолжили его повзрослевшие дети.
ПРОДОЛЖИЛИ ДОСТОЙНО
Дочь Васса Даниловна Шильникова (Пылаева) до выхода на заслуженный отдых была начальником железнодорожной станции Кокуй. Дочь Агриппина Даниловна заведовала клубами на станциях Харчетой и Хохотуй.
(Георгий Данилович Пылаев)
(Татьяна Порфирьевна Пылаева)
Сын Георгий Данилович Пылаев после срочной службы в войсках связи на долгие три десятка лет пришёл в Хилокскую дистанцию сигнализации и связи электромехаником, старшим электромехаником на станциях Петровский Завод и Хушенга. В семейном архиве и сегодня хранятся его трудовые награды: «Ударник Сталинского призыва», знак «Отличный связист», медали «За трудовое отличие», «За трудовую доблесть», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1045гг.». Трагическая смерть оборвала его жизнь в молодом возрасте, а на попечении супруги Татьяны Порфирьевны осталось шестеро малолетних сирот. Мужественная Татьяна, сигналистка блок-поста №44, поставила на ноги своих детей, которые достойно продолжили династию железнодорожников Пылаевых.
Четверть века дочь Людмила была преподавателем и завучем в железнодорожной школе станции Хушенга. Дочь Светлана почти сорок лет воспитывала юное поколение хушенгинцев в детском саду. Дочь Наталья в юности начинала свою трудовую биографию телеграфистом в Читинской дистанции сигнализации и связи. Став профессиональным юристом, работала в линейном отделе внутренних дел на станции Петровский Завод, она подполковник юстиции. Посвятил свою жизнь служению стальной магистрали их старший брат и мой собеседник Виктор Пылаев.
Сын Георгий Данилович Пылаев после срочной службы в войсках связи на долгие три десятка лет пришёл в Хилокскую дистанцию сигнализации и связи электромехаником, старшим электромехаником на станциях Петровский Завод и Хушенга. В семейном архиве и сегодня хранятся его трудовые награды: «Ударник Сталинского призыва», знак «Отличный связист», медали «За трудовое отличие», «За трудовую доблесть», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1045гг.». Трагическая смерть оборвала его жизнь в молодом возрасте, а на попечении супруги Татьяны Порфирьевны осталось шестеро малолетних сирот. Мужественная Татьяна, сигналистка блок-поста №44, поставила на ноги своих детей, которые достойно продолжили династию железнодорожников Пылаевых.
Четверть века дочь Людмила была преподавателем и завучем в железнодорожной школе станции Хушенга. Дочь Светлана почти сорок лет воспитывала юное поколение хушенгинцев в детском саду. Дочь Наталья в юности начинала свою трудовую биографию телеграфистом в Читинской дистанции сигнализации и связи. Став профессиональным юристом, работала в линейном отделе внутренних дел на станции Петровский Завод, она подполковник юстиции. Посвятил свою жизнь служению стальной магистрали их старший брат и мой собеседник Виктор Пылаев.
(Судьба его - железная дорога)
ПЕРЕД ВЫБОРОМ НЕ СТОЯЛ
Суровое детство (родился в феврале 1941-го, в канун войны) закалило его с ранних лет. Войну не помнит, маленький был. Знает только, что с её началом призвали Георгия Пылаева, отца, на фронт. А жена и мать Татьяна с крошечным первенцем на руках вернулась из Петровска к родителям в Хушенгу. С дороги на фронт новобранца Пылаева вернули, оформив ему бронь. Молодая семья так и осталась жить и работать в Хушенге Хилокского района, которую Виктор с тех самых пор считает своей второй малой родиной.
ПЕРЕД ВЫБОРОМ НЕ СТОЯЛ
Суровое детство (родился в феврале 1941-го, в канун войны) закалило его с ранних лет. Войну не помнит, маленький был. Знает только, что с её началом призвали Георгия Пылаева, отца, на фронт. А жена и мать Татьяна с крошечным первенцем на руках вернулась из Петровска к родителям в Хушенгу. С дороги на фронт новобранца Пылаева вернули, оформив ему бронь. Молодая семья так и осталась жить и работать в Хушенге Хилокского района, которую Виктор с тех самых пор считает своей второй малой родиной.
(Юный Витя Пылаев с учителями и одноклассниками Хушенгинской школы (сидит в центре справа)
В войну отец и мать работали на железной дороге. И маленькому Витьке часто доводилось видеть, как в большой бане у водокачки, расположенной недалеко от железнодорожной насыпи, мылись красноармейцы из проходящих на фронт эшелонов. Дом Пылаевых находился всего в двадцати метрах от путей. Поэтому мальчишка с детства был приучен к перестуку колёс и беспокойной жизни стальной магистрали. Готов был бесконечно наблюдать, как вагоны с металлическим грохотом сцепляют в составы.
В войну отец и мать работали на железной дороге. И маленькому Витьке часто доводилось видеть, как в большой бане у водокачки, расположенной недалеко от железнодорожной насыпи, мылись красноармейцы из проходящих на фронт эшелонов. Дом Пылаевых находился всего в двадцати метрах от путей. Поэтому мальчишка с детства был приучен к перестуку колёс и беспокойной жизни стальной магистрали. Готов был бесконечно наблюдать, как вагоны с металлическим грохотом сцепляют в составы.
(Виктор Пылаев (в верхнем ряду слева) с одноклассниками Хилокской средней школы)
( Учащийся железнодорожного училища имени Кочнева Виктор Пылаев на производственной практике в Сковородино)
("В моей судьбе ты стала главной..." Родная станция Хушенга)
(Виктор Пылаев (слева) с другом, 1958 г.)
Семилетку окончил в Хушенке, десять классов в 1959-м – в Хилке. Перед выбором профессии не стоял. В 1960-м начал учиться на электромеханика сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в Хилокском железнодорожном училище имени Кочнева, с отличием окончив которое работал на железной дороге родной Хушенги.
Осенью 1966-го Виктора Пылаева с повышением перевели на станцию «Декабристы» в Петровск-Забайкальский. К тому времени он уже был женат на красавице Тамаре, до того работавшей на станции Гыршелун билетным кассиром. У них подрастал первенец – сын Андрейка.
Семилетку окончил в Хушенке, десять классов в 1959-м – в Хилке. Перед выбором профессии не стоял. В 1960-м начал учиться на электромеханика сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в Хилокском железнодорожном училище имени Кочнева, с отличием окончив которое работал на железной дороге родной Хушенги.
Осенью 1966-го Виктора Пылаева с повышением перевели на станцию «Декабристы» в Петровск-Забайкальский. К тому времени он уже был женат на красавице Тамаре, до того работавшей на станции Гыршелун билетным кассиром. У них подрастал первенец – сын Андрейка.
(Тамара Николаевна Пылаева в молодые годы)
(Виктор с матерью, женой и сыном Андреем (80-е годы)
КРЕПКИЙ ОРЕШЕК
На новом месте Тамара Николаевна была дежурной по станции, Виктор Георгиевич – старшим механиком СЦБ, начальником участка «Петровский Завод – Новопавловка», отвечая за исправность работы всей железнодорожной автоматики (стрелок, светофоров и не только). Как бы трудно ни было, положа руку на сердце, и сегодня говорит - работа нравилась, не место красит человека. За профессиональное, ответственное отношение к делу в трудовой книжке ветерана 180 записей о поощрениях.
КРЕПКИЙ ОРЕШЕК
На новом месте Тамара Николаевна была дежурной по станции, Виктор Георгиевич – старшим механиком СЦБ, начальником участка «Петровский Завод – Новопавловка», отвечая за исправность работы всей железнодорожной автоматики (стрелок, светофоров и не только). Как бы трудно ни было, положа руку на сердце, и сегодня говорит - работа нравилась, не место красит человека. За профессиональное, ответственное отношение к делу в трудовой книжке ветерана 180 записей о поощрениях.
(Рабочие моменты)
(Виктор Георгиевич с матерью, женой и родными)
В разные годы красивая супружеская пара Пылаевых была удостоена высоких наград – орденов «Знак Почёта», медалей «Ветеран труда», звания – «Почётный железнодорожник». В трудовой копилке Тамары Николаевны 39 лет верного служения родной железной дороге, у Виктора Георгиевича – 43!
В разные годы красивая супружеская пара Пылаевых была удостоена высоких наград – орденов «Знак Почёта», медалей «Ветеран труда», звания – «Почётный железнодорожник». В трудовой копилке Тамары Николаевны 39 лет верного служения родной железной дороге, у Виктора Георгиевича – 43!
(Почетный железнодорожник Тамара Пылаева)
(Почётный железнодорожник Виктор Пылаев в наши дни)
(Константин Викторович Пылаев)
( Пылаевы-старшие с внуками)
( В счастливом супружеском союзе они прожили 56 лет)
(Виктор Пылаев (слева) с коллегами на первомайской демонстрации)
Династию Пылаевых продолжил их младший сын Константин Викторович - электромеханик сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) станции Петровский Завод с двадцатилетним стажем. А сегодня общее дело большой семьи Пылаевых на Забайкальской железной дороге продолжает уже седьмое поколение Пылаевых: внуки Максим Константинович - метролог, калибровщик вагонного депо Восточно-Сибирской железной дороги и Сергей Андреевич – инженер Забайкальской железной дороги.
Жизнь продолжает свой бег. Уже шесть лет Виктор Георгиевич без своей любимой супруги Тамары Николаевны. В мире и согласии прожили они 56 супружеских лет. Отрада и гордость: трое взрослых внуков, четверо подрастающих правнуков - Семён, Максим, Егор, Артём. Двадцать третий год ветеран на заслуженном отдыхе, а по нему и не скажешь: бодр, деятелен, подтянут, моложав, усат. Словом, несмотря на свои 82, крепкий орешек.
Династию Пылаевых продолжил их младший сын Константин Викторович - электромеханик сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) станции Петровский Завод с двадцатилетним стажем. А сегодня общее дело большой семьи Пылаевых на Забайкальской железной дороге продолжает уже седьмое поколение Пылаевых: внуки Максим Константинович - метролог, калибровщик вагонного депо Восточно-Сибирской железной дороги и Сергей Андреевич – инженер Забайкальской железной дороги.
Жизнь продолжает свой бег. Уже шесть лет Виктор Георгиевич без своей любимой супруги Тамары Николаевны. В мире и согласии прожили они 56 супружеских лет. Отрада и гордость: трое взрослых внуков, четверо подрастающих правнуков - Семён, Максим, Егор, Артём. Двадцать третий год ветеран на заслуженном отдыхе, а по нему и не скажешь: бодр, деятелен, подтянут, моложав, усат. Словом, несмотря на свои 82, крепкий орешек.
По - прежнему не терпит несправедливости, а возмутившись и вполне соответствуя своей фамилии, может легко воспламениться, и даже пустить в ход крепкое словцо. Не живёт прошлым, ушедшим, а оптимистично встречает каждый наступивший день. В сезон с удовольствием занимается загородной дачей. Живо интересуется всем происходящим в мире, стране, крае, городе и, конечно, делами родной стальной магистрали, общаясь с нынешними коллегами и товарищами по цеху прошлых лет, которых, сожалеет, остаётся всё меньше и меньше. Много читает, подписывается на газеты и журналы, ведёт и бережно хранит семейный архив, где собрана святая святых – история семи поколений династии Пылаевых. Восьмому поколению – приготовиться!
Татьяна ГОРОДЕЦКАЯ,
фото автора и из альбомов династии Пылаевых
От автора. Наверняка, дорогие друзья, развернув этот фотопост, вы узнаете знакомые лица. Кто-то из вас или ваших родственников работал с железнодорожниками Пылаевыми старшего поколения, а то и
работает сейчас с более молодыми представителями этой славной трудовой династии. Стальная магистраль, которой они посвятили 340 с трудовых лет, с благоговением помнит их вклад к общее дело. Узнавайте, читайте, пишите свои теплые отклики. Пылаевы обязательно их увидят и прочтут.
Татьяна ГОРОДЕЦКАЯ,
фото автора и из альбомов династии Пылаевых
От автора. Наверняка, дорогие друзья, развернув этот фотопост, вы узнаете знакомые лица. Кто-то из вас или ваших родственников работал с железнодорожниками Пылаевыми старшего поколения, а то и
работает сейчас с более молодыми представителями этой славной трудовой династии. Стальная магистраль, которой они посвятили 340 с трудовых лет, с благоговением помнит их вклад к общее дело. Узнавайте, читайте, пишите свои теплые отклики. Пылаевы обязательно их увидят и прочтут.
Пока рабочий вариант полосы будущего номера. Прочесть о славной династии земляков вы сможете в №30 РГ "Земля" от 25 июля, в канун Дня работников стальных магистралей.
Следующая публикация
Комментарии 12