Предыдущая публикация
Российский самолет успешно прошел летные испытания и выходит «на работу»
В Томске на аэродроме Березкино завершились летные испытания самолета ТВС-2МС. Испытания проводились на пустом самолете взлетной массой около 4 000 кг. Было выполнено 6 полетов с общим налетом около 9 часов.
Испытания показали легкость самолета в управлении, отличную маневренность и управляемость. Самолет устойчив во всех плоскостях: по продольному каналу, по поперечному каналу и в путевом отношении на скоростях 150–180 км/час.
ТВС-2МС устойчиво выполняет виражи с креном до 60 градусов в обе стороны. При разгоне до максимальной по РЛЭ скорости 300 км/час — самолет устойчив, вибрации по фюзеляжу отсутствуют, обрыва расчалок нет.
Скороподъемность самолета в наборе высоты до 3 000 метров составила 7 минут на номинальном режиме.
Посадки выполнялись на заснеженную полосу с низким коэффициентом сцепления, однако тормоза в сочетании с реверсом двигателя обеспечивают стабильную остановку на ВПП после приземления в пределах указанной выше дистанции.
ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надежность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по центральному расписанию по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.
Испытания показали легкость самолета в управлении, отличную маневренность и управляемость. Самолет устойчив во всех плоскостях: по продольному каналу, по поперечному каналу и в путевом отношении на скоростях 150–180 км/час.
ТВС-2МС устойчиво выполняет виражи с креном до 60 градусов в обе стороны. При разгоне до максимальной по РЛЭ скорости 300 км/час — самолет устойчив, вибрации по фюзеляжу отсутствуют, обрыва расчалок нет.
Скороподъемность самолета в наборе высоты до 3 000 метров составила 7 минут на номинальном режиме.
Посадки выполнялись на заснеженную полосу с низким коэффициентом сцепления, однако тормоза в сочетании с реверсом двигателя обеспечивают стабильную остановку на ВПП после приземления в пределах указанной выше дистанции.
ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надежность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по центральному расписанию по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.
Следующая публикация
Казахские ̶п̶и̶д̶а̶р̶а̶с̶ы̶ ЛГБТ-активисты встали на защиту местного нацика Енсебека
тважные» массово жгут технику и пехоту ВСУ, наступая на Покровск и Торецк
Крупнейший нефтеперерабатывающий завод в Судане был подожжен и разрушен
Мужчина ел так много сыра и масла, что сам начал превращаться в сыр
Грузинский наемник погиб от рук своего командира в зоне СВО
Армия России освободила Зелёное в ДНР
Коротко про 25 января
Силы ПВО России за сутки сбили 68 БПЛА ВСУ и три снаряда РСЗО HIMARS
Сийярто заявил о готовности ЕС «изнасиловать» право ради санкций против России
Под Тверью змеи проснулись из-за тёплой погоды и выползли к людям
Комментарии 5