Предыдущая публикация
Молодая семейная пара на майские праздники привезла на аэродром своего дедушку - Коваленко Павла Матвеевича.
Участника нескольких войн, авиационного техника и инженера.
Просто погулять по перрону и рулежкам, посмотреть на самолёты. Само по себе положительное событие, но еще лучше что через такие встречи ветераны имеют повод что-то вспомнить и рассказать своим близким. Чего обычно они не стремятся лишний делать.
Здоровья вам, Павел Матвеевич!
Дальше цитирую письмо Дмитрия Коваленко.
10 мая 2013 Аэродром Шевлино посетил Ветеран Великой Отечественной Войны Коваленко Павел Матвеевич.
К сожалению чем дальше, тем меньше остается наших Отцов и Дедов учавствовавших в этой Войне. Сам я старший лейтенант запаса, к своему стыду, не знал и половины тех событий в которых участвовал мой Дед, обычно он рассказывал шутливые истории и рассказы про свою службу. К счастью судьба меня свела с людьми которые занимаются строят самолеты (проект Русский КИТ С.С.С.Р), в результате я тоже начал этим заниматься и появилась возможность Деду напомнить о той любимой работе которой он занимался. Но самое важное и трепетное событие было посещение аэродрома Шевлино, к счастью ребята с аэродрома охотно откликнулись на эту просьбу…
Павел Матвеевич не был на живом аэродроме с 1954г. (пассажирские перелеты на больших самолетах не в счет). Это надо было видеть человека в этот момент, старый, умудренный опытом и потрепанный жизнью человек старался не выдавать своих переживаний, но нам близким родственникам было видно как у него трепетало сердце, его переполняла радость от возможности дотронуться до живого самолета, увидеть взлет, посадку, рассказать правнучке как самолет летит и его устройство. Единственная мысль крутившаяся в голове в тот момент говорила: « Она жива! АВИАЦИЯ!!!».
Подойдя к Вильге, ремонтировавшейся в ангаре ( ребята как раз ее выкатывали), вспомнив лихую молодость подхватил хвост и помог его занести. На аэродроме он вел себя скромно, старался не мешать ребятам обслуживавшим технику, поэтому не было громких фраз и речей, но Павел Матвеевич просил передать большое искреннее «СПАСИБО!!!» Вам – людям которые больны небом, полетами и не смотря на различные жизненные суету и неурядицы рветесь в небо, не давая умереть малой авиации – она как машина времени связывает времена военной поршневой авиации и 21 век с его технологиями. Напоследок коротко о биографии Коваленко Павла Матвеевича:
КОВАЛЕНКО ПАВЕЛ МАТВЕЕВИЧ
05.08.1927 года рождения Новосибирская область, Купинского района, село Березовка.
Образование высшее: Педагогический институт, факультет физмат
– инженер-капитан ВВС СССР
– педагог – 1975г.
Инвалид ВО Войны (контузия).
1941-1944 июль – электрик на оборонном заводе.
1944г., август, Военкомат (Ребята хотите на фронт? Ни один не отвернул головы – все заорали – Хотим!).
Волчанская авиационная школа авиамехаников (одновременно, поротно. Боевые действия с профашистскими бандами на границе с Афганистаном. Окончил с «отличием»).
Старший сержант, авиамеханик фронтового истребителя Ла-5 (Лавочкин-5).
1945г., сентябрь, по 1949г., январь – Государственный Краснознаменный институт ВВС ВС СССР – старший бортмеханик бомбардировочной авиации.
В команде, лично И.В. Сталина, как старший бортмеханик, участвовал в создании и испытаниях бомбардировщика ТУ-4
( Туполев-4).
Группа обеспечивала подготовку возможности через Тихий океан нанести бомбовые контрудары по США – 1947 год.
1949год – Киевское авиационно-техническое училище - младший техник лейтенант, техник самолета МИГ-15. Окончил с отличием.
1950г. – 1951г. – Закавказский военный округ. Санга-Чалы. Преподаватель, техник- лейтенант, переучивал командный состав (командиры дивизий, полков, эскадрилий, с поршневой на реактивную технику, самолет МИГ-15).
В эти годы сократил график запуска двигателя МИГ-15 на 1,5 минуты. ( За что представлен к ордену «Красная Звезда»).
1952г.-1953г. – Техник лейтенант на должности инженера эскадрильи, техника авиационного звена управления 217-й истребительной авиадивизии, воевал с американцами в Корее (Контужен).
1954г. – по состоянию здоровья уволен в отставку в звании (Старшего техника – лейтенанта).
1990г. -1991г.- как начальник штаба, в Таджикистане, города Турсунзаде, создавал ополчения и воевал за СССР с ваххабитами.
1995г.-(юбилейный) – присвоено звание капитан ВВС.
Награды:
Орден «Отечественной войны – 11 степени», орден «Красная Звезда»,
Знак- «Воин- интернационалист»,
Знак – « 50 лет космонавтики»,
Медали:
«За победу над Германией», «ХХХ лет Советской Армии», 50-60 лет Вооруженных сил, 20-30-40-50-60-65лет Победы в ВО Войне;
«За трудовую доблесть», «Ветеран труда»
Следующая публикация
Комментарии 3
Рад видеть Павла Матвеевича в здравии. Дай бог ему здоровья и долгих лет. Я помню его энергичным, когда он работал в Регарском горисполкоме.
а сейчас внук Дима строит эти самолеты...
Жаль, что Пал Палыч не видит этого