Устройство представляло собой короткую деревянную дощечку с одним большим фланцевым колесом, которое садилось на один рельс, и боковой опорной «скошенной» шиной с роликом, упирающимся во второй рельс для сохранения равновесия. Когда рабочий тянул вверх тормозной рычаг, к колесу прижимался тормозной башмак, замедляя скорость спуска по наклонному пути за счет трения.