Предыдущая публикация
Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта — ВНИИЖТ — был образован больше ста лет назад.
Его история началась в 1918-м с Экспериментального института путей сообщения.
В 1932 году заработало первое в мире Экспериментальное кольцо, на котором и сейчас идут испытания, а также парады и выставки железнодорожной техники.
А в 1968-м открылся единственный в России скоростной испытательный полигон в Краснодарском крае, где можно проводить исследования со скоростями до 200 км/ч.
Сегодня ВНИИЖТ — самая большая отечественная научно-исследовательская организация, разрабатывающая транспортные технологии для железной дороги.
Сотрудники института создают современные решения, проводят исследования и испытывают железнодорожную технику. Например, здесь тестировали "Сапсан" и "Ласточку", в том числе беспилотную, и придумали систему "Эльбрус М" на основе ИИ, которая помогает следить за движением поездов.
Следующая публикация
Комментарии 4
Здравствуйте! Вы можете оставить заявку для включения в лист ожидания при поиске билетов на сайте
rzd.ru. Таким образом вы получите уведомление как-только билеты станут доступны.Мы, женщины предпенсионного возраста садились в вагон на низкой платформе Рыбинска года три назад. Этот процесс потребовал невероятных усилий. Контролёршу невысокого роста в форменной прямой юбке мы просто руками поднимали, чтобы она смогла забраться в вагон.
Поэтому хотелось бы, чтобы испытания проводились условиях, максимально приближенных к жизненным и пассажиры испытывали только удобство и комфорт при поездках п...ЕщёЭто замечательно, что поезда проходят испытания. Наверное и поезд Орлан тоже испытывали и тестировали. Такой новый, красивый, современный! Но...видимо тестировали его молодые длинноногие испытатели, у которых с лёгкостью получалось забраться в вагон с низкой платформы, а ещё лучше просто с земли. Ведь поезд идёт и по лесным сельским дорогам, где на остановки не оборудованы высокими платформами, а пассажиры там деревенские бабушки, нагруженные своими сумками-котомками-баулами, а нижняя ступенька вагона для этих пассажирок на уровне пояса примерно... Вот как туда запрыгнуть??
Мы, женщины предпенсионного возраста садились в вагон на низкой платформе Рыбинска года три назад. Этот процесс потребовал невероятных усилий. Контролёршу невысокого роста в форменной прямой юбке мы просто руками поднимали, чтобы она смогла забраться в вагон.
Поэтому хотелось бы, чтобы испытания проводились условиях, максимально приближенных к жизненным и пассажиры испытывали только удобство и комфорт при поездках по железным дорогам!