Предыдущая публикация
В нашей автошколе этому научат в рамках Учебной программы!
Проезд перекрестков
1 правило: Поймем друг друга
Куда бы вы ни ехали, все время старайтесь сначала выработать, утвердить мысленно маршрут движения. Поэтому, подъезжая к очередному перекрестку, четко и своевременно выполняйте все необходимые действия, обозначайте маневр поворотником, перестраивайтсь в свой ряд, сигналами торможения подстраховывайтесь и создайте безопасную дистанцию следующему за мной транспорту. Вы все видете, все успеваете сделать. Ваши действия ясны всем участникам движения.
Те же, кто едет без "легенды", действуя по принципу "куда хочу, туда и ворочу", - потенциальные участники ДТП.
2 правило: Перекресток - не место для отдыха
Здесь нельзя расслабиться, отвлечься на соседку справа, заняться поиском сигарет и зажигалки. Подъезд к перекрестку и сам перекресток всегда зона особого внимания и готовности. На подходе к нему как можно дольше нужно ехать на включенной скорости с притормаживанием. Всем "учителям", кто советует как можно раньше включать "нейтрал", экономя таким образом бензин, нужно сказать: это не тот случай. Именно перед перекрестком и на нем возможны самые разные варианты развития событий, и надо как можно дольше сохранить способность автомобиля моментально реагировать на ситуацию.
Включаю пониженную передачу, притормаживайте ей и педалью тормоза. Вполне возможно, что успею проехать перекресток на зеленый с переходом на мигающий. Скорость включена, смело вперед. Не успеваете - притормаживайте и сразу смотримте кто у меня "на хвосте". Грузовик, автобус с длинным тормозным путем, бравый таксист с привычкой ездить на желтый свет светофора. Скорость не выключена и вы в любой момент готовы уйти от удара сзади.
3 правило: Перекресток надо проезжать оперативно, четко
Выделяют три фазы проезда перекрестка. Первая - подъезд к нему. На этой фазе надо уметь подобрать скоростной и тормозной режимы. Тормозить, как правило, и особенно зимой, прерывистым режимом - 2-3 раза нажимая на педаль тормоза, чтобы насторожить сзади идущего водителя, а самому точнее определить состояние дороги и тормозной системы автомобиля. Не секрет, что эффективность торможения одного и того же автомобиля в различных погодных условиях - мороз, дождь, сильная жара - различается. И тут лучше подстраховаться.
Вторая фаза - въезд на перекресток. Будь это нерегулируемый перекресток, или вы стоите первым на регулируемом, все равно 1/3, 1/4 часть пути на нем, самую начальную, преодолеваем осторожно, пока не увидим, что помех нет. Тут уже оперативно, с ускорением завершаем проезд перекрестка - это третья фаза.
Даже в условиях ограниченной видимости нужно оперативно освобождать перекресток, давая другим возможность преодолеть его так же четко и уверенно.
Вот как нужно это делать: ваш автомобиль стоит почти на середине перекрестка с включенным сигналом левого поворота. Впереди стоит с такими же намерениями КамАЗ. Он ждет, когда иссякнет поток встречных автомобилей, за ним не видно ни встречных, ни светофора. Там, может, горит уже желтый и даже красный! Ждем только одного: когда он выпустит облако черного дыма и, поворачивая хотя бы на 1/3, выедет на встречную полосу. Тут уж вы на своей машине срезаете под его прикрытием угол, в точке 2 притормаживаю, пропуская его, если ему мало места. Все, вы ни на секунду не помешали участникам движения, не подвергли ни себя, ни других опасности. Этот маневр так и называют - "проезд под прикрытием". Его выполняю под прикрытием любого автомобиля.
4 правило: Есть кое-что повыше ПДД
Оно вырабатывается не сразу после получения водительских прав. Только когда научитесь уважать других участников движения, поймете, что есть кое-что повыше такого серьезного нормативного документа, как ПДД. Вот один из случаев: вы подъезжаете к железнодорожному переезду по главной дороге. По двухпутной "железке" только что проследовала электричка, шлагбаум открылся, и скопившиеся с двух сторон потоки автомобилей хлынули через переезд. Двигающийся по встречной полосе грузовик подает сигнал поворота налево и встает в ожидании. За ним встают все остальные, в том числе и на железнодорожных путях. А по вашей полосе все водители впереди меня, не обращая внимания на грузовик и затор за ним, спешат быстрее преодолеть этот утомительный переезд. И их ни в чем по правилам движения обвинить нельзя. Они едут по главной! Знака, обязывающего пропустить грузовик, - нет. А там, на путях, уже сигналят, нервничают. Вам нужно притормозить и пропустить грузовик, получая от водителя в знак признательности кивок головой.
Ситуация на встречной полосе за несколько секунд разрядилась, а вы успеваете по чистой дороге догнать свой ряд. Увидите, как на таком перекрестке так же вежливо, предусмотрительно поступают и другие водители, но, к сожалению, далеко не все. Иным хоть кол на голове теши...
Это четвертое правило перекликается с первым - понять друг друга, понять и помочь.
5 правило: Никогда!
Никогда, стоя на середине перекрестка, не поворачивайте заранее руль, а значит, и колеса в сторону поворота. Малейший удар сзади, и вы посылаетесь прямо под встречный поток автомобилей...
Если колеса стоят прямо, при ударе сзади вы просто продвигаетесь вперед по своей полосе, мимо мчащихся по встречной автомобилей. Отделались разбитым задком - и все. А вывернув колеса, вы попадаете, как говорят хоккеисты, в "коробочку".
Лучше подождать, когда проедут встречные, а потом уже крутить руль. Пусть вы потеряете секунды, но, дай Бог, долгую сбережете жизнь.
НАБОР ИДЁТ НА 14 АПРЕЛЯ!
Автошкола "Регион-Авто" - Теория за 300рублей!
Только до 3 января
Скидка - 90% на теорию!
Записывайтесь прямо сейчас
наш сайт: http://avtoshkola-yaroslavl.ru/sign_up/ (4852) 95-07-00
Следующая публикация
Комментарии 1