Предыдущая публикация
Неизвестная Америка(часть 233):Возвращение к началу истории -GMC Sprint.
Название данного поста связано с тем, что мы уже упоминали одну не свойственную для отделения GMC легковую модель- Caballero, однако она была не первой и не единственной, так давайте же вернемся к началу и посмотрим на первый легковой автомобиль от GMC- GMC Sprint.
Итак, данная модель выпускалась в период с 1971по 1977, а вот затем она и была заменена на Caballero. Всего было 3 поколения модели, за основу, как не трудно было догадаться была взята платформа Chevrolet El Camino, а если копнуть еще глубже, то основой для обоих машин был Chevrolet Chevelle station wagon. Прежде всего, модель от GMC позиционировалась, как более спортивная, эксклюзивная(из за меньшего объема выпуска) и соответственно дорогая, чем шевроле. Во всех 3х поколениях присутствовала масса лимитированных серий, таких например, как Sprint SP- Sprint Custom .Автомобиль в этой комплектации имел двигатель Chevrolet big block 454 V8 и Кпп: Turbo Hydra-Matic three-speed automatic transmission, до 1975 года можно было заказать версию с механическим нагнетателем. Внешне авто можно было отличить по нанесенным на кузов деколям виде двух полос, так любимых отечественными рейсерами . Последнее третье поколение модели часто критиковали за схожесть с Ford Ranchero, однако автомобиль на мой взгляд был достаточно самобытен и по американски красив, являясь тем, что сейчас уже не делают. Это не утилитарный пикап для частных предпринимателей и фермеров, а имиджевая вещь, способная на многое.
Итак, данная модель выпускалась в период с 1971по 1977, а вот затем она и была заменена на Caballero. Всего было 3 поколения модели, за основу, как не трудно было догадаться была взята платформа Chevrolet El Camino, а если копнуть еще глубже, то основой для обоих машин был Chevrolet Chevelle station wagon. Прежде всего, модель от GMC позиционировалась, как более спортивная, эксклюзивная(из за меньшего объема выпуска) и соответственно дорогая, чем шевроле. Во всех 3х поколениях присутствовала масса лимитированных серий, таких например, как Sprint SP- Sprint Custom .Автомобиль в этой комплектации имел двигатель Chevrolet big block 454 V8 и Кпп: Turbo Hydra-Matic three-speed automatic transmission, до 1975 года можно было заказать версию с механическим нагнетателем. Внешне авто можно было отличить по нанесенным на кузов деколям виде двух полос, так любимых отечественными рейсерами . Последнее третье поколение модели часто критиковали за схожесть с Ford Ranchero, однако автомобиль на мой взгляд был достаточно самобытен и по американски красив, являясь тем, что сейчас уже не делают. Это не утилитарный пикап для частных предпринимателей и фермеров, а имиджевая вещь, способная на многое.
Следующая публикация
Нет комментариев