В 1968 г. филиал General Motors do Brasil представил на автосалоне в Сан-Паулу свою первую легковую модель для рынка Южной Америки. Это была Chevrolet Opala, название которой складывалось из слов “Opel” и “Impala”. Платформу и кузов она разделяла с автомобилем Opel Rekord C, но стилистически больше напоминала североамериканскую Chevrolet Nova. 4-дверный седан поступил в продажу в 1968 г., 2-дверное хардтоп купе - в 1971 г., 3-дверный универсал Caravan - в 1975 г. За 24 года выпуска Chevrolet Opala прошла три рестайлинга.

Серия 1 (1968-1974) отличалась горизонтальной решёткой радиатора с одинарными круглыми фарами и узкими прямоугольными задними фонарями, серия 2 (1975-1979) - крестообразной решёткой радиатора, отдельными от неё круглыми фарами и сдвоенными круглыми фонарями сзади, серия 3 (1979-1987) - прямоугольными фарами и чёрной пластиковой решёткой, серия 4 (1987-1992) - пластиковыми бамперами и улучшенной аэродинамикой. Благодаря своей надёжности и простоте обслуживания модель широко использовалась в полиции и такси, а также соревновалась в местных гонках. С 1968 по 1992 гг. общие продажи Chevrolet Opala превысили миллион единиц.

Изначально Chevrolet Opala предлагалась в двух уровнях отделки (Especial и Luxo) и оснащалась двумя североамериканскими моторами: рядным 4-цилиндровым объёмом 2512 см3 (80 л.с.) и рядным 6-цилиндровым объёмом 3768 см3 (125 л.с.). Оба варианта имели 3-ступенчатую механическую коробку передач с рычагом на рулевой колонке, но позже стала доступна и 4-ступенчатая трансмиссия с рычагом на полу. В 1971 г. 3.8-литровый мотор был заменён 4.1-литровым мощностью 140 л.с. Тогда же появилась спортивная модификация Opala SS, которая оснащалась только этим силовым агрегатом с 4-ступенчатой коробкой передач, тахометром и чёрными матовыми полосками.

До 1977 г. в таком исполнении можно было заказать как 2-дверный хардтоп, так и седан или универсал. С 1973 г. продавалась более дешёвая Opala SS-4 с 2.5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 88 л.с. Автомобиль послужил основой для других спорткаров, таких как Santa Matilde, Puma GTB и Fera XK. Также на базе Chevrolet Opala были разработаны более роскошные модели Chevrolet Comodoro (1970-1992, двойник Opel Commodore A) и Chevrolet Diplomata (1979-1992).

Характеристики
Модификация Chevrolet Opala SS Coupe
Годы выпуска 1971-1979
Страна Бразилия
Производитель General Motors do Brazil
Категория Muscle-кары
Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
Конструкция Несущий кузов
Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
Объём двигателя 4093 см3
Расположение двигателя Продольно спереди
Система питания 2-камерный карбюратор Brosol-Solex
Тип ГРМ OHV
Клапанов на цилиндр 2
Охлаждение Жидкостное
Рабочий цикл Четырёхтактный
Топливная категория Бензиновые
Степень сжатия 7.0:1
Максимальная мощность 140 л.с. при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент 284 Нм при 2400 об/мин
Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
Привод Задний
Передняя подвеска Независимая на пружинах
Задняя подвеска Зависимая на пружинах
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные гидравлические
Колёса 14"
Вес 1140 кг
Колёсная база 2667 мм
Длина 4570 мм
Ширина 1758 мм
Высота 1350 мм
Максимальная скорость 172 км/ч
Разгон 0-96 км/ч 13.6 с