Владимир Голов

На заре автомобильных гонок наиболее распространенной практикой было перегонять гоночные автомобили к местам соревнований своим ходом. Конечно, никто скоростной режим не соблюдал, да и дороги 100 лет назад представляли собой всего лишь «направления», поэтому зачастую гонщики теряли здоровье и автомобили даже не выйдя на старт. Mercedes-Benz, революционный во многих отношениях бренд, стал одним из пионеров в разрушении этой абсурдной традиции, представив в 1924 году транспортер гоночных болидов. Тридцать лет спустя, когда гоночные команды уже вовсю использовали грузовики, в Mercedes-Benz решили, что хотят перевозить болиды быстро и стильно, явив миру Das Blaue Wunder (в переводе – Голубое чудо). Транспортер был предназначен для перевозки Mercedes-Benz 300 SLR и болида Формулы-1 W196 в сезоне 1955 года. Автомобиль был построен с использованием узлов и агрегатов спортивных Mercedes-Benz и оснащался двигателем легендарного 300 SL Gullwing, позволявшим разгоняться до 170 км/ч (например, мож

Современное автомобилестроение не стоит на месте - привычные нам модели покидают конвейер, заменяясь на более современные, пассивно-безопасные, умные, менее ремонтопригодные, зачастую более однотипные или безликие, кому как угодно. Причем, несмотря на возмущения автовладельцев, возможностей быстро повлиять на тенденции в автомобильной моде у них нет (а вот проголосовать кошельком, стукнув автоконцерны по самому больному теоретически есть - что доказывает кризис продаж электромобилей в Европе, после отмены практики выдачи под них субсидий). Наверняка есть среди нас, автомобилистов, и те, кто допускает мысль, что было бы неплохо отдохнуть от нашпигованных микросхемами, шинами передачи данных и мониторами колесных гаджетов и получить возможность погружаться в мир настоящих, железных авто прошлого, чтобы восседая на пружинном диване, выставив локоть в окно, в хороший летний день прохватить по ровной дороге, кайфуя от отзывчивости карбюраторного мотора “минусового экологического класса”. Во

Живопись передвижников нередко ассоциируется с картинами, которые рассказывают о жизни крестьян или обездоленных горожан, осмысляют события российской истории, указывают на острые проблемы. На самом деле на выставках передвижников были представлены разные жанры, в том числе и пейзаж. Мы выбрали несколько полотен с осенним настроением, которые впервые были показаны на передвижных выставках. Эта картина мастера «пейзажа настроения» считается одним из характерных примеров влияния импрессионизма на творчество Левитана. На картине изображена река Съежа: художник начал писать полотно, когда жил в усадьбе Горка в Тверской губернии, где у него была мастерская в два этажа. А заканчивал картину Левитан уже зимой в Москве. «Золотая осень» была представлена на 24-й выставке Товарищества передвижников и вызвала неоднозначную реакцию. В «Петербургской газете», например, появился стихотворный фельетон. Его автор высмеивал «Золотую осень», но при этом невольно похвалил новаторскую манеру живописи Леви