Шахноз Муртазова

Помимо авиалайнера Ил-114 и грузового самолета Ил-114Т с двигателями ТВ7-117С, авиастроители России и Узбекистана создали еще одну версию базового самолета — авиалайнер Ил-114-100. Эта версия, ориентированная в основном на экспортный рынок, оснащена двигателями Pratt & Whitney мощностью 2750 л. с. Турбовентиляторные двигатели Canada PW127H с шестилопастными пропеллерами Hamilton Standard американского производства. Появление Ил-114-100 было обусловлено требованиями рынка: иностранным авиаперевозчикам требовался Ил-114 с двигателями с более длительным сроком службы, чем у российских двигателей ТВ7-117С, и с развитой сетью обслуживания и технической поддержки. PW127H был двигателем, который в полной мере отвечал требованиям авиаперевозчиков; уже в настоящее время эти двигатели имеют срок службы 6000 часов (некоторые экземпляры эксплуатировались на основании «технического состояния» и налетали 8000 часов и более, не будучи снятыми с воздушного судна). Хотя характеристики Ил-114-100 не си