Предыдущая публикация
Куда делись 2800 самолётов ВВС Украины с 1992 по 2023 год?
В 1991 после выхода из СССР Украина еще и имела 19-ю экономику в мире по ВВП. И 6-ю в Европе.
Итого за 30 лет незвисимой Украины: Минус 50 % населения; Минус 30% территории
Ничего не построили все развалили. Гениально!
После развала СССР Украина получила колоссальную воздушную мощь: 4 воздушные армии, 10 авиадивизий, 49 авиаполков, 2800 самолетов, из которых 1700 боевых, 900 вертолетов, 8 зенитно-ракетных бригад, 10 зенитно-ракетных полков, 700 отдельных авиационных воинских частей и 150 тыс. человек личного состава.
Куда делись 245 самолётов Дальней и Стратегической авиации
Большая часть подразделений была была вооружена самой современной на тот момент авиационной техникой. По количеству самолётов Украина занимала второе место в Европе после России и четвёртое место в мире после США и Китая, а учитывая качественные показатели и наличие на вооружении 140 стратегических бомбардировщиков с ядерными крылатыми ракетами Х-55 и Х-22 Украина уступала только США. Для страны с населением 52 млн. чел и территорией 63 тысячи квадратных километров, оборонительной доктриной и отсутствием имперских замашек такая авиационная мощь была явно чрезмерной. К концу 1993 года было сокращено 100 авиационных воинских частей и 50.000 человек личного состава. Из четырёх воздушных армий осталось всего две: пятая и четырнадцатая.
С 1993 по 1996 год с вооружения были сняты все устаревшие типы самолётов, такие как СУ-15, СУ-17, МИГ-21, МИГ-23,
МИГ-25, МИГ-27, ЯК-28 и другие.
Фронтовая авиация состояла из 209 бомбардировщиков СУ-24м, 72 истребителей СУ-27, 247 МИГ-29, 84 штурмовиков СУ-25 и 35 разведчиков СУ-24МР.
В дальней авиации на тот момент сохранились только ракетоносцы ТУ-22М3.
Военно-Транспортная авиация имела на вооружении около 150 ИЛ-76 и множество самолётов АН.
Количество учебно-боевых самолётов L-39 превышало 500 единиц.
Из состава морской авиации Украина получила до 20 противолодочных самолётов-амфибий B12.
Что касается вертолётов, то их также было предостаточно: 274 боевых вертолёта МИ-24 и 25 тяжёлых транспортных МИ-26, до 20 устаревших тяжёлых вертолётов МИ-6, свыше 200 многоцелевых МИ-8 и не менее 46 морских вертолётов 4к29, 16к27, 26 МИ-14П, а также 30 крайне устаревших К25 от войск ПВО СССР.
Войскам ПВО Украины достались 43 дивизиона зенитных ракетных систем S300, ПТПС и шесть дивизионов S300В,
35 дивизионов S200, 23 дивизиона ЗРК БУК, 29 дивизионов S-125, 37 дивизионов S-75, 27 дивизионов ЗРК "Круг", четыре
дивизиона ЗРК КУБ, несколько тысяч ЗРК малой дальности, переносных зенитных ракетных комплексов, зенитных
ракетно-зенитных самоходных установок и зенитных орудий. По мощи наземной ПВО Украина в начале девяностых уступала лишь России, а по плотности ПВО на единицу территории уверенно занимала первое место в мире. К середине
девяностых годов воздушные армии были переформированы в корпуса. Им подчинялись авиационные дивизии. Лётный состав для ВВС Украины стали готовить в Харьковском институте лётчиков, а инженерно-технический состав в Киевском
институте ВВС. Общее количество личного состава ВВС за 5 лет сократилось со 150.000 человек до 60.000.
В 1996 году были проведены первые в истории ВВС Украины большие лётные учения с участием всех родов авиации. В учениях были задействованы 96 боевых самолётов. На них отрабатывали удары обычным и высокоточным оружием, воздушные бои и поисково-спасательные операции. 24 августа 1997 года над аэродромом Киевского аэроклуба "Чайка" состоялся первый воздушный парад посвящённый Дню независимости Украины. В июне 1998 года в рамках программы
авиабазы "Побратимы" украинский военный лётчик подполковник Иван Черненко на истребителе СУ-27 совершил
трансатлантический перелёт в США из Миргорода на базу Сеймур Джонсон.
Недостаточное финансирование ВВС заставило в 1999-2003 годах осуществить очередное их сокращение. Дивизионные звенья ликвидировали, а с 2001 года система управления ВВС имела только три уровня. Было создано единое военное учебное заведение: Харьковский институт ВВС. Киевский Институт ВВС ликвидировали.
В течение 2002 года из боевого состава вывели 170 самолётов, а в 2003году ещё 120.
Авиаполк и отдельные эскадрильи расформировали десятками. В 2003 году в состав ВВС Украины входило 10 авиаполков, четыре истребительных на СУ-27 и МИГ-29, два бомбардировочных на СУ-24м, два штурмовых на СУ-25, один транспортный на ИЛ-76МД и один разведывательный на СУ-24МР. Всего 392 боевых самолёта, а также отдельный полк, оснащённый беспилотными разведчиками "Стриж".
В 2000 году было принято решение о постепенном выводе из боевого состава ракетоносцев ТУ-22м3, а к апрелю 2006 года были ликвидированы все 60 самолётов и утилизированы 423 ракеты Х-22 к ним.
Если ликвидировать стратегическую авиацию от Украины требовала Америка, то фронтовую авиацию Правительство Украины ликвидировало по собственной инициативе. Никто этого не требовал. Ликвидация устаревших типов самолётов? Логично, но вот зачем нужно было утилизировать значительную часть СУ-24? Не понятно.
С 1994 по 2014 год Украина продала примерно 500 военных самолётов, вертолётов и БПЛА, ранее состоявших на вооружении ВВС Украины. За это время было продано 22 штурмовика СУ-25, восемь истребителей СУ-27, 26 истребителей МИГ-29, 138 вертолётов МИ-24, свыше 200 учебно-боевых самолётов L-39.
Транспортные самолёты массово переводились в гражданские, а затем как правило также продавались за рубеж, либо утилизировались. Из полутора сотен ИЛ-76 в лётном состоянии к 2022 году оставалось не более 14: 7-8 в ВВС и 5-6 в гражданских авиакомпаниях. А ещё около 50 находились на хранении. Всё это время на оборону Украины выделялись очень маленькие деньги. В результате к 2014 году ВВС страны пришли в состояние практически полного развала. Менее чем за четверть века они утратили большую часть своего некогда огромного потенциала. На 2014 год украинский лётчик в лучшем случае имел среднегодовой налёт в 42 часа. Это втрое меньше налёта российского лётчика и вчетверо меньше американского.
После аннексии Крыма в марте 2014 года под контролем России оказались 116 самолётов и вертолётов ВВС Украины, а
также пять дивизионов С-300ПС и три дивизиона ЗРК БУК-M1. В апреле 2014 года Россия вернула Украине большую часть авиационной техники, причём как правило путём вывоза наземным транспортом, так как самолёты и вертолёты находились в нелётном состоянии. Это были 52 МИГ-29, 3 СУ-25 по одному L-39 и BЕ12, 4 К-29, 7 К-27, 1 МИ-14 и 11 МИ-8. В Крыму остались 9 МИГ-29, 3 L-39, 1 АН-72, 2 BЕ-12 а также несколько МИ-8.
Также в Крыму остались все украинские зенитно-ракетные комплексы и зенитно-ракетные системы.
За время АТО Украина потеряла 6 су-25, 2 миг-29, 1 ИЛ-76, 1 АН-26, 1 АН-30, 5 МИ-24 и 5 МИ-8.
С момента начала полномасштабного вторжения в Украине были реанимированы несколько десятков боевых самолётов и вертолётов, находившихся на хранении. При этом часть СУ-25 и МИГ-29 прошла модернизацию. В строй были возвращены два дивизиона С-300, все 24 ЗРК ТОР, часть ЗРК С-125м. Благодаря этому, несмотря на потери, в строю ВВС
Украины стало больше самолётов и вертолётов, чем было в марте 2014 года. Всего на вооружении и на хранении осталось примерно 350 боевых самолётов и немногим более 100 вертолётов, до 40 дивизионов ЗРС и ЗРК большой и средней дальности.
К февралю 2022 года у России насчитывалось примерно 1300 самолётов тактической авиации. Более трети из них были
сосредоточены вблизи границ Украины. Уже через 10 дней Министерство обороны РФ заявило об уничтожении практически всей авиации Украины, а 29 августа 2022 года Министерство обороны РФ заявило об уничтожении практически всех военных пилотов украинской авиации.
Однако российские заявления об уничтожении ВВС Украины оказались сильно преувеличены. Украинская военная авиация сохранила боеспособность благодаря тому, что накануне вторжения многие украинские самолёты и вертолёты были перебазированы со своих постоянных аэродромов, что позволило избежать их уничтожения их на земле.
Также важную роль имели действия украинских сил ПВО, сумевших существенно ограничить ударные возможности российских самолётов и вертолётов.
В первые 10 месяцев войны Украина получила от государств Восточной Европы 45 самолётов советских моделей, в основном МИГ-29 и СУ-25, а также запчасти и вооружения к ним. Кроме того, западные союзники начали поставки авиационных вооружений, которые украинские специалисты устанавливают на пилоны самолётов и вертолётов советских моделей, например ракеты AGM-88 HARM, предназначенные для борьбы с РЛС, авиационные ракеты ЗУНИ, крылатые ракеты Скальп и Storm Shadow. Что касается потерь ВВС Украины, то Минобороны РФ заявляет, что уничтожены более 600 украинских самолётов и вертолётов. По состоянию на 21 декабря 2023 года Генштаб ВСУ заявляет, что уничтожено 324 российских самолёта и 324 вертолёта, включая 40 новейших российских ударных вертолётов К52 "Алигатор".
Как бы там ни было, но в итоге Россия так и не смогла завоевать господство в украинском небе, а российские пилоты не то что не залетают вглубь территории, но и боятся подлетать к переднему краю, так как очень часто сбиваются.
В основном они наносят удары планирующими бомбами, запуская их с расстояния в 40 км. Решить этот вопрос
помогут американские истребители F16, около 70 единиц которых ВВС Украины должны получить в 2024 году.
Название ролика: Куда делись 2800 самолётов ВВС Украины с 1992 по 2023 год? Вот кто «подрезал» крылья!
Источник от 22.12.2023г: https://youtu.be/a8Wgn3sLUZ8?si=apNw-7CSzFrQrY55
Следующая публикация
Нет комментариев