Предыдущая публикация
29 декабря 2024 года, на 90-м году, в свою последнюю автономку ушел капитан 1 ранга СОКОЛОВ Валентин Евгеньевич, Герой Советского Союза, ветеран 3 дивизии атомных подводных лодок Краснознаменного Северного флота…
Родился 17 апреля 1935 года в селе Батурин, ныне город Бахмачского района Черниговской области Украины, в семье служащего. Окончил Саратовское военно-морское подготовительное училище в 1952 году, Тбилисское Нахимовское военно-морское училище в 1953 году.
В Военно-Морском Флоте с июня 1953 года. В 1957 году окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания. С 1957 до 1969 года служил на малых дизельных подводных лодках (ПЛ) Черноморского флота. В 1969 году окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ
С июля 1969 года служил на атомных подводных лодках Северного флота, будучи в июле того года назначен старшим помощником командира АПЛ. С августа 1971 года — командир 173-го экипажа 1-й Краснознамённой флотилии подводных лодок, провёл несколько боевых служб на борту АПЛ «К-438» в Атлантике и на Средиземном море, отслеживая действия надводных соединений флотов вероятного противника. С июня 1976 года — заместитель командира 3-й дивизии подводных лодок 1-й флотилии АПЛ Краснознамённого Северного флота.
С 15 января по 3 апреля 1976 года капитан 1-го ранга Соколов В. Е. принял участие в трансатлантическом переходе двух подводных лодок с Северного на Тихоокеанский флот вокруг Южной Америки. Он был назначен старшим на борту торпедной атомной подлодки проекта 671 «К-469» (командир корабля капитан 2-го ранга В. С. Урезченко). Задачей этого подводного корабля являлось боевое охранение 2-й подлодки — ракетного подводного крейсера стратегического назначения (с ядерным вооружением на борту) проекта 667Б «К−171» (командир капитан 1-го ранга Э. Д. Ломов) в длительном плавании, вдали от традиционных зон ответственности ВМФ СССР: через Атлантический океан, пролив Дрейка, в Тихий океан.
За успешное выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 мая 1976 года капитану 1-го ранга Соколову Валентину Евгеньевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
С июня 1976 года — заместитель командира 3-й дивизии подводных лодок 1-й Краснознамённой флотилии подводных лодок Краснознамённого Северного флота. В августе 1977 году старшим на борту АПЛ «К-481» выполнил ответственное задание в Северном Ледовитом океане, выполнив 28‑суточный поход в район Северного полюса для обеспечения безопасности плавания атомного ледокола «Арктика», достигшего географического Северного полюса.
В 1978 году окончил Академические курсы при Военно-морской академии имени А. А. Гречко. С июля 1978 года продолжал службу на Черноморском флоте в должности командира отдельного дивизиона подводных лодок. С октября 1985 года капитан 1-го ранга Соколов В. Е. в запасе.
Жил и работал в Одессе. Являлся председателем Одесского отделения Международного комитета «Мир океанам», председателем Одесского городского совета ветеранов. Автор книг воспоминаний «Под льдами Арктики», «Проливом Дрейка», «Кругосветка подводника».
Награждён советскими орденами Ленина (1976), «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени (1975), украинским орденом «За заслуги» 3-й степени (5.05.2009), медалями.
Светлая память о Соколове Валентине Евгеньевиче навсегда сохранится в наших сердцах…
Следующая публикация
Комментарии 15
3 Дивизия, 1Флотилия, КСФ.
Только пришвартовалась к пирсу К-147, как тут же последовала команда принять на борт экипаж командира Валентина Соколова для отработки задачи номер два. Прием-передача на горячей установке особых трудностей не составляет, просто заступает очередная смена дружественного экипажа. Для страховки такой скороспелой передачи в море направляются несколько "заложников" основного экипажа, в т.ч. командир БЧ-5,т.б -я. . До выхода в море необходимо заменить пятую ступень у одного из двух компрессоров воздуха высокого давления. Без компрессора в море по задаче номер два, когда одни погружения и всплытия, делать нечего.
Звоню ночью помощнику флагмеха флотилии Евгению Лаухину, чтобы на время раскомплектовать компрессор береговой станции, раз лодка уже в плане...
К моменту подхода буксиров для обеспечения отхода от пирса работают комрессоры на пополнение запасов ВВД. Механик у Соколова Валя Щекин, человек опытный и рулит уверенно. Пока идет суета с проходом узкости я решил п
...ЕщёТолько пришвартовалась к пирсу К-147, как тут же последовала команда принять на борт экипаж командира Валентина Соколова для отработки задачи номер два. Прием-передача на горячей установке особых трудностей не составляет, просто заступает очередная смена дружественного экипажа. Для страховки такой скороспелой передачи в море направляются несколько "заложников" основного экипажа, в т.ч. командир БЧ-5,т.б -я. . До выхода в море необходимо заменить пятую ступень у одного из двух компрессоров воздуха высокого давления. Без компрессора в море по задаче номер два, когда одни погружения и всплытия, делать нечего.
Звоню ночью помощнику флагмеха флотилии Евгению Лаухину, чтобы на время раскомплектовать компрессор береговой станции, раз лодка уже в плане...
К моменту подхода буксиров для обеспечения отхода от пирса работают комрессоры на пополнение запасов ВВД. Механик у Соколова Валя Щекин, человек опытный и рулит уверенно. Пока идет суета с проходом узкости я решил прилечь. Не прошло и получаса, как последовал доклад, что у восстановленного компрессора вышел из строя холодильник охлаждения.
Вызывает командир Соколов с одним вопросом: «Что будем делать?»
Запрашиваю: «Где находимся? – Ответ: «За кормой остров Кувшин, заняли фарватер на выход из Мотовского залива». Соображаем, если бы это случилось до Кувшина, можно было бы с оперативным через пост этот вопрос "замотать" и задержаться в базе на какое-то время, чтобы снять еще и холодильник с базового компрессора, но мы уже в море. Сейчас произвести доклад о неисправности на борту - никому не поздоровится.
Рискованно с моей подачи решаем - следовать по плану. На душе тяжелый осадок. Единственная просьба к Валентину Евгеньевичу Соколову, как можно меньше продуваний балласта при отработке элементов задачи номер два.
Трое или четверо суток – сплошные погружения и всплытия...По завершении отработки получаем добро следовать в базу. Ну, кажется, пронесло. Лодка всплывает в надводное положение, продуваем балласт. При очередном пуске компрессора происходит взрыв в трубе перед пятой ступенью, что оставляет нас вовсе без компрессора. Предчувствие подсказывает, что нужно из двух "инвалидов" ввести хотя бы один...
Кроме того, как назло, приходит радио с предложением о том, что при пересечении Кольского залива, по пути следования в Западную Лицу, нам надлежит произвести несколько погружений и всплытий на ходу для обеспечения кинофотосъемки.
Тут, как говорится, хоть стой, хоть падай. Не докладывать же о том, что мы это сделать не сможем. Договариваемся с Соколовым, что он проявит свое командирское мастерство и всплывем на рулях и на скорости. В голове только одно желание, чтобы киношники удовлетворились одним попутным галсом, а если завернут на несколько галсов - нам труба.
Пове
...ЕщёТрое или четверо суток – сплошные погружения и всплытия...По завершении отработки получаем добро следовать в базу. Ну, кажется, пронесло. Лодка всплывает в надводное положение, продуваем балласт. При очередном пуске компрессора происходит взрыв в трубе перед пятой ступенью, что оставляет нас вовсе без компрессора. Предчувствие подсказывает, что нужно из двух "инвалидов" ввести хотя бы один...
Кроме того, как назло, приходит радио с предложением о том, что при пересечении Кольского залива, по пути следования в Западную Лицу, нам надлежит произвести несколько погружений и всплытий на ходу для обеспечения кинофотосъемки.
Тут, как говорится, хоть стой, хоть падай. Не докладывать же о том, что мы это сделать не сможем. Договариваемся с Соколовым, что он проявит свое командирское мастерство и всплывем на рулях и на скорости. В голове только одно желание, чтобы киношники удовлетворились одним попутным галсом, а если завернут на несколько галсов - нам труба.
Повезло. Киношники благодарят нас за проделанную работу, а мы в Центральном ответно "расшаркиваемся" встречной благодарностью. Сияющий от этой удачи, направляюсь в пятый отсек, где копошатся подчиненные у "инвалидов"-компрессоров. Прошу их до прихода в базу привести в действие хотя бы один компрессор, так как знаю, что подводная лодка К-147 в поступившем плане на очередные сутки должна выполнять очередные задачи в одном из полигонов флота.