Предыдущая публикация
Архивный проект СССР - насыпная дамба вместо керченского моста !
«АЗОВСКОЕ МОРЕ благодаря керченской дамбе может стать пресным уже через 8-12 лет что обеспечит Крым неограниченными запасами пресной воды - Как такое возможно спросите вы ??? »
Азовское море это самое мелководное море в мире (максимальная глубина всего 13 метров) - если быть точнее то и не море вовсе а разлившийся по степи Дон ! - Дамба на стыке Азовского и Чёрного морей поднимет уровень Азовского моря и прекратит засоление его водами моря Чёрного и как следствие произойдёт опреснение за счёт притока из реки Дон и других малых рек что в свою очередь увеличит в разы популяцию и вылов рыбы и главное обеспечит КРЫМ навсегда НЕОГРАНИЧЕННЫМИ запасами пресной воды !
Итак немного цифр - объём исcкуственного Цимлянского водохранилища которое возведено на реке Дон составляет 23,8 км³ -- Объём же Азовского моря всего 290 км³ - то есть разница всего в 12 раз !... Ежегодно Дон выносит в Азовское море 29 миллиардов кубических метров воды! – это 29 км3 при объёме Азовского моря всего 290 км³, ровно в 10 раз больше (и это не считая малых рек впадающих в Азовское море), то есть за 10 лет теоретически вода в море может полностью обновиться !.. нужно лишь обеспечить отток самых нижних слоёв Азовского моря в море Чёрное (именно там на глубине вода наиболее солёная) , то есть сделать дренаж в плотине на глубине 13 метров (низшей точке Азовского моря) и останется только ждать !... Пройдут годы и вода станет полностью пригодной для орошения Крымских земель, а со временем станет пригодной и для питьевых нужд, вдумайтесь у Крыма будет целое море пресной воды !, Крым не просто преодолеет нехватку воды но и будет самым обеспеченным водой регионом в мире !
Строить ДАМБУ куда быстрее - дешевле и надёжней !... дамбу не снесут торосы - не взорвут диверсанты, она прослужит века и поможет вновь сделать Азовское море самым пресным и рыбным морем в мире !
[ маленькая ремарка - После создания Цимлянского водохранилища годовой сток Дона уменьшился с 29 до 18 кубических километров - поэтому сроки опреснения Азовcкого моря будут немного больше но Цимлянское водохранилище потеряет своё стратегическое значение поэтому всю воду дона в полном объёме можно будет пустить на опреснение моря ].
Проект дамбы в КРЫМ был создан ещё в СССР.
Во времена,Советского Союза рассматривалось строительство через Керченский пролив не моста, а дамбы - которая будет служить века и будет значительно дешевле ( в том числе и в обслуживании ) чем строительство моста ! А уже по дамбе должны были проложить железную и автомобильную дороги. И главной причиной этого были вовсе не транспортные проблемы, а проблема спасения Азовского моря! Да-да, Азовское море нужно спасать, но об этом как то забыли. Некогда Азовское море было самым богатым рыбой морем в мире! Благодаря своему мелководью и очень пресной воде. По сути, Азовское море - это разлившийся по степи Дон. И так продолжалось тысячелетиями: - Дон впадал в Азовское море, а Азовское море впадало в Чёрное. Но затем на Дону было построено Цимлянское водохранилище и сток реки Дон уменьшился. За счёт гигантского испарения воды с зеркала Цимлянского водохранилища. В результате уровень воды в Азовском море понизился и уже Чёрное море стало "впадать" в Азовское. Из года в год идёт постоянное засоление вод Азовского моря. Пресноводная рыба постепенно вытесняется морской. Вода уже солоноватая у самого Дона, а в Дон уже заплывают иногда дельфины. Поэтому и рассматривался проект строительства дамбы. Для того, чтобы немного приподнять уровень Азовского моря и тем самым предотвратить попадание солёной воды из Чёрного моря в Азовское! - через несколько лет после возведения дамбы у России а главное у КРЫМА появится настояшее море пресной воды - воды которая в КРЫМУ на вес золота после Украинской водной блокады ! Таким образом ,тогда ,вновь в повестку дня поставлен проект, важность и детали которого обсуждаются уже почти век. Как известно, первым идею разрабатывал В.Д.Менделеев, сын великого химика,чей проект состоял в сооружении запруды от мыса Павловского до косы Тузла, а потом с нее - на Тамань, еще на стыке столетий. Если проекту все же суждено сбыться, то он может стать главной стройкой ХХI века и для России Проект транспортной магистрали уже называют не просто мостом из Крыма на Кубань, но из Европы в Азию. Его реализация повлечет за собой ускоренное развитие всей транспортной системы южных регионов России. Словом, будущая дамба через Керченский пролив, о котором многие десятилетия мечтает население черноморских регионов, заслуживает того, чтобы на проект его сооружения взглянуть комплексно: исторически, технологически, философски… Добавлю что после построения дамбы - полностью прекратится засоление Азовского моря и засоление прибрежных Крымских земель , и через 8 -12 лет вода будет на столько пресная что её без ограничения можно будет использовать для орошения земель Крыма !
ВЫГОДЫ как мы видим ОГРОМНЫ - экономия на опреснении и покупки воды , экономия в следствие неминуемого размножения рыбы что даст толчок прибрежной экономике и рыболовству , также дамба будет более безопасна с точки зрения возможных террористических актов - поэтому прошу поделится этой статьёй с друзьями - ибо надо привлечь внимание к этому проекту - Ниже скан страницы из ТЕХНИКИ МОЛОДЁЖИ за 1985 год - с описанием проекта дамбы и плюсов её воплощения ещё при СССР !!!
ДАМБА дешевле и надёжней ! дамбу не снесут торосы не взорвут диверсанты, АЗОВСКОЕ МОРЕ благодаря дамбе станет пресным через 8-10 лет! -что увеличит В РАЗЫ популяцию а значит и вылов рыбы, ОБЕСПЕЧИТ КРЫМ навсегда НЕОГРАНИЧЕННЫМИ запасами пресной воды!
56 участников
Следующая публикация
Нет комментариев