Предыдущая публикация
Еще крепче, еще надежнее
В Бородинском погрузочно-транспортном управлении продолжается модернизация техники. На этот раз железнодорожники совместно с заводчанами совершенствуют вагоны-думпкары.
Сегодня в вагонном хозяйстве Бородинского ПТУ около 230 вагонов-самосвалов. На пятнадцати из них, нуждающихся в капитальном ремонте, в текущем году будут проведены восстановительные работы. На двух ремонты с заменой элементов нижней части рамы, лобовых стенок и частично продольных бортов уже завершились. «Нагрузка на думпкары во время приемки, транспортировки и выгрузки породы в отвалы – колоссальная, - рассказывает начальник производственно-технической службы Бородинского ПТУ Сергей Волхонский. - Нижняя рама играет важную роль в распределении нагрузки на колесные пары, и от того, насколько надежны ее основные элементы, зависит срок службы колесных пар».
Совместно со специалистами ООО «ЕСК СУЭК» железнодорожники решили «усилить» одну из составляющих нижней рамы – хребтовую балку. «Этот вид продукции для нас новый, - рассказывает главный инженер ООО «ЕСК СУЭК» Дмитрий Бычков. - Специалисты участка по изготовлению металлоконструкций на основе чертежей изготовили две усиленные балки, установили их на думпкары и передали бородинским железнодорожникам на промышленные испытания, по итогам которых получили положительные отзывы».
Усиление хребтовой балки позволит значительно увеличить срок эксплуатации думпкаров, обеспечивая бесперебойную работу на вскрышных работах Бородинского разреза.
Следующая публикация
Нет комментариев