Помню.., гонял на Яве и думал, что, дескать круче уже нет.., пока не прокатился на "Спорте"... После этого тут же продал Яву и купил "ПС".., и ни разу не пожалел об этом...
А мы на Яве 42-й сезон закрыли по осени. После пробега 100 000 км провёл капремонт ЦПГ. Не доводилось читать, чтобы Псы по столько пробега выхаживали. Авто это хорошо, но старых друзей не продают.
Владимир, откуда такие заблужления? Пёс - чисто советская разработка мотоцикла, правда, не без оглядки на дизайн трёх японцев 1966-1970 гг. выпуска. При этом короткоходный двигатель - детище конструктора Ижмаша Николая Перервы для спортивных мотоциклов для многодневки, когда стало понятно, что дальнейшая форсировка длинноходных моторов на базе DKW исчерпала себя. В 1960 году двигатель имел имя собственное: ИЖ-349, 6-ступенчатую КПП, неоднократно модернизировался и в 1973 г. был переработан и вживлён в разработанную экипажную часть Пса в том виде, который нам всем известен. При этом 100-ваттный переменник ГП-1 также чисто отечественная разработка. А японцем мотоцикл именуют всего лишь за некоторые комплектующие, используемые при сборке. Кроме японских Пёс комплектовался и другими импортными деталями, например,: оптика головного света Hella (ГДР), спидометр (ВНР от Pannonia), замок зажигания и пульты на пилотной партии и товарных мотоциклах 1974-го фирмы PAL (ЧССР), что разрабатывали чех...ЕщёВладимир, откуда такие заблужления? Пёс - чисто советская разработка мотоцикла, правда, не без оглядки на дизайн трёх японцев 1966-1970 гг. выпуска. При этом короткоходный двигатель - детище конструктора Ижмаша Николая Перервы для спортивных мотоциклов для многодневки, когда стало понятно, что дальнейшая форсировка длинноходных моторов на базе DKW исчерпала себя. В 1960 году двигатель имел имя собственное: ИЖ-349, 6-ступенчатую КПП, неоднократно модернизировался и в 1973 г. был переработан и вживлён в разработанную экипажную часть Пса в том виде, который нам всем известен. При этом 100-ваттный переменник ГП-1 также чисто отечественная разработка. А японцем мотоцикл именуют всего лишь за некоторые комплектующие, используемые при сборке. Кроме японских Пёс комплектовался и другими импортными деталями, например,: оптика головного света Hella (ГДР), спидометр (ВНР от Pannonia), замок зажигания и пульты на пилотной партии и товарных мотоциклах 1974-го фирмы PAL (ЧССР), что разрабатывали чехи для Явы 350 тип 634/011973 модельного года; а также итальянские и др. Вопрос по карбюратору Микуни - вообще отдельная тема. Почему-то первоначальный АЕХ 190 в 1975 г. заменили на VM32-89. И причина, надо полагать, далеко не экономическая, а техническая. Примерно таким "японцем" был Пёс в своей юности. А когда японцы в 1955 г. впервые выпустили свою Yamaha YA-1 на базе германского DKW RT125 чехи уже за 10 лет до этого покорили мир своим послевоенным Пераком, подвески которого и скопировали японцы. А ещё Соичиро Хонда скрал у чехов разработку их автоматического сцепления от модели JAWA Autimatik для своего CUBа, за что концерн по суду выплачивал ЧССР роялти... А вы пишете, что чехам далековато до узкоглазых. Это, получается, не совсем так. Но всё течёт, всё изменяется, здесь не поспоришь.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 35