Предыдущая публикация
Музей "Железнодорожник"
Дорогие друзья!
«113 лет назад — 16 июня 1903 года через станцию Лукоянов из Пензы в Нижний Новгород прошел первый пассажирский поезд.
Эта дата стала точкой отсчета в истории Лукояновской дистанции пути, депо и станции Лукоянов.
С нашей дистанций работают несколько поколений железнодорожников. Дороге отдавали силы и таланты люди множества профессий. Наш музей — дань уважения, знак благодарности и признательности всем, кто трудился в течении века на железной дороге.
Этот рассказ о тех, кто продолжает сегодня их дела и традиции.»
Следующая публикация
Комментарии 2
12 сентября 1901 года с газете "Нижегородские губернские ведомости" сообщается, что с 05 сентября 1901 года открыто движение на участке Тимирязево-Арзамас Московско-Казанской железной дороги.
Приводим текст заметки и расписание движения поездов через станцию Лукоянов. Поезда на станции Лукоянов стояли по 18-20 минут.
05.09.1901 Открытие железнодорожной станции Арзамас-1, когда в город прибыл первый поезд из Лукоянова.
часы указаны по Санкт-Петербургскому времени
В Арзамасских вестях сообщают .В 1896 году перед жителями г. Арзамаса встал вопрос о необходимости скорейшего проведения линии железной дороги через г. Арзамас, в связи с тем, что Арзамасский уезд, несмотря на «...первенствующее свое значение в губернии по торговле и промыслам, является вместе с тем геометрическим центром мертвого бездорожного пространства...». В 1899 году началось строительство подъездного пути к ст. Арзамас и з...ЕщёОткрытие движения на участке Тимирязево-Арзамас Московско-Казанской железной дороги.
12 сентября 1901 года с газете "Нижегородские губернские ведомости" сообщается, что с 05 сентября 1901 года открыто движение на участке Тимирязево-Арзамас Московско-Казанской железной дороги.
Приводим текст заметки и расписание движения поездов через станцию Лукоянов. Поезда на станции Лукоянов стояли по 18-20 минут.
05.09.1901 Открытие железнодорожной станции Арзамас-1, когда в город прибыл первый поезд из Лукоянова.
часы указаны по Санкт-Петербургскому времени
В Арзамасских вестях сообщают .В 1896 году перед жителями г. Арзамаса встал вопрос о необходимости скорейшего проведения линии железной дороги через г. Арзамас, в связи с тем, что Арзамасский уезд, несмотря на «...первенствующее свое значение в губернии по торговле и промыслам, является вместе с тем геометрическим центром мертвого бездорожного пространства...». В 1899 году началось строительство подъездного пути к ст. Арзамас и земляные работы по устройству земляного полотна и опор железнодорожного моста через р. Тешу в районе с. Выездная Слобода. Для организации водоснабжения ст. Арзамас проводилось бурение артезианской скважины, но оно не дало результатов. Поэтому было решено приступить к устройству прудового водоснабжения, воспользовавшись для этой цели принадлежащим городу Арзамасу Мокрым оврагом и устроив на нем водоудержательную плотину. В июне 1901 года по вновь построенной железнодорожной линии через г. Арзамас начали ходить служебные поезда. Они перевозили инженеров и железнодорожное начальство и ходили достаточно редко. Официально движение поездов по линии Тимирязево-Арзамас Московско-Казанской железной дороги открылось 5 (18) сентября 1901 года. Линия включала следующие станции: Тимирязево, Оброчное, Ильинская, Николай-Дар, Лукоянов, Шатки, Арзамас. Было пущено 2 почтово-товарно-пассажирских поезда, 2 воинских и 7 товарных. А уже с 20 декабря 1901 года поезда стали следовать до г. Нижнего Новгорода.